מכניקה מודרנית בסגנון וינטג': רכיבות ה-restomod הטובות ביותר

"Restomodding" קיים מאז שהנהגים משדרגים את המכוניות שלהם. המונח "רסטומוד" הוא רק שילוב של שיקום ושינוי, והרעיון פשוט, לשמור על סגנון הוינטג' והאסתטיקה של מכונית ישנה ולשנות אותה כדי להפוך אותה למהירה יותר, אמינה ובטוחה יותר.

רוב המכוניות הישנות אינן מהירות ולא אמינות, מסתובבות ועוצרות בצורה גרועה, והן בהחלט לא בטיחותיות במיוחד. נטילת מכונית קלאסית וחידוש השיפוץ שלה ב-restomod ישנה את החוויה שלך ויביא לך את מיטב הטכנולוגיה המודרנית. סגנון קלאסי וביצועים מודרניים. הנה המכוניות המגניבות, המסוגננות והמרושעות ביותר בעיצוב מחדש של השנים האחרונות.

איזה מהם הוא האהוב עליך?

סדרת ICON 4X4 BR

ICON 4×4 מלוס אנג'לס, קליפורניה הוא התגלמות סצנת הרסטומוד המודרנית. המתמחים ברכבי שטח וינטג' מבית טויוטה ופורד, הפילוסופיה שלהם היא לדמיין מחדש כל רכב כאילו נבנה היום עם מיטב הטכנולוגיה והעיצוב.

סדרת ICON BR מתחילה עם פורד ברונקו הקלאסי ומופשטת עד האום והבורג האחרון. הם נבנו מחדש עם מנוע פורד בנפח 5.0 ליטר חדש לגמרי של 426 כוחות סוס, סרנים ודיפרנציאלים מותאמים אישית, מתלי שטח עם בולמים של Fox Racing ובלמי StopTech. לא פחות תשומת לב מוקדשת לפנים עם ארגון מחדש אינדיבידואלי שלם. כמובן שכל רכב הוא ייחודי ועשוי לאדם בר המזל שמזמין אותו.

Alphaholics GTA-R 290

הסדנה הבריטית Alfaholics משחזרת אלפא רומיאו קלאסיים עם לבבות מודרניים מבלי לאבד את היופי או המורשת של המכונית שאיתה התחילו. GTA-R 290 הוא האלפא רומיאו הטוב ביותר שלהם. החל מהגרסה הקלאסית היפה והחזקה של ג'וליה GTA, המכונית עוצבה מחדש לחלוטין ומצוידת במנוע מעקף 2.3 ליטר אלפא רומיאו מודרני עם 240 כוחות סוס. זה הרבה עבור מכונית ששוקלת רק 1800 פאונד.

מתלים, בלמים ורכיבי כוח משודרגים מבטיחים שמכונית המירוץ האדומה האדירה תוכל להתמודד עם הכוח הנוסף והפנים מתעדכן בטוב טעם מבלי לוותר על הסגנון האיטלקי הקלאסי.

ואן כוח מדור קודם

Legacy Classic Trucks מייצרת כמה ממשאיות השטח העמידות ביותר בשוק. החל מה-Dodge Power Wagon הקלאסי, Legacy מפשיטה אותה עד המסגרת שלה ובונה אותה מחדש לתוספת חוזק, כוח וסטייל.

ניתן להתקין מגוון מנועים מטורבודיזל של קומינס בנפח 3.9 ליטר ועד למגדש 6.2 ליטר שברולט LSA V8 עם 620 כוחות סוס. סרנים מיוחדים וגילי הנעה מסייעים להתמודד עם עליית הכוח, בעוד מתלים לנסיעה ארוכה, גלגלי שטח וצמיגים, ודיפרנציאלים נעילה מבטיחים שתוכל להשתמש בכוח הזה בכל שטח.

הבא שלנו הוא תערובת של MGB ומאזדה!

Frontline Developments MG LE50

MGB קלאסי + תיבת מאזדה מודרנית = מגניב! Frontline Developments הוא בית מלאכה בריטי המתמחה בייצור ושיקום של מכוניות ספורט בריטיות קלאסיות, בפרט מכוניות MG.

ה-MGB הטופ הקשיח הופיע לראשונה ב-1962. זו הייתה קלאסיקה מיידית עם מבנה גוף שעוצב על ידי פינינפארינה. ה-Frontline שומר על כל המרכב באופן יחסי ומצייד אותו במנוע, תיבת הילוכים ותיבת הילוכים חדישים ואמין במיוחד של מאזדה. מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר מפיק 214 כוחות סוס. זה מספיק כדי להניע את הקופה ל-60 קמ"ש תוך 5.1 שניות בלבד.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

העיירה הקטנה ספרינג גרין, ויסקונסין היא ביתה של אחת מסוכנויות המכוניות הגדולות ביותר במדינה, Ringbrothers. המשימה שלהם היא לקחת מכוניות שרירים אייקוניות וליצור אותן מחדש למאה ה-21 תוך שמירה על הנשמה של המכונית המקורית.

בשנת 2017 חגגה חברת אנטיפריז פרסטון 90 שנה להיווסדה. לרגל המאורע, פרסטון חבר ל-Ringbrothers כדי ליצור מפלצת רסטומוד, AMC Javelin משנת 1972 המופעל על ידי Hellcat בשם "Defiant".

מכטרוניקה מרצדס בנץ M-Coupe

Mechatronik מבוססת בשטוטגרט, גרמניה, שם נמצאות גם פורשה ומרצדס-בנץ. מתאים כמו Mechatronic M-Coupe הוא מרצדס-בנץ W111 מודרני ומשוחזר.

החברה מלאה באהבה ליצירותיה, ותשומת הלב של M-Coupe לפרטים הקטנים היא באמת מדהימה. המכוניות מתחילות בשיקום מלא ולאחר מכן מצוידות בתיבת הילוכים מודרנית של מרצדס V8. המנוע הוא 5.5 ליטר AMG V8 עם 360 כוחות סוס. הבלמים מתוגברים, וכך גם המתלים, וגם המכטרוניק משדרגת באופן מקיף את הבטיחות, ומוסיפה ABS ובקרת יציבות.

קדימה פורשה מקבלת ריסטומוד!

זינגר 911 DLS

סינגר הוא לפורשה 911 מה שרולקס הוא לשעון. המכוניות שמייצרת חברת דרום קליפורניה הן יותר מסתם 911 מודרניות, הן יצירות אמנות של ממש. שיא היכולות של הזמר הוא ב-911 DLS הראוי לתאווה. קשה לתאר את המכונית הזו בצורה מספקת, אז תן למאפיינים לדבר בעד עצמם.

סינגר מתחיל מ-1990 של עידן 911 ומעצב אותו מחדש כך שייראה כמו 911 משנות ה-1970. ב-DLS, גוף זה עשוי כולו מסיבי פחמן. לאחר מכן, סינגר עושה אותו קל, קל לנהיגה ככל האפשר, ובלימה ככל האפשר, לפני שמתאים לו מנוע 4.0 כ"ס 500 ליטר שטוח שישה שפותח על ידי השותף וויליאמס מתקדם הנדסה. כן, אותה חברה שמייצרת מכוניות F1. אנחנו לא בטוחים אם זה יהיה יותר טוב מזה!

נשר ספידסטר

הידעתם שיש 118 מילים באנגלית שהן שם נרדף למילה "יפה"? זה אולי לא מספיק כדי לתאר את יצירת המופת המדהימה שהיא הנשר ספידסטר. חנות השחזור האנגלית Eagle נוסדה בשנת 1984 וכיום היא שם נרדף ליגואר E-Type. עבודת השיקום שלהם היא ברמה עולמית, אבל מכוניות ה-restomod שלהם זוכות לתשומת הלב הגדולה ביותר.

Eagle מתחיל עם שלדה חשופה ומנקה את קווי ה-E-Type לפני הסרת פגושים וכרום לא רצוי. לאחר מכן הם מתקינים מנוע 4.7 כוחות סוס 330 ליטר משולב-שש המשודך לתיבת 5 הילוכים ידנית. הביצועים תואמים את המראה הטוב, והאיגל ספידסטר עוצר נשימה לנהיגה כמו למראה.

FJ טויוטה לנד קרוזר

אם אתם אוהבים רכבי שטח קלאסיים, שימו לב ל-FJ. הם בונים כמה מהרסמודים המגניבים של טויוטה לנד קרוזר על פני כדור הארץ. ממשאיות מסדרת FJ קשיחים או רכים, המרכבים מופשטים למתכת חשופה ואז מורכבים מחדש בקפידה תוך שימוש בטכנולוגיה חדשה של טויוטה.

הכוח מגיע ממנוע ה-4.0 ליטר V6 החדש של טויוטה, המשודך לתיבת 5 הילוכים ידנית. לאחר מכן, FJ מציידת כל משאית עם ABS, בקרת יציבות ומשיכה, רכזות נעילה אוטומטיות, והיגוי ומתלים חדישים. בפנים, תמצאו חלל פנים בהתאמה אישית עם מכשור דיגיטלי, ריפוד בהתאמה אישית ונוחות מודרנית, כולל מערכת סטריאו נהדרת! אלו משאיות שנראות נהדר, יכולות לנסוע לכל מקום, ובנויות מחלקים חדשים לגמרי.

הרסטומוד הבא שלנו הרבה יותר חזק ממה שהוא נראה!

מכוניות עמוס דלתא אינטגרל עתידנית

מכוניות הופכות ל"כת" מסיבות שונות. הם עשויים להיות חלוצים של טכנולוגיה, ביצועים, סגנון, או אולי סיפורי המקור שלהם עטופים בתככים ודרמה. כמה מכוניות הפכו לאיקוניות בגלל היסטוריית התחרות שלהן והנהגים המפורסמים שנהגו בהן. לנצ'יה דלתא אינטגרלה היא אחת מאותן מכוניות, ההאצ'בק בעל הנעה לכל הגלגלים מוגדשת הטורבו ששלטה בעולם מרוצי הראלי בשנות השמונים והתשעים.

אוטומובילי עמוס לקחה את האינטגרלה ועידנה אותה לצורתה הטהורה ביותר, והביאה את הביצועים לרמה של מכוניות העל של ימינו. ה-Integrale Futurista הופכת ממכונית קופה עם ארבע דלתות לשתי דלתות, בדומה למכונית הראלי מקבוצת B של שנות ה-1980, והיא מונעת על ידי מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בהספק של 330 כוחות סוס. המרכב הוא סיבי פחמן, הפנים מעוטר מחדש בעור, וחווית הנהיגה מעוררת מחשבה.

ספה פורשה 959SC

נהיגה ברכב איקוני, היסטורי ונערץ כמו הפורשה 959 אינה לבעלי לב חלש. תעשה את זה לא נכון ותתפרסם בתור החנות שהרסה אייקון, אבל אם תעשה את זה נכון, אתה תהיה הגיבור שהביא את אחת המכוניות הגדולות ביותר שאי פעם יצרה פורשה למאה ה-21.

Canepa Design שבסיסה בקליפורניה היא אחת הסדנאות הבודדות בעולם שמסוגלות להמיר פורשה 959. האומנות שלהם מאפשרת להם לשמור על הנשמה והטכנולוגיה פורצת הדרך של אייקון משנות ה-80, תוך עיצוב מחדש לחלוטין של מערכת ההינע, הביצועים והאישיות של כל רכב . התוצאה היא מכונית-על 1980bhp restomog משנות ה-800 המתאימה לחלוטין למכוניות של היום.

הונדה S800 Outlaw

תערוכת SEMA היא מקום מצוין ללמוד על מגמות התאמה אישית של רכבים, טכנולוגיית שוק אחר לרכב, ולראות כמה מהמכוניות והמשאיות המותאמות אישית המגניבות ביותר על הכביש. בתערוכת SEMA 2019 בהונדה, נחשף אחד מהשחזורים המגניבים ביותר שראינו אי פעם.

זהו הונדה S1968 משנת 800 בשם Outlaw והוא פרי מוחו של השחקן, הבמאי וחובב הרכב דניאל וו. ה-Outlaw מונמך בשני אינצ'ים הודות להתלקחויות פגושים עם גלגלי OEM מקוריים. אגזוז מיוחד מאפשר למנוע 791cc inline-four "לנשום" כל הדרך עד לסימון האדום של 10,000 סל"ד. ה-800 Outlaw הוא תפיסה מוצלחת להפליא של התאמה אישית והתאמה אישית מודרנית עם סגנון וינטג' נצחי.

פנתר ארס

ה-De Tomaso Pantera היא מכונית ספורט איטלקית-אמריקאית אגדית משנות ה-1970. עיצוב מלוטש בצורת טריז שעשה שימוש רב במנוע פורד V8 הגדול. כיום, ארס דיזיין שבסיסה במודנה, איטליה, משחזרת את הפנטרה עם רכב מודרני המשכפל את הסגנון ואת צורת הטריז שלו, אך משתמש ברכיבים מודרניים לחלוטין.

נקודת ההתחלה היא למבורגיני הוראקן. ה-V5.2 הגדול בנפח 10 ליטר ומערכת ההנעה לכל הגלגלים מכוונים ל-650 כוחות סוס. זה מספיק כדי להעניק לארס מהירות מרבית של 202 קמ"ש. מרכב הלמבורגיני המקורי הוחלף במרכב סיבי פחמן משודרג שמביא את צורת הפנטרה הקלאסית של שנות ה-70 למאה ה-21. שחזור מכונית עכשווית הופך לטרנד פופולרי מאוד.

לאחר מכן מגיעה מכונית שמתחילה כיגואר ואז הופכת למשהו אחר לגמרי!

דיוויד בראון ספידבק GT

דיוויד בראון רכב הוא ההשראה מאחורי ה-Speedback GT היפה. זהו מבט מודרני על Aston Martin DB5 הקלאסי. החל מהיגואר XKR הישן, צוות הדיוויד בראון רכב סחט 100 כוחות סוס נוספים ממנוע ה-5.0 ליטר V8 המוגדש, והעניק לו סך של 601 כוחות סוס.

הטחנה העוצמתית עטופה במרכב מותאם אישית שמזכיר את הקווים הקלאסיים של אסטון מרטין DB5. אנו זוכרים את המכונית הזו כאמצעי התחבורה האמיתי היחיד של ג'יימס בונד. אמנם אתה לא מקבל שום גאדג'ט בונד, אבל אתה מקבל פנים מותאם אישית המעוצב עם תשומת לב מדהימה לפרטים. זהו שיקום עבור ג'נטלמנים עשירים שמחפשים מכונית יותר אינדיבידואלית מרולס רויס.

פורשה 935 (2019)

"Restomod" הוא כנראה לא התווית הטובה ביותר עבור המכונה הזו. זה יותר כמו מחווה רטרו לאחת ממכוניות המירוץ המפורסמות והמצליחות ביותר של פורשה, אבל בגלל המרכב הוינטג' וצבע הוינטג', אנחנו חושבים שהיא עדיין מתאימה לרוח הריסטומוד.

פורשה מתחילה עם ה-911 GT2 RS השערורייתית ובונה סביבה גוף מתוח בהתאמה אישית שעושה כבוד למכונית המירוץ האגדית 935/78 לה מאן המכונה "מובי דיק". עוצמה של 700 כוחות סוס מניע את ה-935, בעוד פגושים גדולים, סליקים גדולים וטורבו גדולים הופכים אותה למכונית הטובה ביותר במסלול המירוצים. לקרוא ל-935 "מגה" הוא אנדרסטייטמנט של השנה.

מחט עם גרר נמוך GT

בשנת 1962, יגואר יצרה את ה-E-Type הנדיר ביותר וללא ספק המשמעותי ביותר, מכונית קופה עם גרור נמוך. זה תוכנן במקור כגרסת מירוצים אולטרה אווירודינמית של ה-E-Type. יגואר ייצרה מכונית אחת בלבד. מכונית הגרר הנמוכה המשיכה להתרוצץ בידיים פרטיות בתחילת שנות ה-1 והשפיעה על ה-Jaguar Lightweight E-Type שלאחר מכן, שממנו ייצרה החברה 1960.

כיום, ה-Low Drag Coupe המקורי נמצא באוסף פרטי והוא כנראה אחד היגוארים היקרים ביותר שיוצרו אי פעם, אבל אם אתה אוהב את רסטומוד המכונית המקורי אז הנשר הממוקם בבריטניה יותר משמח לעשות אותו. עֶזרָה. מדהים למראה ומהמם לא פחות לטיפול, Eagle Low Drag GT יכול להיות ה-E-Type האולטימטיבי.

סדרת שלבי קוברה המשך

אין מכונית אחרת המשוכפלת ומשכפלת באופן נרחב כמו שלבי קוברה. אם אתם מחפשים רכב קיט זול, ישנן חברות רבות שיכולות להתאים אותו בדרגות שונות של איכות. עם זאת, אם אתם מחפשים את מיטב הבילויים הטובים והנאמנים של המכוניות המקוריות עם מערכות מודרניות, אז יש רק מקום אחד - שלבי אמריקן.

זמין במגוון מפרטים, אתה יכול להשיג אותו כפי שנבנה בשנות ה-1960 או עם גוף ומנועים מודרניים של סיבי פחמן. כל העיניים אולי נשואות ל-427 S/C, אבל אנחנו חושבים שמכוניות 289 FIA Competition הן הדרך ללכת. עוצבו במיוחד עבור מירוצים, הם הראו לעולם מה מסוגלים מעצבים אמריקאים והאדירו את שלבי אמריקן.

הבא הוא הדודג' הקלאסי!

דודג' צ'ארג'ר Hellefant

בשנת 2018, דודג' הופיע בתערוכת SEMA בלאס וגאס עם מטען משנת 1968. אין בזה שום דבר ייחודי, הדודג' צ'ארג'רס הקלאסיים שודרגו עם השנים, אבל המכונית שדודג' הביא הייתה מצוידת לא במנוע, אלא בפצצה גרעינית!

ה-Dodge Charger Hellephant משנת 1968 היא הפלטפורמה להציג את המנוע הגדול והמגניב ביותר של דודג', ה-1,000 HEMI V426 המוגדש של 8 כוחות סוס המכונה ה- Hellephant. היא מבוססת על אותו מנוע כמו כלי הרכב של Hellcat ומציעה לבנאים, מכוונים וטיונרים 1,000 כוחות סוס.

סדרת ICON 4X4 נטושה

כשמדובר במועמדים אפשריים למסעדה, מעטים האנשים שישקלו רולס רויס ​​קלאסי. אבל השאירו את האנשים ב-ICON 4X4 חופשיים לחשוב מחוץ לקופסה עם סדרת ה-"Derelict" של המסעדות שלהם. ה-Rolls-Royce Silver Cloud משנת 1958 שנצפה על ידי ICON הוא סיירת יוקרה בריטית קלאסית.

לא הסתפקה בשיקום תהילתו לשעבר, ICON זנחה את המפעל של רולס רויס ​​והתקינה LS7 V8 חדש בהספק של 550 כוחות סוס. לאחר מכן הם ציידו את הרולר בבלמים ומתלים מתקדמים של Brembo. מלפנים יש מערך עצמאי לחלוטין עם קוילאוברים, ומאחור מערך ארבעה קישורים מותאם אישית עם קוילאוברים. גם עם הפטינה המקורית שהמכונית זכתה לה לאורך השנים, יש לה נוכחות, קלאסה והיא רסטורמוד ייחודי באמת.

ג'ון סרגסיאן מרצדס בנץ 300SL Gullwing

חלק מהמכוניות הן כל כך איקוניות וחשובות באבולוציה של המכונית שזה יהיה כמעט חילול קודש אפילו לשקול לשנות את העיצוב המקורי. מכונית אחת כזו היא מרצדס-בנץ 300SL "Gullwing". מכונית שנבנתה בשנות ה-1950 למירוץ ונחשבת לאחת המכוניות החשובות שיוצרו אי פעם. שינוי אחד מהם כנראה יהרוס את הערך של מכונית אספנות במיליוני דולרים.

אל חשש, ה-300SL Gullwing בתמונה למעלה הוא העתק. דרך לשחזר מכונית-על מקורית של מרצדס מבלי לפגוע בערך המקור. הבנאי ג'ון סרקיסיאן התחיל עם ה-SLK 32 AMG וסרק את ה-300SL המקורי בתלת-ממד כדי ליצור העתק מדויק של המרכב. השלדה ומערכת ההנעה של ה-SLK מספקים כוח, בעוד שגוף העתק מספק סטייל.

שברולט שבל לגונה 775

ב-SEMA 2018, שברולט בחרה בשבל לגונה המרושעת משנת 1973 כדי להציג את מנוע הקופסאות העדכני והטוב ביותר שלה. זהו LT5 V8 חזק, אותם 755 כוחות סוס שמניעים את ה-C7 Corvette ZR1 למהירות מרבית של 210 קמ"ש.

באשר לשבל 73', יש לה מתלים נמוכים יותר, בלמים גדולים יותר וגלגלים בסגנון NASCAR. מפצל תחתון קדמי וספוילר אחורי משלימים את אווירת ה-NASCAR. הטיפ של שברולט על העיצוב המחודש של שבל לגונה משלב NASCAR מהדור הישן עם מנוע מוגדש מודרני.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman היא אחת מחנויות השחזור הנחשבות ביותר בבריטניה. מקום בו מכוניות וינטג' נדירות במיוחד, יקרות במיוחד ומדהימות במיוחד משוחזרות בקפידה למצב מסדרון. לפעמים אפשר לקחת מכונית קלאסית ולהפוך אותה למשהו מרהיב באמת. כך הוא המקרה של לנצ'יה אורליה B20GT Outlaw. דגם על פי האורליה המפורסמת ביותר, ה-Govanni Bracco, שסיימה במקום השני ב-Mille Miglia וזכתה במעמד שלה בלה-מאן ב-1951.

ת'ורנלי קלמן משדרגת את המתלים והבלמים לביצועים מודרניים ומחליפה את המנוע בלנצ'יה V2.8 בנפח 6 ליטר עם 175 כוחות סוס. בפנים, המכונית מצוידת במושבי דלי פורשה 356 ומוט מתגלגל. מגניב, מגניב ובהחלט אחד הרסטומודים הייחודיים של התקופה האחרונה.

Gunther Werks 400R

דור ה-993 של הפורשה 911 הפופולרית תמיד הייתה הסדרה האחרונה שהכילה מנוע מקורר אוויר. יוצרו בין 1995 ל-1998, אלו הם דגמי ה-911 המצוננים והמתקדמים ביותר.

Gunther Werks מתחיל עם 993 נקי ומשנה, מתקן ומשפר כל פרט כדי להפוך אותו טוב יותר, מהיר יותר וממוקד יותר מהמכונית המקורית. נפח המנוע הוגדל ל-4.0 ליטר, מה שמעניק 400 כוחות סוס בריאים. הגוף עשוי כולו מסיבי פחמן ורכוב על שלדה מורחבת עם מתלים מותאמים אישית ובלמי Brembo מאסיביים. הגלגלים עשויים בהתאמה אישית מאלומיניום מזויף בשלושה חלקים שעוצב על ידי Gunther Werks.

אחים טבעות 1965 פורד מוסטנג "ריגול"

מעט מכוניות שופצו במהלך השנים יותר מפורד מוסטנג. קווים קלאסיים ופלטפורמה הניתנת להתאמה אישית בקלות, כמו גם תמיכה ללא תחרות לאחר המכירה, פירושם שכל אחד יכול לבנות, לשנות ולהתאים אישית את ה-Stang שלו.

יש כל כך הרבה מוסטנגים שעברו הסבה בחוץ, שקל לצחצח אותם בגישה של "ראית הכל לפני". עם זאת, לפעמים מופיעה מכונית מיוחדת שמשנה את המשחק וגורמת לכולם לשים לב. מכונית אחת כזו היא מוסטנג של Ringbrothers 65' בשם מרגל. מונעת על ידי מנוע LS959 V7 מוגדש בהספק של 8 כוחות סוס, המכונית הזו היא יצירת מופת אכזרית. הגוף כולו סיבי פחמן, הגלגלים מיוצרים בהתאמה אישית על ידי HRE, והפנים מהמם כמו התאוצה.

קינגסלי ריינג' רובר קלאסי

יש מכוניות שאף פעם לא יוצאות מהאופנה. לנד רובר ריינג' רובר הקלאסי הוא רכב כזה. נבנה בין 1970 ל-1994, הריינג' רובר הגדול לא רק היה מפואר, אלא גם בעל יכולת להפליא לשטח. פלא הנדסי, המשאית נכשלה עקב בעיות הרכבה ובקרת איכות. קינגסלי, חברת השיקום הבריטית של לנד רובר, הגדילה לעשות כדי להביא את המשאית הנצחית למאה ה-21.

ה-V8 משועמם עד 4.8 ליטר, מה שמקנה לו 270 כוחות סוס חסונים. המתלה עודכן ושודרג, השינוי הגדול ביותר הוא ברוחב המסילה. הבלמים חדשים, גם הפנים והחשמל עוצבו מחדש בקפידה. התוצאה היא משאית קלאסית עם תחושה מודרנית וחווית נהיגה שבטוח תישאר אחד מרכבי השטח היפים ביותר לדורות הבאים.

דייוויד בראון מיני

ה-MINI המקורית היא אחת מאותן מכוניות שכל אחד צריך לחוות לפחות פעם אחת בחיים. רקטת הכיס הקטנטנה נוסעת כמו שום דבר אחר, מטפלת כמו שום דבר אחר, ולמרות גודלה הקטן, מסוגלת להעלות לך את החיוך הגדול ביותר אי פעם. דיוויד בראון רכב מעצב מחדש את ה-MINI הקלאסי כדי שיהיה טוב ככל האפשר, כל אחד ייחודי לחלוטין ללקוח שמזמין אותו.

מנוע 1275 סמ"ק ה-CM מכוון להכפלת הכוח המקורי, והמתלים והבלמים שודרגו למהירות נוספת. הגוף מנוקה על ידי הסרת תפר, והמכונית כולה מחוזקת ומרותכת לחוזק נוסף. החלק הפנימי ניתן להתאמה אישית אינסופית, והצוות בדיוויד בראון רכב יוצר כל MINI כך שיתאים לטעם ולהעדפת הלקוח שמזמין אותו.

חברת פיוז'ן אלאונורה

חובבי קולנוע ונהגים מכירים את המכונית הזו בתור "אלינור". עברו 60 שניות, גרסה מחודשת משנת 2000 בכיכובו של ניקולס קייג' ומוכר לשאר העולם בתור פורד שלבי GT1967 משנת 500. Fusion Motor מחזיקה ברישיון ליצור העתקים של המכונית הכוכבת של הסרט, ואפשרויות ההתאמה האישיות הן כמעט אינסופיות.

כל הרכיבים של אלינור מתחילים עם פורד מוסטנג פאסטבקים מקוריים משנת 1967 או 1968, ואז ה-Fusion מתאים לרכבים עם מנועים מודרניים מה-V430 בנפח 5.0 כוחות סוס 8 ליטר ועד לסבא, 427 V8 מוגדש 750 כוחות סוס. המתלים הם קוילאוברים מיוחדים על כל ארבעת הגלגלים, והבלמים הם יחידות מסיביות של Wilwood שש בוכנות. אפשרויות פנימיות וחיצוניות בשפע, אבל המוד החשוב ביותר הוא כפתור תחמוצת החנקן "Go Baby Go" ב-shifter.

MZR Roadsport 240Z

ה-Nissan/Datsun 240Z היא פסגת עיצוב הרכב ועיצוב מכוניות ספורט בכלל. ניסאן רצתה שהמכונית תהיה הטובה ביותר שאירופה יכולה לייצר. ה-240Z כוונה במיוחד ל-MGB-GT והוכיחה את עצמה כהצלחה אדירה וכיום היא מכונית שאספנים וחובבים נוהרים אליה.

בבריטניה, ל-MZR Roadsports יש זיקה ודירוג ייחודי של 240Z. ה-MZR היא יותר מסתם מכונית ספורט יפנית קלאסית. MZR רואה מה ה-240Z יכול להיות, מה הוא צריך להיות ואיך להפוך אותו לחוויית הנהיגה הטובה ביותר שאפשר. כל אינץ' של ה-MZR 240Z restomod שודרג, שוחזר וחודש כדי ליצור מכונית ספורט מודרנית שנראית טוב יותר מרוב המכוניות החדשות.

פרארי דינו דיוויד לי

שחזור פרארי קלאסית היא דרך מצוינת להרגיז טהרנים ומעריצים כאחד. אבל, אם אתה ממש טוב והמבנה הוא מהשורה הראשונה, זו דרך מצוינת ליצור משהו באמת ייחודי. דינו GTS '1972 של דייוויד לי משנת 246 הוא רכב כזה שהוא גם ייחודי באמת וגם עדות לתרבות הרכב של דרום קליפורניה.

בהתבסס על ה-Dino 246 המוערך לא פחות, הרסמומוד המסוים הזה כולל את אחת מהחלפות המנוע המעניינות ביותר ששמענו אי פעם. מאחורי הנהג מנוע פרארי F40. ה-V2.9 בנפח 8 ליטר היה משועמם ל-3.6 ליטר ונשלל ממערך הטווין-טורבו. התוצאה היא סימפוניה של סאונד מ-V400 בעל שאיפה טבעית של 8 כוחות סוס שמסתובב מעל 7,000 סל"ד. כפי שניתן לצפות, השלדה, הבלמים והמתלים שודרגו כך שיתאימו לקצב החדש.

פרארי F355 שונה על ידי ג'ף סגל

לפעמים רכב רסטומוד מעולה לא צריך חשיבה מחודשת לחלוטין. הוא לא צריך מיליון כוחות סוס והוא לא צריך טכנולוגיית עידן החלל. זה הופך להיות נהדר בגלל הניסיון שהוא נותן, והשינויים עוזרים ליצור אירוע שלא ניתן לשכפל במכוניות אחרות. פרארי F355 Modificata המשוחזרת של ג'ף סגל היא מכונית שבה שינויים ושדרוגים יוצרים חווית נהיגה שלא דומה לכל מכונית אחרת על הכביש.

ל-F355 Modificata מתלי מכוניות מירוץ 355 Challenge, אגזוז מירוצים בצינור ישר ו-375 כוחות סוס. הפנים מחקה את ה-F40 האגדי והמכונית כולה מכוונת לספק את חווית הנהיגה הטובה ביותר על הכביש.

וולוו אמזון אסטייט מאת גיא מרטין

גאי מרטין הוא רוכב אופנועים אגדי. הוא בחור שיודע לנהוג מהר, ווולוו אמזון אסטייט משנת 1967 המשוחזרת שלו עשויה להיות הוולוו המהירה והפרימיום ביותר על פני כדור הארץ. לסטיישן ההגיונית והשוודית מאוד יש 2.8 ליטר טורבו-שישייה מוגדשת טורבו שמוציאה עצומים של 788 כוחות סוס. זה מספיק כדי להאיץ מעמידה ל-60 קמ"ש בפחות מ-3 שניות ולהגיע למהירות מרבית של למעלה מ-205 קמ"ש.

הבלמים לקוחים ממכונית היפר-קניגסג CC8S, היה צורך להסיר שתי דלתות אחוריות מהמרכב כדי להפוך אותה לסטיישן עם שלוש דלתות, ויש לה רצפת זכוכית מאחור כך שניתן לראות את הדיפרנציאל והסרנים.

סדנה בווארית ב.מ.וו 2002

2002 הייתה אחת המכוניות שעזרו לבסס את המוניטין של BMW בארה"ב כיצרנית מכוניות ביצועים. הקופה קלת המשקל עם הנעה אחורית הייתה מהנה לנהיגה, מספיק מהירה לתקופתה ונראתה נהדר.

צוות הסדנה הבווארית החל בשדרוג המתלים והבלמים של הקופה הבווארית. הם מוסיפים התלקחויות פגושים, מפצל קדמי וגלגלי 16 אינץ'. בפנים נעשה שימוש במושבי BMW 320i, עיטורי עור ונגיעות אחרות, אבל מה שהופך את המכונית הזו למיוחדת באמת הוא מה שנמצא מתחת למכסה המנוע. מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר המוכר לחובבי בימר כ-S14 ומוכר לרוב תיבות ההילוכים כמפעל מה-BMW E30 M3 האגדית.

Redux E30 M3

למכוניות מעטות מסוף שנות ה-1980 ותחילת שנות ה-1990 יש את הסטטוס והמטמון של ה-BMW M3 הראשונה, ה-E30 M3. זה היה מכונית קניון מהשורה הראשונה שהפכה לאחת ממכוניות המירוץ המצליחות בכל הזמנים.

החברה הבריטית Redux לוקחת את המיטב מה-E30 M3 ובונה מכונית בהתאמה אישית עם ביצועים גבוהים שיכולה להתמודד עם מכונות מודרניות הרבה יותר. מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר משועמם ל-2.5 ליטר ומצויד במגדש טורבו. המנוע החדש מפיק 390 כוחות סוס והוא מונע באמצעות תיבת 6 הילוכים ידנית עם דיפרנציאל אחורי ננעל עצמית. הבלמים הם בלוקים מסיביים של AP Racing, המרכב הוא סיבי פחמן, והפנים מותאם אישית לכל בעלים.

איאן קאלום אסטון-מרטין ונקוויש

ה-Aston Martin Vanquish הוא רק בן 12, כך שיצירת ריסטומוד איתו אולי נראה מעט מוקדם מדי, אבל אם מישהו יכול לקחת על עצמו את המשימה, זה חייב להיות איאן קאלום, המעצב המקורי של Vanquish.

Callum Designs התחילה בהפיכת ה- Vanquish למכונית GT ברמה עולמית עבור הנהגים של היום. מנוע ה-V12 מכוון למעל 600 כוחות סוס, וגם המתלים והבלמים כוונו למפרט הנוכחי. הפנים מותאם לחלוטין ועושה שימוש נרחב בסיבי פחמן, עור וגימורים אחרים באיכות גבוהה. זו לא מכונית למירוץ על מסלול המירוצים, זו פרשנות מודרנית ל-GT האגדית למרחקים ארוכים. קונקורד לדרך.

1969 פורד מוסטנג בוס 429 Cont

פורד מוסטנג בוס 429 היא אחת ממכוניות השרירים המבוקשות ביותר בעידן המנועים הגדולים, ההספק הגדול והביצועים הגבוהים. המכונית הוכנסה לייצור במקור בשנים 1969 ו-1970 כדי לאפשר לפורד לבצע הומלוגציה למנוע ה-V429 בגודל 8 קוב לשימוש ב-NASCAR.

כיום, מכונית השרירים האייקונית נבנית מחדש ברישיון מפורד על ידי Classic Recreations. הבוס 429 שלהם כמה שיותר קרוב לדבר האמיתי מבחוץ, אבל מתחת לעור תמצאו מתלים מתכווננים, בלמים מאסיביים, אגזוז נירוסטה ופנים מותאם אישית. המנוע הוא חיה אמיתית, מפלצת של 546 אינץ' מעוקב שמפיקה 815 כוחות סוס. בלי טורבינות, בלי מגדש, הכל מנוע.

יגואר קלאסיק XJ6

יגואר חגגה 2018 שנה לסדרת XJ ב-50. כדי להנציח את ציון הדרך הזה, הם עיצבו מחדש XJ1984 משנת 6 איירון מיידן המתופף ניקו מקבריין. המכונית ידועה בתור "הלהיט הגדול" של ה-XJ וכוללת אלמנטים עיצוביים והתאמה אישית מכל 50 שנות ייצור ה-XJ.

הסדאן הבריטית הקלאסית כוללת פגושים מתרחבים וגלגלי 18 אינץ' חישורי חוט, מתלים חדישים עם בולמים מתכווננים, אלקטרוניקה חדישה, כולל מסך מגע חדיש של יגואר, ניווט לשבת ומצלמה אחורית, ופנים מותאם אישית לחלוטין. ה-XJ גם כוונן מחדש לשימוש בפנסי LED עם פנסי ריצה בסגנון "הילה" ו-4.2 ליטר משולב-שש, בשאיפה דרך שלושה קרבורטורים SU ונושפים דרך מערכת פליטה מותאמת אישית מלאה.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders נוסדה בשנת 2013 כדי לבנות את רכבי הלנד רובר הקלאסיים הטובים בעולם. פרויקט Defender 110, המכונה "NEO", הוא אחת היצירות הטובות ביותר שלהם. לנד רובר מותאם אישית רחב גוף עם מערכת הנעה מתקדמת, טכנולוגיה חדישה, ציוד שטח חדיש וגימורים מובחרים כדי להביא אותך לאן שאתה רוצה להגיע בסטייל ונוחות.

ה-NEO מצויד במנוע LS565 V3 בהספק של 8 כוחות סוס ותיבת 6 הילוכים אוטומטית. המתלים מוגבהים ב-2 אינץ' ומשתמשים בבולמי Fox Racing ובתותבי שטח כבדים. החלק הפנימי הספרטני מוחלף בעור, סיבי פחמן ומערכת מידע בידור משוכללת.

RMD 1958 שברולט אימפלה

סנפירים, רקטות וכרום עזרו להגדיר את עיצוב המכוניות האמריקאיות בשנות ה-1950. שברולט אימפלה משנת 1958 הפגישה את כל האלמנטים העיצוביים הללו במכונית שבלטה בסטייל על הכביש. RMD Garage לקח את השברולט הקלאסי ושמר על מראה הרטרו הנצחי אך שיפץ לחלוטין הכל מתחת למרכב הכרום.

המכונה האימפלה הקלאסית, המכונה "אבוני", מונעת על ידי מנוע LS500 V3 בעל 8 כוחות סוס הצבוע כולו בשחור כדי להתאים למראה המכונית. המתלים משתמשים בקוילאוברים מיוחדים עם מערכת מתלי אוויר להתאמת גובה הנסיעה. הגלגלים הם חישוקי סגסוגת Raceline 22 אינץ' מותאמים אישית והחלק הפנימי הוא עור מותאם הכולל סט תואם של מזוודות מותאמות אישית.

E-Type UK V12 E-Type יגואר

יגואר E-Type היא אחת מהמכוניות היפות ביותר שיוצרו אי פעם, ובעוד שהפוקוס הוא על מכוניות מסדרות 1 ו-2, מכוניות מסדרה 3 לרוב מתעלמים מהן והן מועמדות מצוינות לשיקום. E-Type UK לוקח את E-Type Series 3 וממחזר כל אום ובריח כדי ליצור יופי קלאסי עם ביצועים מודרניים. ה-V12 משועמם עד 6.1 ליטר וכולל הזרקת דלק מותאמת אישית, ECU מותאם אישית ורתמת חיווט.

המתלים ניתנים להתאמה מלאה, הבלמים הם יחידות AP Racing מאסיביות, והפנים עשויות בהתאמה אישית על בסיס ה-XJS קופה החדשה יותר. אלגנטי וטוב טעם, עם מספיק אגרוף כדי להפוך אותו למושך.

40 מהה מוסטנג

אין לה יותר התאמה אישית מאשר מוסטנג מאך 40. הסטאנג היא שילוב בין פורד מוסטנג מאך משנת 1969 למכונית-על פורד GT משנת 1. הגוף של ה-Mach 2005 נמתח ומעסה על שלדה מותאמת אישית שמתארכת כדי להתאים לפריסה של מנוע בינוני. מטבע הדברים, שינוי כזה דורש כמות מדהימה של ייצור, והתוצאה היא ייחודית ומבוצעת בצורה יוצאת דופן.

המנוע נלקח מהמגה פורד GT. V5.4 בנפח 8 ליטר משודרג עם מגדש בנפח 4.0 ליטר ו-ECU מותאם אישית מוציא 850 כוחות סוס מדהימים. הפנים בהשראת רטרו, שומר על אווירת ה-Mach 69 1 המקורית ומוסיף אלמנטים וחומרים עיצוב מודרניים. בלגן פרוע שלא אמור לעבוד אבל עושה את זה טוב מאוד.