נסיעת מבחן סקודה סופרב מול וולוו S90: חלופות בסגמנט העליון

אנו משווים שתי הצעות אטרקטיביות מחוץ לשלושה מותגי פרימיום גרמניים.

אם אינכם רוצים רכב שטח מרשים או סטיישן פרקטי, תוכלו למצוא דגמים גדולים עם סגנון, נוחות ודינמיות גם מחוץ לשלישיית העילית הגרמנית. ברוכים הבאים לעולם המרגיע של סקודה סופרב וולוו S90.

אל תתנו למגמות אופנה בלתי מוסברות להטעות אתכם. אתה מכיר את האנקדוטה על מיליארדי זבובים שאי אפשר להשלות עם העדפות הטעם ... להפך, הם יכולים, ואיך! מכיוון שמודלים מפלח טווח הביניים העליון העליונים בהרבה מכל מה שמוצע תמורת אותו כסף וגבוה יותר. בנוחות שלך. בהתנהגותו הזריזה. עם יעילותו. להלן רק כמה מהתכונות המייחדות את סקודה סופרב וולוו S90. אבל זבובים לא אוהבים לנחות עליהם.

נראה ששתי המכוניות נוצרו בניגוד למגמות השוק, הן קונות פחות ופחות ולא בכל פינה, מה שלא יכול אלא לרצות אנשים. כלומר, כל מי שלא רואה את עצמו חלק מצבא הזבובים. החלטנו להשאיר כתף לאינדיבידואליסטים הללו בעמדה האנטי. או, במילים אחרות: אנו מתכוונים להראות ולהדגיש את ההיבטים החיוביים של מודלים נדירים אך מורכבים ממעמד הביניים. אנו יכולים אפילו להשתמש בתואר "מותרות" מכיוון שנציג וולוו הוא בדיוק זה.

וולוו S90 עם נגיעה של בזבזנות

אם אתה מרגיש בהתחלה את האהדה הדרושה למותג, קל להתאהב ב-S90. מבחינה סגנונית, המעצבים נתנו לזה מעט פזרנות. אתה צריך להיות די חסר רגישות כדי לא להיסחף עם הפנים של וולוו. עץ עם נקבוביות פתוחות, פרטים מתכתיים יקרים, צג מסך מגע, כורסאות עור עם פונקציית עיסוי - כל הנוחות שרק לפני כמה שנים יכולנו להתפעל רק במעמד היוקרה.

סקודה מפרשת את רעיון השפע בצורה שונה - כמרחב כמעט בלתי מוגבל. שיבחנו את מרווח הרגליים של הנוסע מאחור. באותו אופן, החבית ממשיכה להפתיע אותנו בכל פעם (מתאים למטען גדול). יתרה מכך, הגב המשופע הנפתח לרווחה מקל בהרבה על הטעינה. קל גם לנהל פונקציות הודות לגישה ישירה אליהן. לא רק שהוא מקבל יותר נקודות בהערכה, אלא הוא גם ביטוי כיתתי. כי מי רוצה להתמודד עם המשימות המורכבות של בקרה וניהול במכונה ברמה גבוהה?

סקודה סופרב - ענקית מרחבית עם דינמיקה חסרת דאגות

נראה שקלילות קסומה מתאימה הרבה יותר לחברה הזו - למשל נהיגה קלה, שהיא קצת מנוגדת למסת הגוף הטהורה. כי במקרה של הסופרב אנחנו עדיין מדברים על רכב שאורכו מעל 4,8 מטר, אבל בכל זאת עושה את דרכו במהירות ובחלק בג'ונגל הכבישים הצרים ובזכות קלות ההפעלה שלו זוכה יתרון בהערכת התנהגות הכביש. גם וולוו הארוכה יותר (10 ס"מ), אמנם לא רחוקה מאחור מדגם סקודה, אבל מרגישה - בהתאם לגזרתה ומשקלה משמעותית - הרבה יותר מגושמת.

מערכת ההיגוי מעניקה תחושה חלשה יותר של אחיזה זמינה על הסרן הקדמי ובמקום זאת מעבירה כניסות מטרידות בעיקר - עם המצערת האופורית, המומנט מושך את הגלגלים הקדמיים הנוהגים - כי יחד עם ה-254 כ"ס שלו. מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו מספק גם מומנט של 350 ננומטר. בעזרתם, המכונית מאיצה בעוצמה. ה-S90 מתחיל לעבוד במהירות, מחלק את הכוח בצורה הרמונית ומפצל אותו בצורה גמישה לתיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט עם שמונה הילוכים. שילוב משולב היטב של כוננים, אם כי ערכי התאוצה הנמדדים אינם קלף מיקוח מול מתחרים פוטנציאליים.

כאן החוזקות של סקודה הן 5,4 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש. בשביל משהו כזה, עד לא מזמן, היינו צריכים מכונית ספורט וכישורי העברה מהירה. אולם היום מספיקים להם מכונית סדאן דו-שלבית חזקה וכל יתרונות המשיכה שלה. לפני שקוראים זועמים שולחים יד למקלדות שלהם כדי להגיב בבוטות על העוול לכאורה, נציין כי ה-S90 T5 זמין כרגע רק בהנעה קדמית, בעוד שה-Superb 2.0 TSI זמין בגרסת 280 כ"ס. סך הכל 4×4.

סלון יוקרתי שוודי

אבל נחזור ל -5,4 השניות המדוברות. כדי להשיג אותם, אתה רק צריך לתת מצערת מלאה בהתלהבות; כל השאר מעוגל על ​​ידי תיבת הילוכים כפולת מצמדים עם שישה הילוכים. עם זאת, בתחילת דרכו של סופרב, הוא נאלץ להתגבר על חולשה מסוימת בהתחלה לפני שהסתער על נקודת האופק בנקמה. בעומס מלא תיבת ההילוכים עוברת במהירות ובפתאומיות, אך בכבישים מהירים יותר שקטים נראה כי נרתע מלבחור יחס הילוכים מתאים ועובר בהיסוס.

בטווח הארוך יש הבדלים נוספים: בדגם וולוו נוח יותר לשבת לא רק מלפנים, אלא גם מאחור. יש כאן תחושה ברמה גבוהה יותר מאשר בסקודה, במיוחד מכיוון שלמנוע ארבעת הצילינדרים יש בידוד אקוסטי טוב יותר ולמיזוג יש ארבעה אזורים. זה נותן ל-S90 יתרון קל מבחינת נוחות. מטבע הדברים, האווירה היוקרתית נובעת בין השאר מרמת האבזור - רכב המבחן מגיע עם חבילת Inscription ובכך יקרה בכ-12 יורו מהסופרב עם סטייל. עם זאת, האבזור של וולוו כמעט שלם וכולל מערכת אינפורמציה גדולה ומושבי עור נוחים המתכווננים ומחוממים חשמלית (להזכיר רק כמה מהיתרונות של מכוניות יוקרה). עבורם (ועבור רבים אחרים) בסקודה אתה צריך לשלם תוספת, אם כי לא מאוד יקר.

עליונות בבטיחות

המצב דומה בארמדה של מערכות הסיוע לנהג. בוולוו, הוא לא רק נרחב באופן מסורתי, אלא בחלקו אפילו סטנדרטי עבור ה-S90. זה מביא לנקודות בונוס, אם כי אזהרת התנגשות קדימה במיוחד נותנת לפעמים אזעקות שווא. את היתרונות בסעיף הבטיחות משלימים מרחקי בלימה קצרים יותר, עד לנקודה שבה הדגם השוודי יותר מפצה על הפיגור בהתנהגות הכביש.

זה מביא אותנו לסיכום החלקים האינדיבידואליים. כשאנחנו מזינים את כל הערכים בטבלה ועושים את החישובים, וולוו סדאן יוצאת על העליונה. ואכן, בסעיף הבטיחות הוא הצליח לעקוף את נציג סקודה ולקלוע יותר נקודות עם פליטות מעט נמוכות יותר ובכך, אמנם מעט, אך לזכות בדירוג האיכות. התקפת נגד ישירה מצוינת בזכות עלות נמוכה יותר. זה נראה חסכוני למדי, אבל אם אתה מסתכל מקרוב על גרסת ה- Style, סקודה הגדולה יותר מציעה פחות פחות תכונות נוספות מ- V90 Inscription (והזכרנו את ההבדלים לעיל). כתוצאה מכך הוא צובר נקודות מלאות במחיר הבסיס, אך מאבד דירוג ציוד. עם זאת, נציג וולוו בלעדי יותר לא רק מבחינת מחירון, אלא גם מבחינת עלויות התחזוקה וסיווג הביטוח (בגרמניה). לפיכך, כתוצאה מכך הצליחה סופרב להפוך את תוצאות הערכת האיכות ולנצח בדירוג הסופי.

מסקנה

בסוף יום המבחן, וולוו המעודנת יותר זוכה לציון איכות בזכות נוחות טובה יותר וציוד סטנדרטי עשיר יותר. עם זאת, סקודה הצליחה להרוויח כל כך הרבה נקודות בערך ובחלקי הגוף, שלמרות שהיא קטנה, היא הוכתרה בניצחון סופי.

טקסט: מרקוס פיטרס

צילום: אחים הרטמן

הערכה

1. סקודה סופרב 2.0 TSI 4 × 4 סגנון - נקודתי 440

לבסוף, סופרב זוכה בעלויות. מבחינת האיכות, הוא מאבד מעט בגלל ביצועים נמוכים יותר בסעיף האבטחה.

2. רשום את Volvo S90 T5 – נקודתי 435

עם ארמדה גדולה של עוזרים ובלמים חזקים, ה- S90 האריסטוקרטית זוכה בדירוג האיכות אך מפסידה בתג המחיר הגבוה שלה.

פרטים טכניים

1. סקודה סופרב 2.0 TSI 4 × 4 סגנון	2. רישום וולוו S90 T5
נפח עבודה	1984 סמ"ק ס"מ	1969 סמ"ק ס"מ
כוח	280 ק''ס (206 קילוואט) ב 5600 סל"ד	254 ק''ס (187 קילוואט) ב 5500 סל"ד
מקסימום עֲנָק	350 ננומטר ב 1700 סל"ד	350 ננומטר ב 1500 סל"ד
האצה 0-100 קמ"ש	5,4 s	7,0 s
מרחקי בלימה במהירות של 100 קמ"ש	37,0 מ	34,8 מ
במהירות שיא	250 ק"מ / שעה	230 ק"מ / שעה
צריכה ממוצעת דלק במבחן	9,7 ליטר / 100 ק"מ	9,5 ליטר / 100 ק"מ
מחיר בסיסי	42 אירו (בגרמניה)	54 אירו (בגרמניה)

בית " מאמרים" ריקים » סקודה סופרב לעומת וולוו S90: חלופות בפלח העליון