גריז למצתים ולסלילים

חומר סיכה למצתים יכול להיות משני סוגים, הראשון דיאלקטרי, שנועד להגביר את ההגנה מפני התמוטטות חשמלית אפשרית של בידוד במהלך הפעולה. זה מוחל על השפה הפנימית של מכסה המגן שלהם או על המבודד בסמיכות לאום על הגוף (עם זאת, זה לא יכול להיות מיושם על ראש המגע כי זה דיאלקטרי). כמו כן, גריז משמש לעתים קרובות ליישום בידוד חוטי מתח גבוה, קצות מכסה וסלילי הצתה. כאן זה משמש להגדלת ערך ההתנגדות שלו (במיוחד נכון אם החוטים ישנים ו/או המכונית מופעלת באקלים לח). בהוראות להחלפת מצתים, מומלץ להשתמש בחומר סיכה מגן כזה בכל עת ובהתאם לתנאים.

והשני, מה שנקרא "אנטי-תפיסה", מהדבקת חיבור הברגה. יכול לשמש עבור פתילי מצת, אך משמש לעתים קרובות עבור אטמי זוהרים או מזרקי דיזל. חומר סיכה כזה אינו דיאלקטרי, אלא מוליך. בדרך כלל זה גריז קרמי, לעתים רחוקות יותר עם מילוי מתכת. שני סוגי חומרי סיכה אלה שונים במהותם, כך שלא כדאי לבלבל ביניהם. בעלי רכב רבים בהקשר זה מתעניינים בשאלה כיצד בוחרים את הגריז הדיאלקטרי הנכון לנרות? למה לשים לב במקרה זה? בעבר, ג'לי נפט טכני שימש למטרות כאלה, אך כיום יש בשוק די הרבה דגימות דומות שונות, שנמצאות בשימוש נרחב על ידי נהגים מקומיים. אנו נספר לכם באילו דרישות חומר סיכה דיאלקטרי חייב לעמוד כדי להגן מפני קלקול, וכן נרכיב רשימה של הפופולריים והיעילים ביותר לפי ביקורות. וציינו גם את "חומר סיכה נון-סטיק".

שם הקרנות	תיאור ותכונות	נפח אריזה ומחיר*
מולקוטה 111	אחת התרכובות הטובות ביותר עבור נרות וטיפים. תואם עם פלסטיק ופולימרים. מספק הגנה דיאלקטרית ולחות מעולה. בעל חיי מדף ארוכים מאוד. מומלץ על ידי יצרניות רכב כמו ב.מ.וו, הונדה, ג'יפ וחברות נוספות - יצרני ציוד שונים. בחירה מצוינת, החיסרון היחיד הוא המחיר הגבוה.	100 גרם - 1400 רובל.
Dow Corning 4 תרכובת סיליקון	התרכובת היא הרכב עמיד לתרמו, כימי וכפור. הוא משמש לבידוד הידרו וחשמלי של אלמנטים של מערכת ההצתה של המכונית. משווק כיום תחת המותג Dowsil 4. ניתן להשתמש במערכות עיבוד מזון.	100 גרם - 1300 רובל.
PERMATEX דיאלקטרי tune-up גריז	חומר סיכה בדרגה מקצועית. יכול לשמש לא רק בנרות, אלא גם במצבר, מפיץ, פנסים, נרות וכן הלאה. הגנה מעולה מפני רטיבות ותקלות חשמל. מוצר זה אינו מומלץ לשימוש במכונות או מערכות המשתמשות בחמצן טהור ו/או חמצן בזיהומים, או בחומרי חמצון חזקים אחרים.	85 גרם - 2300 רובל, 9,4 גרם - 250 רובל.
MS 1650	שומן זה הוא תרכובת נגד קורוזיה ונון-סטיק (לא מבודד), ונועד להגן על נרות מהידבקות. יש לו טווח טמפרטורות רחב במיוחד של יישום - -50°С...1200°С.	5 גרם - 60 רובל.
אני לוקח ZKF 01	הוא מוחל בתוך הקצה או על מבודד המצת (לא על המגע החשמלי). בטוח לחלוטין עבור גומי ואלסטומרים, העשויים מחלקים מעובדים במערכת ההצתה של המנוע או אטמי מזרק הדלק.	10 גרם - 750 רובל.
גריז פלואור	חומר סיכה על בסיס פלואור שזכה לפופולריות שלו בשל העובדה שהוא מומלץ על ידי יצרנית הרכב הידועה רנו. יש חומר סיכה מיוחד עבור VAZs ביתי בקו זה. סיכה נבדלת במחיר גבוה מאוד.	100 גרם - 5300 רובל.
גריז סיכה מרצדס בנץ	גריז מיוחד המיוצר לרכבי מרצדס בנץ. מוצר איכותי מאוד, אך נדיר ויקר. השימוש בו הוא רק עבור מכוניות פרימיום (לא רק מרצדס, אלא גם אחרות). חיסרון משמעותי הוא המחיר והמשלוח הגבוה מאוד בהזמנה מגרמניה.	10 גרם - 800 רובל. (בערך 10 יורו)
Molykote G-5008	שומן פלסטיק דיאלקטרי סיליקון עמיד בחום. יכול לשמש להגנה על מכסי מצת במכוניות. ביצועים מעולים, ניתן להשתמש בסביבות מזוהמות (מאובקות). תכונה היא האפשרות להשתמש בו רק עם ציוד מקצועי, כלומר, בשירותי רכב (המסה השוקלת היא קריטית). לכן, לא ניתן להשתמש בו בתנאי מוסך. אבל תחנת השירות מומלצת מאוד.	18,1 ק"ג, מחיר - לא

*העלות מצוינת נכון לסתיו 2018 ברובלים.

דרישות חומר סיכה למצתים

שומן לתקעים ולסלילים לעולם לא צריך להכיל מתכות, להיות צפוף, אלסטי (עקביות לפי NLGI: 2), לעמוד גם בטמפרטורות נמוכות וגם גבוהות למדי. במהלך הפעולה, הוא חשוף לטמפרטורות שונות, מתח גבוה, כמו גם רעידות מכניות, השפעת מים וחומרי חמצון אחרים. אז, ראשית, הרכב חומר הסיכה מוחל על האלמנטים של מערכת ההצתה, הפועל בטמפרטורה של בערך מ -30 מעלות צלזיוס עד +100 מעלות צלזיוס ומעלה. שנית, זרם מתח גבוה מאוד (כלומר, כ-40 קילוואט) זורם במערכת ההצתה. שלישית, רעידות מכניות קבועות הנגרמות על ידי התנועה הטבעית של המכונית. רביעית, כמות מסוימת של לחות, פסולת, שבין היתר יכולה להפוך למוליך זרם, נכנסת לתא המנוע בדרגות שונות, כלומר, משימת הסיכה היא לא לכלול תופעה כזו.

לכן, באופן אידיאלי, איטום כזה למגעים חשמליים צריך לא רק לעמוד בפני הסיבות החיצוניות המפורטות, אלא גם להיות בעל מאפייני הביצועים הבאים:

• תכונות דיאלקטריות גבוהות (ערך גבוה של התנגדות הבידוד של ההרכב הקפוא);
• תאימות מלאה עם אלסטומרים המשמשים לבידוד של חוטי מתח גבוה, כמו גם קרמיקה, שממנו עשויים המבודדים של מצתים / אטמי זוהרים;
• לעמוד בחשיפה למתח גבוה (עד 40 קילו וולט ברוב המקרים);
• העברת דחפים חשמליים עם הפסדים מינימליים;
• לא משפיע על פעולת הציוד הרדיו-אלקטרוני של המכונית;
• הבטחת רמת אטימות גבוהה;
• זמן רב ככל האפשר חיי השירות של ההרכב הקפוא (שימור המאפיינים התפעוליים שלו);
• מגוון רחב של טמפרטורות הפעלה (הן לא נסדקות בזמן כפור משמעותי, והן לא "מטשטשות" בטמפרטורות עבודה גבוהות של מנוע הבעירה הפנימית, גם בעונה החמה).

כיום, גריז דיאלקטרי סיליקון נמצא בשימוש נרחב כחומר סיכה לנרות, קצות נרות, סלילי הצתה, חוטי מתח גבוה ואלמנטים אחרים של מערכת ההצתה של המכונית. הבחירה בסיליקון כבסיס להרכב המוזכר נובעת מהעובדה שהוא אינו מאבד את מאפייני הביצועים שלו בטווח טמפרטורות רחב, דוחה מים היטב, גמיש ובעל ערך גבוה של עמידות בידוד.

בנוסף, כובעי מגן משמשים במערכת ההצתה של מכוניות מודרניות. הם עשויים מגומי, פלסטיק, אבוניט, סיליקון. כובעי סיליקון נחשבים למודרניים ביותר. ורק גריז סיליקון יכול לשמש כדי להגן עליהם מפני גורמים חיצוניים מזיקים ומפני התמוטטות של ניצוץ מקרי בגלל הזיהום שלהם.

דירוג של חומרי סיכה פופולריים

מגוון סוכנויות הרכב המקומיות מציע מבחר רחב למדי של חומרי סיכה שונים לפירוק למצתים. עם זאת, לפני שאתה קונה תרופה זו או אחרת, אתה צריך להכיר היטב את עצמך לא רק עם הרכב שלה, אלא גם עם האפקטיביות והתכונות של היישום. באינטרנט ישנן ביקורות ומבחנים רבים שנערכים על ידי חובבי רכב. הצוות שלנו אסף מידע המאפשר לך להבין אם לקנות חומר סיכה זה או אחר למכסי מצת.

להלן דירוג של המוצרים הפופולריים ביותר בקרב נהגים מקומיים המשמשים לשימון נרות, כובעים, חוטי מתח גבוה ואלמנטים אחרים של מערכת ההצתה של המכונית. הדירוג אינו מתיימר להיות אובייקטיבי לחלוטין, עם זאת, אנו מקווים שהוא יעזור לכם לבחור בכלי כזה. אם יש לך דעה משלך בעניין זה או שהשתמשת בחומרי סיכה אחרים, שתף אותה בתגובות.

מולקוטה 111

את המקום הראשון תופסת תרכובת הסיליקון האוניברסלית המוכרת כפור, חום וכימיקלים Molykote 111, המיועדת לשימון, איטום ובידוד חשמלי של חלקים שונים ולא רק. ההיקף של חומר סיכה זה רחב ביותר, והוא משמש גם לציוד במתח גבוה. התרכובת אינה נשטפת במים, עמידה בפני תרכובות אגרסיביות כימית, בעלת תכונות אנטי קורוזיה ודיאלקטריות גבוהות. תואם לרוב הפלסטיקים והפולימרים. יכול לשמש גם בציוד הקשור לגז, אספקת מים, ייצור מזון. טווח טמפרטורות שימוש - מ-40°C עד +204°С.

בדיקות אמיתיות הראו תכונות ביצועים טובות מאוד של חומר הסיכה. זה מגן באופן אמין על נרות מפני התמוטטות במשך זמן רב. אגב, חומר הסיכה מומלץ לשימוש על ידי יצרני רכב מפורסמים כמו BMW, הונדה, ג'יפ, כמו גם חברות אחרות. אולי החיסרון היחיד של שומן המצת של Molikote 111 הוא המחיר הגבוה שלו.

הוא נמכר בשוק באריזות בנפחים שונים - 100 גרם, 400 גרם, 1 ק"ג, 5 ק"ג, 25 ק"ג, 200 ק"ג. החבילה הפופולרית ביותר של 100 גרם בסתיו 2018 עולה בערך 1400 רובל.

1

Dow Corning 4 תרכובת סיליקון

מדובר בתרכובת שקופה עמידה בפני כפור, חום וכימיקלים מסיליקון (לפי ההגדרה מדובר בתערובת של תרכובות לא כימיות, ההגדרה משמשת בעיקר יצרנים זרים), שיכולה לשמש גם לבידוד חשמלי וגם רכיבי איטום של מערכת ההצתה של המכונית. ניתן להשתמש ב-Dow Corning 4 Resin לעיבוד מכסי מצת. ניתן ליישם אותו גם באזורים אחרים. לדוגמה, באמצעות הרכב זה, ניתן לעבד מצברים של אופנועי ים, דלתות תנורים בתעשיית המזון, שסתומים פנאומטיים, המיושמים על תקעים בתקשורת תת-מימית, וכן הלאה.

שימו לב שהשם Dow Corning 4 מיושן, אם כי ניתן למצוא אותו גם בכל מקום באינטרנט. היצרן מייצר כעת הרכב דומה, אך תחת השם Dowsil 4.

היתרונות של התרכובת כוללים: טווח טמפרטורות הפעלה רחב, מ-40 מעלות צלזיוס עד +200 מעלות צלזיוס (עמידות לכפור ועמידות בחום), עמידות בפני חומרים אגרסיביים כימית, מים, תואם לרוב הפלסטיק והאלסטומרים, בעל תכונות דיאלקטריות גבוהות . בנוסף, לחומר הסיכה אין נקודת ירידה, מה שאומר שהחומר לא נמס או זורם בחימום. מבוסס על מעבה לא אורגני. NLGI Consistency Grade 2. בעל אישורי NSF/ANSI 51 (ניתן להשתמש בציוד לעיבוד מזון) ו-NSF/ANSI 61 (ניתן להשתמש במי שתייה). בדיקות אמיתיות הראו את האפקטיביות הגבוהה של ההרכב, כך שבהחלט מומלץ לרכוש אותו.

הוא נמכר בגדלים שונים של אריזה - 100 גרם, 5 ק"ג, 25 ק"ג, 199,5 ק"ג. עם זאת, האריזה הפופולרית ביותר, מסיבות ברורות, היא שפופרת של 100 גרם. עם כל האפקטיביות של ההרכב, החיסרון הבסיסי שלו הוא המחיר הגבוה, אשר בסתיו 2018 הוא כ 1300 רובל.

2

PERMATEX דיאלקטרי tune-up גריז

גם גריז דיאלקטרי אחד יעיל מאוד בדרגה מקצועית שנועד להתמודד עם מגוון מגעים ומחברים חשמליים הוא Permatex. בעלי רכב משתמשים בו כדי לבודד חיווט, מצתים, בסיסי מנורות, מחברי סוללות, מגעים בפנסי רכב ומנורות, על מחברי מכסה המפיצים וכן הלאה. ניתן להשתמש בו גם למטרות דומות בבית. בעל טווח טמפרטורות מ-54°C עד +204°C. הערה! מוצר זה אינו מומלץ לשימוש במכונות או מערכות המשתמשות בחמצן טהור ו/או חמצן בזיהומים, או בחומרי חמצון חזקים אחרים. יש לאחסן את האריזה בטווח הטמפרטורות שבין +8°C עד +28°C.

באינטרנט אתה יכול למצוא הרבה ביקורות חיוביות על PERMATEX דיאלקטרי גריז. הוא מגן היטב על פני השטח שטופלו על ידו, הן מפני מים והן מפני התמוטטות בידוד חשמלי. לכן, מומלץ לשימוש הן בתנאי מוסך והן בתנאי שירות לרכב.

הוא נמכר במגוון אריזות - 5 גרם, 9,4 גרם, 85 גרם (שפופרת) ו-85 גרם (פחית אירוסול). המאמרים של שתי החבילות האחרונות הם 22058 ו 81153, בהתאמה. המחיר שלהם לתקופה שצוינה הוא כ 2300 רובל. ובכן, צינור סיכה קטן של נרות וחיבורי מערכת הצתה, שיש לו מספר קטלוגי 81150, יעלה 250 רובל.

3

MS 1650

ביתי טוב שומן קרמי נגד קורוזיה ונון-סטיק להרכבת מזרקים, מצתים ופלאגים מחברת VMPAUTO. הייחודיות שלו טמונה בעמידות הטמפרטורה הגבוהה מאוד שלו, כלומר, הטמפרטורה המקסימלית היא +1200 מעלות צלזיוס, והמינימום הוא -50 מעלות צלזיוס. שימו לב שהיא אין לו תכונות בידוד, אבל רק מקל על התקנה ופירוק של מזרקים, מצתים ופלאגים זוהרים. כלומר, הוא פשוט מונע מחיבורי הברגה להיתפס, ריתוך והדבקה של משטחי חלקים זה לזה, מונע חדירת קורוזיה ולחות למרווח שבין חלקים (חשוב במיוחד לחיבורי הברגה). בנוסף לטכנולוגיית המכונה, ניתן להשתמש בכלי זה במקומות ובציוד אחרים.

בדיקה של הדבק הראתה שיש לה מאפייני ביצועים טובים. למעשה, הטמפרטורה המוצהרת של +1200 מעלות צלזיוס היא נדירה מאוד, כך שלא הצלחנו למצוא בדיקות כאלה. עם זאת, דיווחים מראים שהגריז עומד בטמפרטורות של +400°С ... +500°С בקלות ולטווח ארוך, וזה כבר מספיק עם מרווח גדול.

נמכר באריזה קטנה של 5 גרם. המאמר שלו הוא 1920. מחירו הוא 60 רובל, בהתאמה.

4

אני לוקח ZKF 01

זהו שומן מצת לבן בטמפרטורה גבוהה. יש לו תכונות בידוד חשמלי מצוינות. טווח טמפרטורת ההפעלה נע בין -40 מעלות צלזיוס ל- +290 מעלות צלזיוס. הוא מוחל בתוך הקצה או על מבודד המצת (לא על המגע החשמלי). בטוח לחלוטין עבור גומי ואלסטומרים, העשויים מחלקים מעובדים במערכת ההצתה של המנוע או אטמי מזרק הדלק.

ביקורות חיוביות רבות על חומר סיכה לנרות Beru מצביעות על כך שלמרות שהוא יקר, הוא יעיל מאוד. לכן, אם אפשר, אתה יכול בבטחה לקנות ולהשתמש בו. כמו כן, יצרנית הרכב רנו עצמה, בעת החלפת נרות או קצות נרות, בנוסף לחומר הסיכה הדיאלקטרי הקנייני שלה FLUORINE GREASE, מציעה להשתמש באנלוגי שלו, וזהו Beru ZKF 01 (אל תבלבלו אותו עם חומר סיכה הברגה עבור אטמי זוהר ומזרקים GKF 01). ההרכב נמכר בשפופרת קטנה במשקל 10 גרם. המאמר של חבילת ZKF01 בקטלוג היצרן הוא 0890300029. המחיר של חבילה כזו הוא כ 750 רובל.

5

גריז פלואור

זהו חומר סיכה מצת המכיל פלואור בצפיפות גבוהה (פרפלואורופוליאתר, PFPE) שצבר פופולריות בקרב בעלי רכב מערביים עקב המלצתו של יצרנית הרכב הצרפתית המפורסמת רנו. לכן, הוא נועד במקור למכוניות שיוצרו תחת מותג זה. הוא משמש גם ב-VAZ מקומיים. גריז זה ידוע יותר בשם Fluostar 2L.

ההוראות הן למרוח חרוז שומן בקוטר 2 מ"מ סביב ההיקף הפנימי של מכסה חוט המתח הגבוה או סליל הצתה נפרד. טווח הטמפרטורות של FLUORINE GREASE חלש למדי עבור קווי הרוחב המקומיים, כלומר, הוא נע בין -20 מעלות צלזיוס ל- +260 מעלות צלזיוס, כלומר, ההרכב עשוי לקפוא בחורף.

מעט משוב מצביע על כך שלחומר הסיכה יש מאפיינים טובים למדי, אך לא יוצאי דופן. לכן, בהתחשב בחסרונות שלו, כלומר מחיר גבוה מאוד וטווח טמפרטורות לא מתאים לפדרציה הרוסית, השימוש בו נותר בסימן שאלה.

נפח האריזה עם חומר סיכה-איטום הוא צינור במשקל 100 גרם. המאמר של המוצר הוא 8200168855. המחיר הממוצע של חבילה הוא כ 5300 רובל.

6

גריז סיכה מרצדס בנץ

חומר סיכה מצת זה, שנמכר תחת שם המותג מרצדס בנץ עבור מכוניות של יצרנית רכב זו (אם כי ניתן להשתמש בו באחרים, אך כדאי לפרט זאת יותר). זהו חומר סיכה מובחר מכיוון שהוא מספק הגנה וביצועים מעולים. ניתן להשתמש ברוב הדגמים של מכוניות מרצדס בנץ.

במרחב העצום של מדינות חבר העמים, גריז מופץ בצורה גרועה בגלל העלות הגבוהה והמחיר הגבוה שלו, כך שאין כמעט ביקורות אמיתיות עליו. בנוסף, לפני תום הדירוג, חומר הסיכה נבע מהמחיר הגבוה. למעשה, אתה יכול למצוא אנלוגים זולים יותר שלו. עם זאת, אם אתה הבעלים של מכונית מרצדס פרימיום, אז עדיין כדאי לטפל בה עם חומרים מתכלים מקוריים, כולל עם חומר סיכה זה.

הוא נמכר בשפופרת קטנה במשקל 10 גרם. הפניה לאריזה היא A0029898051. חסרון משמעותי של הרכב זה הוא המחיר הגבוה שלו, כלומר כ 800 רובל (10 יורו). החיסרון השני הוא שהמוצר די נדיר, כך שלעתים קרובות צריך לחכות להזמנה עד שיובאו מאירופה. אגב, ליצרני רכב רבים יש אנלוגי משלהם לשומן סיליקון מגן כזה, המעובד על ידי חוטי BB ומצתים, למשל, לג'נרל מוטורס יש 12345579, בעוד שפורד משתמשת בגריז חשמלי F8AZ-19G208-AA.

7

Molykote G-5008

לעתים קרובות באינטרנט אתה יכול לראות פרסומת של שומן Molykote G-5008, הממוקם כשומן פלסטיק דיאלקטרי עמיד בחום, שיכול לעבוד עם מתכות, גומי, אלסטומרים (שנועד בעיקר לשימוש בגומי/קרמיקה וגומי/גומי זוגות). נועד לשמן מגעים חשמליים, כלומר, כדי להגן על המכסים של מצתים בטכנולוגיית המכונה.

יש לו צבע צהוב-ירוק, חומר המילוי הבסיסי הוא polytetrafluoroethylene (PTFE). יש לו מאפייני ביצועים גבוהים מספיק - טמפרטורת השימוש היא מ-30°C עד +200°С, ניתן להשתמש בו בסביבה מאובקת, בעל תכונות דיאלקטריות גבוהות ועמיד בפני רעידות. הוא מסוגל לפתור את הבעיות של תקלות חשמליות, מונע הרס של גומי, כמו גם חדירת אבק ולחות.

עם זאת, הבעיה היא שחומר הסיכה שייך למספר תעשייתיים ומיועד לשימוש בציוד אוטומטי למינון מיוחד, שכן ישנה חשיבות רבה למדידה מדויקת של נפח ומסה. לפיכך, לא סביר שהרכב זה יהיה שימושי לשימוש בתנאי מוסך. בנוסף, הוא ארוז באריזות גדולות למדי - 18,1 קילוגרם כל אחת, ומחירו גבוה מאוד. עם זאת, אם יש לך הזדמנות להשתמש בציוד שהוזכר בשירות רכב, אז חומר הסיכה מומלץ לחלוטין לשימוש.

8

טיפים לשימוש בחומר סיכה Spark

השימוש בכל גריז עבור נרות מרמז על נוכחות של כמה תכונות התלויות בהרכב ובפונקציות שלה. את אלגוריתם היישום המדויק תמצאו נקודה אחר נקודה במדריך ההוראות, המוחל בדרך כלל על אריזת חומרי הסיכה או מגיע בנוסף לערכה. עם זאת, ברוב המקרים, כללים אלה זהים בערך ומייצגים את הפעולות הבאות:

• ניקוי משטחי עבודה. זה חל על חיבורי הברגה ו/או רכיבי בידוד. אין למרוח חומר סיכה על משטחים מלוכלכים או מאובקים, אחרת הוא "יפול" יחד עם הלכלוך. בנוסף, יעילות עבודתו תהיה נמוכה בהרבה. בהתאם למידת הזיהום, זה יכול להיעשות או פשוט עם סמרטוט או כבר באמצעות חומרי ניקוי נוספים (חומרי ניקוי).
• בדיקת מצב איש הקשר בכובע. עם הזמן הוא מתחיל להתחמצן (זה רק עניין של זמן), אז בהחלט צריך לנקות אותו. רצוי גם לנקות את גוף הידית עצמה. זה נעשה גם בהתאם למצב של איש הקשר. עם זאת, כך או כך, יש צורך בניקוי מגע חשמלי באריזת אירוסול, אבל עם שפופרת פיה (יש הרבה מותגים של חומרי ניקוי כאלה עכשיו). לאחר שימוש בחומר ניקוי כזה, ניתן להסיר לכלוך בעזרת סמרטוט ו/או מברשת.
• שימון והרכבה. לאחר בדיקה וניקוי של רכיבי מערכת ההצתה והמגעים שלה, יש צורך למרוח חומר סיכה על המגעים ולאחר מכן הרכבה מלאה של המערכת. התרכובת החדשה תמנע עוד יותר חמצון של המגע בקצה, שהוסר בעבר.

למען הבהירות, נתאר בקצרה את האלגוריתם למריחת שומן בידוד על נרות ומכסי נרות. השלב הראשון הוא להסיר את הפקק מהנר. יש לו מגע בפנים. מטרת הפעולה היא לאטום את החלל בכניסה למכסה. לשם כך, ישנן שתי שיטות ליישום הרכב איטום.

• ראשון. יש למרוח חומר סיכה בזהירות לאורך הקצה החיצוני של המכסה. זה חייב להיעשות באופן שכאשר מרכיבים את המצת, חומר הסיכה מתפזר באופן שווה על פני הפקק והמצת. אם בתהליך הנחת הכובע, תרכובת עודפת נסחטה ממנו על הנר, אז ניתן להסיר אותם עם סמרטוט. פשוט עשה זאת במהירות, עד שההרכב קפוא.
• שני. מרחו גריז במדויק על גוף המצת בחריץ הטבעתי. במקרה זה, כאשר שמים את הכובע, הוא מופץ באופן שווה בחלל שבין הנר והכובע. בדרך כלל במקרה זה, הוא לא נדחף החוצה. מעניין שעם ניתוק המכסה שלאחר מכן, שאריות חומר הסיכה נשארות על משטחי העבודה, ולכן אין צורך להחיל מחדש את ההרכב.

חשוב במיוחד להשתמש בחומר סיכה מבודד (תרכובת) עבור נרות על אותם מכונות (או כלי רכב אחרים) אשר מופעל לעתים קרובות בתנאים קשים (קיצוניים).. לדוגמה, בעת נהיגה בשטח (אבק, לכלוך), באזורים עם אקלים לח, כאשר ICE טובל במים וכן הלאה. למרות שהשימוש בחומר סיכה כזה לא יהיה מיותר עבור כל ציוד רכב, כמו שאומרים, "אתה לא יכול לקלקל את הדייסה בשמן."