סקודה קארוק, כלומר. אלקטרוניקה לשירות הנהג
הפופולריות של מכוניות מגזרת ה-SUV אינה יורדת. אחד הדגמים החדשים ביותר בשוק זה הוא סקודה קארוק. המכונית היא דוגמה לשימוש נרחב באלקטרוניקה בציוד התומך בנהג ומקל על העבודה היומיומית.
סקודה קארוק מתפקדת בין היתר עם מערכת הנעה 4×4 מבוקרת אלקטרונית. סקודה הוכיחה בפיתוחים רבים שמכוניות עם הנעה לכל הגלגלים של מותג זה מספקות רמה גבוהה של בטיחות והנאה מנהיגה. לב הכונן 4×4 הוא מצמד רב פלטות מבוקר אלקטרו הידראולי המשפיע על חלוקת המומנט הנכונה לכל הגלגלים.
בנהיגה רגילה, כמו בעיר או על משטחים קשים יבשים, 96% מהמומנט מהמנוע עובר לציר הקדמי. כאשר גלגל אחד מחליק, הגלגל השני מקבל מיד יותר מומנט. במידת הצורך, המצמד הרב-פלטי יכול להעביר עד 90 אחוז. מומנט על הסרן האחורי. עם זאת, בשילוב עם מערכות ופונקציות שונות של המכונית עד 85 אחוז. ניתן להעביר מומנט רק לאחד הגלגלים. לפיכך, לנהג יש סיכוי לצאת מסחף שלג או מבוץ.
התפתחות האלקטרוניקה אפשרה לכלול סוג זה של נהיגה במצבי נהיגה נוספים שונים, למשל בתנאי שטח. מצב זה פועל בטווח שבין 0 ל-30 קמ"ש. המשימה שלו היא לשפר את אחיזת המכונית בנסיעה בתנאי שטח קשים.
מצב שטח מופעל על ידי הנהג על ידי נגיעה בתצוגה המרכזית בקונסולה המרכזית. כאשר הוא מופעל, הביצועים של מערכות אלקטרוניות, המנוע וההילוכים, כמו גם התגובה לדוושת התאוצה, משתנים. אם המנוע דומם למשך פחות מ-30 שניות, הפונקציה תישאר פעילה לאחר התנעה מחדש של המנוע. מצב זה, בין היתר, מקל על התחלה בעלייה על גבעה.
זה שימושי גם בנסיעה בירידה, תוך שמירה אוטומטית על מהירות רכב קבועה. לדברי היצרן, הפונקציה פועלת בנטייה של יותר מ-10%. הנהג לא צריך לשלוט בירידה עם הבלמים, הוא יכול להתמקד רק בתצפית על השטח שלפני המכונית.
מידע שימושי על נהיגת שטח יכול להיות מוצג גם על מסך המגע. הנהג מקבל מידע על זווית ההתקפה, כלומר. פרמטר המודיע על יכולתו של הרכב להתגבר על מכשולים, וכן מידע על האזימוט והגובה הנוכחי מעל פני הים. דגם ה-Karoq משתמש גם בפתרונות אלקטרוניים נוספים שטרם נעשה בהם שימוש באף סקודה. זהו, למשל, לוח מכשירים דיגיטלי הניתן לתכנות. ניתן להתאים את המידע המוצג לנגד עיניו של הנהג בהתאם לרצונותיו האישיים.
הרכב כולל, למשל, מכשירי מידע בידור מודולריים מהדור השני המצוידים במסך מגע קיבולי עם מגוון רחב של יישומים אפשריים. לדוגמה, עם ניווט קולומבוס, המערכת יכולה להיות מצוידת במודול LTE המאפשר להתחבר לאינטרנט במהירות האפשרית.
הגישה לאינטרנט משמשת את השירותים המקוונים הניידים של מערכת Škoda Connect. פונקציות Infotainment Online מספקות מידע ומשמשות לניווט. בזכותם תוכלו להשתמש במפות ובמידע כמו נפח תנועה נוכחי. ותכונות Care Connect מאפשרות לך לקבל עזרה במקרה של תאונה או תקלה. במקרה של תקלה טכנית מספיק ללחוץ על הכפתור הממוקם ליד המראה האחורית וליידע את סקודה אסיסטנס על הבעיות, והמכונית תשלח אוטומטית מידע על מיקומה הנוכחי של המכונית ומצבה הטכני. במקרה של תאונה, כאשר הנוסעים אינם יכולים להתקשר לשירותי החירום, המכונית עצמה תזעיק עזרה.
פונקציות מקוונות אחרות זמינות כאפליקציית Škoda Connect בסמארטפון שלך. בעזרתו תוכלו, למשל, לבדוק ולמצוא את המכונית מרחוק ולהגדיר את הפונקציות הזמינות. אתה יכול גם לחבר את הטלפון החכם שלך לרכב. תפריט הרכב מאפשר לך להשתמש ב-Android Auto, Apple CarPlay ו-MirrorLink. בנוסף, ניתן לטעון את הטלפון באופן אלחוטי באמצעות PhoneBox.
דגם ה-Karoq מצויד גם בשורה של מערכות סיוע לנהג כמו חנייה, סיוע בנתיב או סיוע בפקקים. הוא משלב Lane Assist עם בקרת שיוט אדפטיבית. במהירויות של עד 60 קמ"ש, המערכת יכולה להשתלט על הנהג במלואו בנסיעה איטית בכביש סואן. כך שהמכונית עצמה מנטרת את המרחק למכונית מלפנים, כך שהנהג משוחרר משליטה מתמדת במצב התנועה.
בטיחות הנהיגה משופרת על ידי זיהוי רכב של זיהוי נקודה עיוורת, ניטור מרחוק Front Assist עם הגנה על הולכי רגל ו-Emergency Assist ניטור פעילות הנהג, בין היתר. אבזור המכונית כולל גם ציוד כמו, בין היתר, ה-Pedestrian Monitor, מערכת Mulicollision Brake למניעת התנגשות או פונקציית הבלימה האוטומטית Maneuver Assist בעת נסיעה לאחור. שתי הפונקציות האחרונות שימושיות לא רק בנסיעה על הכביש המהיר או בעיר, אלא גם כאשר מתגברים על תנאי שטח קשים.
סקודה קארוק היא דוגמה למכונית שעד לאחרונה הייתה מכוונת למכוניות יוקרתיות, מה שאומר שהיא הייתה יקרה יותר ופחות משתלמת. כיום, טכנולוגיות מתקדמות זמינות גם למגוון רחב של לקוחות.
