החלפת צמיגים. מה נהגים שוכחים במעבר לצמיגי חורף?

למרות שבפולין אין חובה חוקית להחליף צמיגי חורף, ההנחה היא שהנהגים דואגים לכך באופן שוטף למען הבטיחות בדרכים. עם זאת, לפני שלוקחים את הרכב שלך לגפר, יש כמה דברים שחשוב לקחת בחשבון.

אחסון צמיגים נכון

ביקור בגיפר באביב קשור לעובדה שאנחנו מגיעים לצמיגי קיץ, ואז אנחנו שמים את צמיגי החורף במרתף או במוסך, שם הם מחכים לעונה הבאה. למרבה הצער, לא כל נהג מאחסן אותם כראוי. יש לוודא שהם נמצאים באזור מאוורר היטב, יש בהם אוויר יבש (רצוי עד 70% לחות) והיעדר קרינת שמש מוגזמת. הטמפרטורה צריכה להיות בטווח של -5 עד +25 מעלות צלזיוס. לאחסון צמיגים, אתה יכול להשתמש בשקיות מיוחדות המגנות מפני גורמים חיצוניים מזיקים.

ניתן לערום צמיגים עם חישוקים, רצוי על משטח חלק ונקי, או לתלות על מתלים מעוצבים במיוחד. ללא חישוקים, רצוי אנכית.

התקנת דיסקים ישרים והידוק ברגים

לפני החלפת צמיגים לחורף, צריך לבדוק את מצב הדיסקים. כדאי לדאוג לניקיון שלהם מראש, למרוח חומרי ליטוש ולהבריק את המשטח. לכלוך טרי, שומן או שאריות נוזל בלמים מוסרים הרבה יותר בקלות מאשר מיובשים כבר. רגע לפני ההתקנה, בדקו שהדיסקים ישרים. בעת החלפת צמיגים, הדק את הברגים ברצף הנכון בעזרת מפתח מומנט. מגפר מנוסה יודע היטב כמה קשה לעשות את זה. החלפת צמיג עונתית היא גם זמן טוב להחליף את השסתום של המכונית שלך בחדש, אז זכור זאת בעת ביקור אצל מומחה.

- נקודה חשובה מאוד בהחלפת צמיגים עונתית היא בדיקת הידוק הברגים לאחר נסיעה של 50-100 ק"מ מרגע הביקור בשירות. יותר ויותר חברות צמיגים מתחילות ליידע את לקוחותיהן על כך. למרות ששירותים מוכרים תמיד מהדקים את הברגים בעזרת מפתח מומנט למומנט המתאים, יש סיכוי שהבורג יתרופף. נפילת גלגל אינה סבירה, אך עלול להיווצר נזק לרכיבי החישוק והמתלים". מוסיף אוסקר בורז'ינסקי, מומחה מכירות ב-Oponeo SA.

איזון גלגלים

בלאי דריכה או אחסון לא נכון של צמיגים עם חישוקים הם רק חלק מהגורמים שתורמים לחלוקת משקל לא נכונה בגלגל. כתוצאה מכך עלולות להיווצר רעידות אופייניות של הגוף וההגה, מה שמפחית את נוחות הנהיגה, אך גם משפיע על הבטיחות בדרכים ובלאי מהיר יותר של מיסבים ואלמנטים מתלים. לכן כדאי לאזן את הצמיגים בכל עונה. כדאי לבקר במחסנית לאחר כל 5000 קילומטרים שנסעו או במקרים חריגים, למשל, לאחר נפילה לבור או לאחר תאונת דרכים.

גלגלים מתחלפים ללא ניסיון

חלק מהנהגים מחליטים להחליף את הגלגלים בעצמם, ועושים טעויות רבות. ביניהם, לרוב יש בעיה עם הידוק הברגים. כפי שכבר הזכרנו, זה חייב להיעשות עם מפתח מומנט. אסור להדק אותם חזק מדי או רופפים מדי. כמו כן יש לנפח את הגלגלים ללחץ הנכון ולהיות מאוזנים. רק כך הם יספקו לכם בטיחות ונוחות נהיגה נאותים.

והכי חשוב - מצב הצמיגים

כל נהג צריך לשים לב למצב צמיגי החורף שלו. כמה מומחי רכב טוענים ש-10 שנות שימוש הם הגבול העליון של בטיחות. למרבה הצער, אי אפשר לציין גיל ספציפי אליו צריך להגיע צמיג כדי להפוך לבלתי שמיש. אתה בהחלט צריך לבדוק את מצבו רגע לפני שמרכיבים אותו. בנוסף לתאריך הייצור, חשוב ביותר באילו תנאי כביש ומזג אוויר השתמשו בו. בנוסף, חשוב איך נראתה תחזוקת הצמיגים. הוא מורכב מניקוי יסודי (למשל משאריות כימיות), ייבוש וקיבוע עם תכשיר מיוחד. זכרו גם שהנזק נראה הכי טוב על משטח צמיג שטוף.

מוצע כי לאחר 5 שנים של שימוש בצמיגי חורף, כל נהג צריך לנקוט משנה זהירות ולעקוב מקרוב אחר מצבו. אם אתה לא רוצה לעשות את זה בעצמך, השתמש בעזרה של מומחים. למען בטיחותך האישית, אם אינך בטוח, עדיף להחליף אותם בחדשים. אחרי הכל, צמיגים ישנים ושחוקים משפיעים מאוד על ביצועי הנהיגה. כל סימן לנזק לשסתומים, שברים סדוקים, מסמרים מונעים או משטח דריכה רדוד מדי קובע כיצד הצמיגים יתמודדו עם תנאים קשים. למרות שהחוק הפולני דורש מינימום של 1,6 מ"מ. לדרוך, אסור להתייחס לזה כאל מגבלה בטיחותית ולהביא את הצמיגים למצב כזה. בנוסף, תרכובת ישנה, ​​פגועה או מוקשה עלולה להשפיע לרעה על המתיחה בתנאים קשים כמו מזג אוויר קר או שלג.

מקור: Oponeo.pl

ראה גם: פיאט 500 חשמלית