כמה עולה להתניע מכונית חשמלית? פחות מ-PLN 100 לחודש בעין [רנו זואי] • מכוניות

בדיקות החשמל של רנו זואי שביצענו במהלך הימים האחרונים, מאפשרות לנו לחשב במדויק כמה עולה בחודש להשתמש במכונית כזו. להלן החישובים הכוללים את עלות הטעינה בחינם, הטעינה הביתית והטעינה בתחנות Greenway.

תוכן העניינים

• רכב חשמלי בבית - כמה זה עולה
  • • טעינה בתחנות Greenway = 205 PLN.
    • טעינה בבית זולה יותר מכרטיס חודשי וקטנוע 50/125 סמ"ק = 3-74 PLN
    • צבירה "לנהג מונית", קרי חינם = 0 PLN (בתוספת עלויות תחבורה ציבורית).
  • עלות הפעלת רכב חשמלי בתנאים אמיתיים = 100 PLN.
    • מה אם אין נקודות טעינה בחינם בעיר שלי?

רכב: רנו זואי (סגמנט B)

מרחק לחודש: 1 ק"מ

צריכת אנרגיה ממוצעת: 14 קילוואט / 100 ק"מ

צריכת אנרגיה חודשית: 161 קוט"ש

לצורך הניסוי אנו מניחים שנעבור 35 קילומטרים בימי חול. בנוסף, לפחות פעם בחודש אנחנו נוסעים למקום רחוק יותר ונוסעים כ-400 קילומטרים. בסך הכל, אנו עוברים 30 + 750 = 400 קילומטרים ביום אחד.

> מכונית חשמלית ונסיעה עם ילדים – רנו זואי בפולין [הופעות, מבחן טווח]

מכונית בעירה קטנה יכולה לשרוף 63 ליטר דלק במרחק הזה, מה שיעלה לנו בערך 330 זלוטי. (1 ליטר בנזין = 5,2 זלוטי). איך תיפול מכונית חשמלית? צריכת האנרגיה הממוצעת בנסיעה ברחבי העיר, אותה ראינו, הייתה 14 קילוואט / 100 ק"מ, כלומר:

טעינה בתחנות Greenway = 205 PLN.

תשלום חודשי: 205 PLN עבור נהיגה רגילה (חלק חם של השנה).

בתחנות Greenway אנו גובים PLN 1,19 ל-1 קוט"ש (שקע סוג 2 - לרנו זואי אין שקע CCS Combo 2) בתעריף של כ-21,5-21,7 קוט"ש לשעה. אנו מניחים שההפסדים המקסימליים בתהליך הטעינה והצורך בקירור (חימום) התאים צורכים כ-1 אחוזים מהאנרגיה הנצרכת.

אם מכונית צריכה 14 קוט"ש לכל 100 ק"מ של מסלול, אזי נדרשים 1 קוט"ש של אנרגיה לכל ק"מ אחד. אם לוקחים בחשבון את הפסדי הטעינה (150 אחוז), נקבל 161 קילוואט-שעה, שהם 7 PLN.

עלות שתי נסיעות רנו זואי (שני קווים עליונים) מוורשה לשלזיה התחתית ובחזרה, כ-450 קילומטרים כל אחת. הטעינה לאורך הדרך התבצעה בתחנות גרינוויי, ובנקודת ההתחלה וביעד - בנקודות חופשיות. לפיכך, הסכומים של ~ PLN 32 ו ~ PLN 33,5 הסתכמו לעלות הכוללת של "דלק" במהלך הנסיעה (c) www.elektrowoz.pl

אז אם היינו מורידים רק בתחנות Greenway אנו חוסכים 125 PLN לחודש (205 PLN לעומת 330). נוסיף כי במכונית חשמלית קל יותר לנהוג בצורה חסכונית, כי המכונית משחזרת אנרגיה בבלימה. בנגיעה קלה של דוושת ההאצה ירדנו ל-12 קילוואט-שעה ל-100 ק"מ, כלומר הוצאה חודשית של 175 PLN. כמעט חצי מהמחיר של מכונית בעירה פנימית עם אפשרות הטעינה היקרה ביותר!

הטעינה בבית זולה יותר מכרטיס חודשי וקטנוע 50/125 ס"מ.³ = PLN 74–95

בטעינה בבית, אנו משתמשים בתעריף G12 (לילות זולים יותר) ו/או G11. מחירי החשמל הנוכחיים בפולין בתעריפים אלה הם בממוצע 0,43 PLN או 0,55 PLN ל-1 קוט"ש. עבור 172,3 קוט"ש נשלם בהתאם:

• 74 PLN בתעריף G12
• 95 PLN בתעריף G11

> טסלה דגם 3. האם הפגוש האחורי יורד בשלוליות עמוקות? בעיה אפשרית בתיקון במסגרת אחריות

כך, בטעינה בבית, מכונית חשמלית תהיה זולה ב-235–256 זלוטי (!) ממכונית בעירה פנימית. אפילו קטנוע בעירה פנימית יהיה יקר יותר לתפעול: כדי לנסוע קילומטר אחד, אנחנו צריכים לפחות 1 ליטר דלק (יחידות מודרניות של 150 ו-25 ס"מ), המקביל לכ-50 זלוטי, שמוציאים על גז מדי חודש.

צבירה "לנהג מונית", קרי חינם = 0 PLN (בתוספת עלויות תחבורה ציבורית).

בחיוב "עבור נהג מונית", כלומר בנקודות טעינה חינם בעיר, העלות כמובן תהיה 0 PLN. עם זאת, אתה צריך להגיע למטען איכשהו. בוורשה עלות כרטיס רגיל היא 4,4 זלוטי, כך שכרטיס הלוך ושוב יעלה 8,8 זלוטי.

ברנו זואי נצטרך לבקר במטען החינמי לפחות 4 פעמים. לפיכך, נשלם לכל היותר 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

עלות הפעלת רכב חשמלי בתנאים אמיתיים = 100 PLN.

תוכניות הפעולה שלעיל הן אפשרויות קיצוניות: הן מניחות שאנו בוחרים רק צורת טעינה מסוימת אחת ושוכחים מאחרות. בחיים הרגילים המצב קצת שונה - אנחנו לוקחים כסף לשם איפה שאפשר לעשות את זה יותר בזול או איפה שיש צורך.

כדי להפוך את הניסוי לאמיתי, אנו מניחים כי:

• אנו משלימים 50 קוט"ש של אנרגיה בתחנת Greenway (2 טעינות של 25 קוט"ש כל אחת),
• אנו מוסיפים 20 קילוואט אנרגיה בתחנות חינמיות לחלוטין בקניות או בחניונים P + R (מספר הטעינות לא משנה),
• אנו מוסיפים 50 קילוואט אנרגיה בתחנות חינמיות שאנו צריכים להגיע אליהן בתחבורה ציבורית (שתי טעינות מלאות),
• אנו מוסיפים 52,3 קילוואט חשמל בבית לתעריף G12.

חישוב פשוט מראה שזה יהיה 50 קוט"ש * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 קוט"ש * 0,43 PLN = 99,589 PLN. אם כן, בהתחשב בנסיעות וטעינה בתחנות ה"יקרות" של גרינוויי, העלות החודשית של מכונית חשמלית (כאן: רנו זואי) היא 99,6 זלוטי. פחות מ-PLN 100.

> תשע רנו זואי בשירות Traficar: קרקוב, ורשה, טריסיטי, פוזנן, ורוצלב, שלזיה [עדכון: אפליקציה]

עלות הטענת מכונית חשמלית למגוון שימושים תהיה בסביבות 100 זלוטי לחודש, או 30 אחוז ממה שאנו מוציאים על מכונית בעירה פנימית.

מה אם אין נקודות טעינה בחינם בעיר שלי?

אז כדאי לקחת את היוזמה לידיים ולשאול את הרשויות המקומיות מתי יוקמו תחנות כאלה. לפחות נקודת טעינה אחת באטרקציה תיירותית היא למעשה באחריות כל ראש עיר, נשיא או ראש כפר - עלות ההקמה נמוכה, וקשה להפריז בתועלת לעיר.

הערה 1. רוב הרכבים החשמליים משתמשים בשקע Chademo או CCS Combo לטעינה מהירה. 2. בתחנות Greenway, 1 קילוואט-שעה של אנרגיה בטעינת Chademo / CCS עולה 1,89 PLN.

הערה 2: רנו זואי היא מכונית די הגונה בכל הנוגע לנהיגה חסכונית. בנהיגה רגילה השגנו ממוצע של 14kWh/100 ק"מ, אבל נהג מנוסה יירד בקלות מתחת ל-12kWh מבלי לוותר על נוחות הנהיגה.

פרסום

פרסום

זה עשוי לעניין אותך: