פסגת סקי-דו MXZ 800
Ski-Doo, יצרנית אופנועי שלג קנדית המזוהה עם BRP, בה תוכלו למצוא גם אופנועי שלג וטרקטורונים מסוג Can-Am, מציעה מספר סוגי מזחלות לצרכים ומטרות שונות. אז אתה יכול לבחור בין אופנועי שלג עובדים, אופנועי שלג ספורט ואופנועי שלג ספורט, או ליתר דיוק את אופנועי השלג MXZ שכבר מרוצים.
האחרון כולל גם את הפסגה, שאינה מכונה תחרותית למהדרין, אך מיועדת לקיצוניים או. למי שמעדיף לטפס על גבעה גבוהה ותלולה במקום להתגלגל על שבילים מכוסים שלג או לקפוץ על מסלול מוטוקרוס בחורף.
בלב המארז או הפלטפורמה של סאמיט נמצא REV-XP, כך שהוא עיצוב מודרני, קל משקל וחזק במיוחד.
תוכלו לזהות את הפסגה מרחוק בקצה האחורי הארוך שלה כשהיא מונעת ממסלול קצת יותר ארוך ממזחלות ספורט טיפוסיות. במבט ראשון, הם יכולים בקלות לטעות בקו ה- MXZ הפופולרי אך הספורטיבי יותר, שכן ההבדל היחיד הוא המסלול והסקי. מנועים, מתלים, מבנה -על ושריון פלסטיק נשארים זהים.
מסלול ארוך יותר עם משטח מגע מוגבר מספק יציבות רבה יותר, ובעיקר אחיזה משמעותית בעת פתיחת שסתום המצערת. זה מורגש גם בנהיגה. מנוע הרוטקס הדו צילינדרי הדו-צילירי 800 סמ"ק, המסוגל לפתח עד 151 "כוחות סוס", מגיב בהתלהבות לתוספת בנזין, ומעל לכל, הוא אף פעם לא נגמר אפילו במדרונות תלולים. מִדרוֹן.
היחידה נבדקת, חסכונית, בלתי פגיעה, והכי חשוב, היא לא מסרבת לציית גם בתנאי החורף הקשים ביותר. האם אתה מודאג מהסביבה ומהטבע מכיוון שהם מצוידים במנוע דו-פעימתי? אל! כיום מנועי שתי פעימות הם לא מה שהיו פעם, הם הרבה יותר ידידותיים לסביבה, ותאמין לי, כל יערן שופך יותר שמן על הקרקע כשהוא משמן את שרשרת המסורים שלו. אפילו השמן הוא כזה שהוא נצרך באופן מינימלי.
נפח המנוע אינו מפריע לא לנהג ולא לסובבים אותו, כיוון שהיחידה מחניקת בנעימים, אך למרבה המזל לא יותר מדי, כך שעדיין ניתן לשמוע, לא רק להרגיש, כי מדובר באופנועי שלג ספורט.
תנוחת הנהיגה מושלמת. הגה שטוח וגבוה מספיק עם מנופים מחוממים מספק שליטה מעולה. יתר על כן, עמדה זו היא בלתי נלאה ונוחה, בין אם אתה יושב או עומד. המזחלת ניתנת לשליטה וצייתנות רבה, מה שמביא לנסיעה חדה יותר במהירויות גבוהות. אין טלטולים או הקפצות הלוך ושוב מעל מהמורות.
בהשוואה למזחלות ה- MXZ הקצרות והספורטיביות יותר, הפסגה מתנהגת בצורה צפויה יותר, ובעיקר, אין הרבה מה להוציא אותן מאיזון או לסטות מהמסלול. אפילו לא כמה מגלשות רצופות באורך של מספר מטרים, שום דבר לא קופץ או מקפיץ את החלק האחורי שמאלה וימינה, שזה אחרת התרחיש המסוכן ביותר בעת מזחלות.
מזחלת ה-Summit היא בחירה מצוינת לשוטט במדרונות מושלגים בערפל עמוק, בזכות העיצוב והמסלולים הגדולים היא לא שוקעת בשלג ולא עוצרת במהלך העלייה. אם אתה מאלה שנמשכים למרחב העצום ולגבעות הגבוהות, מכוסות בסיטונאות בשלג טרי, אז ה-Summit 800 היא נעל השלג הנכונה.
פנים אל פנים. ...
Matevj Hribar: חבל.
מבחינתי, שאינני ממש בבית באופנוע שלג, העוצמה גדולה מדי. אני גז
העז להתברג עד הסוף רק כשהשטח שלפני לא אחיד
וכמובן אשוחית, וגם אז זחל ה"שופל" נצמד כל כך טוב
כל השלג, שלמרות האורך הגדול של המזחלת, המגלשיים מלפנים עולים ממנו
שֶׁלֶג. העיצוב שופר משמעותית בהשוואה לדגמים קודמים,
ההגה מותקן גבוה, כמו מנוע אנדורו, כך שהוא יכול
גם רוכב בעמידה. אבל כמו שאמרתי - אם לא על פסים לבנים
לחוות, לחשוב על משהו חלש יותר מלכתחילה.
הרושם הראשון
מראה 5
קווים ברורים וגרפיקה אגרסיבית, שמדברים על אופי ספורטיבי, מנצחים.
מנוע 5
מכיוון שהוא דו-פעימתי, יהיה צורך להוסיף שמן למיכל נפרד. יותר מדי כוח לעליות תלולות באבק רופף.
נוחות 3
הארגונומיה ספורטיבית וטובה, אז אל תצפה ליותר מדי נוחות. המושב מאפשר לגוף לזוז ואינו מיועד לישיבה ממושכת.
סנה 3
מזחלת איכותית היא כבר יותר מעשרות אלפים בגרסה הבסיסית, ומחירם של אופנועי השלג המצוידים יותר היה כמעט 14.000 יורו.
מחלקה ראשונה 4
מזחלת מסויימת המיועדת להנאת הנהג, כי למרות אורך המושב לנוסע/ים, לא, אבל - מי צריך "מזוודות" במהלך הפעולה לאחר הערפל? לגבי בידור, אין כאן הערות.
מידע טכני
דגם: Ski-Doo MXZ Summit 800
מנוע: שני צילינדרים, דו פעימות, מקורר נוזל, 800 סמ"ק? R כוח TEK
כוח מקסימלי: 111 כ"ס (151 ק"מ) ב -8.150 סל"ד
מומנט מרבי: לְמָשָׁל
העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית משתנה ללא הרף
מִסגֶרֶת: אלומיניום REV-XP
בלמים: בלמי מירוץ הידראוליים של ברמבו
הַשׁעָיָה: מסילות A כפולות קדמיות, 2 x זעזועים של Kayaba HPG TA, זרוע אחורית עם מסילה, 1 x הלם Kayaba HPG T / A Alu
מיכל דלק: 40 ליטר, שמן 3, 7 ליטר
אורך משולב: 3.420 מ"מ
משקל: 197 ק"ג
נציג: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si
פטר קאבצ'יץ ', צילום: טובארנה, מטבז גריבר
