מַד מְהִירוּת. סוגים ומכשירים. דיוק ותכונות

כמעט עם הייצור הסדרתי הראשון של מכוניות, הם החלו להצטייד במכשירים הדרושים, ביניהם יש מד מהירות. מכשירי רכב מסייעים בבקרת התהליכים הנדרשים, מצבם הטכני, רמתם וטמפרטורתם של נוזלים.

מהו מד מהירות לרכב?

מד המהירות הוא מכשיר מדידה המציג את המהירות האמיתית של הרכב. עבור מכוניות משתמשים במד מהירות מכני ואלקטרוני והמהירות מסומנת בקילומטרים או בקילומטרים לשעה. מד המהירות ממוקם על לוח המחוונים, בדרך כלל מול הנהג, משולב במד המרחק. ישנן גם אפשרויות בהן מועבר לוח המכשירים למרכז הטורפדו ופונה לנהג.

בשביל מה מתאים מד מהירות?

מכשיר זה עוזר לנהג בזמן אמת ללמוד על:

• עוצמת תנועת הרכב;
• מהירות תנועה;
• צריכת דלק במהירות ספציפית.

אגב, לעתים קרובות על מד המהיר סימן המהירות המקסימלי גבוה מעט מזה המצוין במאפייני המכונית.

היסטוריה של הבריאה

מד המהירות הראשון שהותקן על מכונית נוסעים הופיע בשנת 1901, וכך המכונית הייתה אולדסמוביל. עם זאת, קיימת דעה באינטרנט כי האנלוגיה הראשונה של מד המהירות הומצאה על ידי האומן הרוסי יגור קוזנצוב. לראשונה, מד המהירות הפך לאופציה חובה בשנת 1910. OS Autometer היה היצרן הראשון ששחרר מדדי מהירות לרכב.

בשנת 1916, המציא ניקולה טסלה מד מהירות בעל תכנון משלו ביסודו, שבסיסו משמש עד היום.

משנת 1908 עד 1915 הופקו מד מהירות תופים ומצביעים. מאוחר יותר הם החלו להשתמש בדיגיטל ובחץ. אגב, כל יצרניות הרכב בחרו במדי חיוג בשל קלות קריאת הקריאות.

משנות ה -50 ועד שנות ה -80 של המאה הקודמת נעשה שימוש במדי מהירות חגורה, לרוב במכוניות אמריקאיות, כמו תופים. מד מהירות מסוג זה ננטש בגלל תוכן מידע נמוך, שעלול להוביל למצבים מסוכנים על הכביש.

בשנות ה -80 היפנים מכניסים בהדרגה מדדי מהירות דיגיטליים, אך זה לא זכה לשימוש המוני בגלל אי ​​נוחות מסוימת. התברר כי אינדיקטורים אנלוגיים הם קריאים יותר. מדדי מהירות דיגיטליים מצאו את דרכם לאופנועי ספורט, שם זה הוכיח שהוא נוח באמת.

סוגים

למרות העובדה שיש הרבה וריאציות במדי הספיד, הם מסווגים בשני סוגים:

• באיזו שיטת מדידה משתמשים;
• איזה סוג אינדיקטור.

המגוון מחולק לשלוש קטגוריות:

• מכני;
• אלקטרומכני;
• אֶלֶקטרוֹנִי.

כדי להבין את מהירות התנועה המשתנה של מכונית, אותה מציג מד המהירות, וכיצד ניתנת המדידה, נשקול בפירוט את הפרטים של העבודה ועיבוד הנתונים.

שיטת מדידה

במסגרת קטגוריה זו, מדדי מהירות לרכב מחולקים לסיווגים הבאים:

• כרונומטרי. הפעולה מבוססת על קריאות מד מרחק ושעון - המרחק חלקי הזמן שחלף. השיטה מסתמכת על חוקי הפיזיקה;
• צֶנטרִיפוּגָלִי. השיטה מבוססת על עבודת כוח צנטריפוגלי, כאשר חפת זרוע הווסת הקבועה על ידי הקפיץ נעה לצדדים עקב כוח צנטריפוגלי. מרחק הקיזוז שווה לעוצמת התנועה;
• רוֹטֵט. בשל התהודה של רעידות המסב או המסגרת, נוצרת רטט המדורג השווה למספר סיבוב הגלגלים;
• הַשׁרָאָה. עבודת השדה המגנטי נלקחת כבסיס. משתמשים על מגנטים קבועים על הציר, שם נוצר זרם אדי כאשר הגלגל מסתובב. בתנועה מעורב דיסק עם קפיץ, שאחראי לקריאה נכונה של חץ המהירות;
• אלקטרומגנטית. חיישן המהירות, בעת תנועה, שולח אותות, שמספרם שווה למספר התנועות של כונן החיישן;
• אֶלֶקטרוֹנִי. כאן, החלק המכני מסופק עם פעימות זרם המועברות כאשר הציר מסתובב. המידע מתקבל על ידי הדלפק, הקובע את התדירות לפרק זמן קבוע. הנתונים מומרים לקילומטרים לשעה ומוצגים בלוח המחוונים.

עובדה מעניינת! הכנסה מאסיבית של מדדי מהירות מכניים החלה בשנת 1923, ומאז העיצוב שלהם השתנה מעט לזמננו. מדי המהירות האלקטרוניים הראשונים הופיעו בשנות ה -70, אך התרחבו לאחר 20 שנה.

לפי סוג אינדיקציה

על פי האינדיקציה, מד המהירות מחולק לאנלוגי ודיגיטלי. הראשון עובד על ידי העברת מומנט עקב סיבוב תיבת ההילוכים, המחוברת לתיבת ההילוכים או לתיבת הסרן.

מד המהירות האלקטרוני מנצח עם דיוק האינדיקטורים, ומד המרחק האלקטרוני תמיד מציין את הקילומטראז 'המדויק, הקילומטראז' היומי, וגם מזהיר מפני תחזוקה חובה בקילומטראז 'מסוים. 

איך עובד מכשיר מכני, עקרון פעולה

מד מהירות מכני מורכב מהרכיבים העיקריים הבאים:

• חיישן מהירות רכב הילוכים;
• פיר גמיש המעביר מידע ללוח המכשירים;
• מד המהירות עצמו;
• מונה מרחק נסיעה (צומת).

מכלול האינדוקציה המגנטית, הבסיס של מד מהירות מכני, כולל מגנט קבוע המחובר לפיר ההנעה, כמו גם סליל אלומיניום גלילי. המרכז נתמך על ידי מיסב. כדי למנוע שגיאות בקריאות, החלק העליון של הסליל מכוסה במסך אלומיניום המגן מפני השפעות שדה מגנטי. 

בתיבת ההילוכים יש גיר פלסטי, או סט הילוכים, שמתקשר עם אחד מהילוכים של תיבת ההילוכים, ומעביר מידע ראשוני דרך הכבל. 

מד המהירות עובד ככה: כאשר הסליל מסתובב נוצרים זרמי חוטם שבגללם הוא מתחיל לסטות בזווית מסוימת, שתמורה תלויה במהירות המכונית.

מד המהירות מונע על ידי העברת מומנט דרך החיישן ופיר גמיש לאשכול ההילוכים. שגיאת הקריאה המינימלית מסופקת על ידי חיבור ישיר לסיבוב הגלגלים המניעים.

הפעלת מד מהירות אלקטרומכני

סוג זה של מדי מהירות פופולרי יותר, במיוחד במכוניות המיוצרות מבית. מהות העבודה מצטלבת עם המכני, אך שונה ביישום התהליך. 

מד המהירות האלקטרומכני משתמש בחיישנים כגון:

• ציוד עם יעילות פיר משנית והנעה משמאל לגלגל;
• דופק (חיישן הול);
• מְשׁוּלָב;
• הַשׁרָאָה.

היחידה המהירה המתוקנת משתמשת באינדיקציה של מכשירים מגנטו-חשמליים. לדיוק המדדים, נעשה שימוש במילימטר. הפעלת מערכת כזו מובטחת על ידי מיקרו מעגל המעביר אותות ליחידה האלקטרונית, ומשדר קריאות למחט מד המהירות. חוזק הזרם פרופורציונלי ישירות למהירות המכונית, כך שכאן מד המהירות מציג את המידע האמין ביותר.   

הפעלת מכשירים אלקטרוניים

מד המהירות האלקטרוני שונה מאלה שתוארו לעיל בכך שהוא מקושר ישירות למד המרחק. כעת כל המכוניות מצוידות במערכת זו, אשר לעתים רחוקות מאפשרת להתאים את הקילומטראז 'בדרכים פשוטות, אשר "שוננות" על ידי כמה יחידות בקרה. 

מדוע הוא משקר: השגיאה הקיימת

הוכח שברוב המכוניות, בסבירות גבוהה, מד המהירות אינו מציג מהירות מדויקת. הבדל של 10% מותר במהירות של 200 קמ"ש, ב 100 קמ"ש העודף יהיה כ- 7%, וב 60 קמ"ש אין שום טעות.

באשר לסיבות החיצוניות לשגיאה, ישנן כמה מהן:

• התקנת גלגלים וצמיגים בקוטר גדול יותר;
• החלפת תיבת ההילוכים עם זוג ראשי נוסף;
• החלפת תיבת ההילוכים בזוגות הילוכים אחרות.

התקלות העיקריות במדדי המהירות

ישנם 5 סוגים עיקריים של תקלות המתרחשות במהלך פעולה ממושכת של מכונית:

• בלאי טבעי של הילוכים מפלסטיק;
• שבירת הכבל בצומת עם החלק המסתובב;
• מגעים מחומצנים;
• חיווט חשמל פגום;
• אלקטרוניקה פגומה (דורשת אבחון מורכב, כולל חיישן מהירות).

ברוב המקרים של תקלות אינך צריך להיות מומחה, העיקר לאבחן נכון את התקלה ולהצטייד בסט כלים מינימלי עם מולטימטר.

אבחון מכשור מכני ופתרון בעיות

לצורך אבחון נכון, השתמש באלגוריתם הפעולות הבא:

1. הרם את צד הנוסע ברכב באמצעות שקע. 
2. באמצעות ההוראות לתיקון ותפעול מכוניתך, אנו מפרקים את לוח המכשירים כהלכה.
3. הסר את אגוז הקיבוע של כבל מד המהירות, הסר את המגן, הפעל את המנוע והפעל את ההילוך הרביעי.
4. במארז המגן, הכבל חייב להסתובב. אם זה קרה, סובב את קצה הכבל, הפעל מחדש את ההילוך הרביעי כשהמנוע פועל והעריך את הקריאות על המחוון. תקלה תצוין על ידי שינוי מיקום החץ. 

אם הכבל אינו מסתובב, יש לפרק אותו מצד תיבת ההילוכים ולוודא שצורת קצהו מרובעת. נסה למשוך את הכבל בעצמך - הסיבוב צריך להיות זהה בשני הקצוות, ואם כן, הבעיה היא בגיר. 

תיקון ואבחון מד מהירות אלקטרוני

כאן, התיקון מסובך על ידי העובדה שיש צורך להחזיק לפחות מחוון, כמקסימום, אוסילוסקופ או סורק כדי לקרוא את פעולתם של מנועים עם הזרקת דלק אלקטרונית. לחלוטין לכל המכוניות מתוצרת חוץ לאחר שנת 2000 יש מחשב על הסיפון שמבצע אבחון עצמי לפני התנעת המכונית. אם יש שגיאה, ניתן לפענח את הקוד שלו על ידי התייחסות לטבלת קודי השגיאה של מותג מסוים של רכב. 

אם יש שגיאה הקשורה לחוסר תפעול של מד המהירות, אז בעזרת אוסצילוסקופ אנו מתחברים למגע האמצעי של חיישן המהירות, ו- "+" אנו זורקים את הסוללה. ואז המנוע מתחיל וההילוך פעיל. תדירות חיישן העבודה משתנה בין 4 ל -6 הרץ, והמתח הוא לפחות 9 וולט.  

 תכונות של המבצע

החיסרון העיקרי שחסר למכשירים אחרים הוא אי דיוק. כאמור לעיל, קריאת המהירות הנכונה תלויה בהפרעה חיצונית בסרטון וידאו של התקנת גלגלים גדולים ויחידות העברה עם יחסי העברה שונים. במקרה של שחיקת הילוכים קריטית, מדדי המהירות "הולכים" בעוד 10%. 

חיישנים אלקטרוניים יכולים להראות מהירות וקילומטראז 'ללא שגיאה, בתנאי שקיימים את כללי ההפעלה ומבלי לחרוג מממדי הגלגלים המותרים. 

אם מד המהירות אינו תקין, חל איסור להפעיל את המכונית, עם תקלה כזו, על פי כללי הדרך.

הבדלים: מד מהירות ומד מרחק

מד מרחק הוא חיישן הקורא את הקילומטראז' הכולל והיומי של המכונית. מד המרחק מראה את הקילומטראז', מד המהירות מראה את המהירות. בעבר, מדי מרחק היו מכניים, והקילומטראז' גולגל באופן פעיל על ידי מוכרי רכב חסרי מצפון. גם מוני הקילומטרים האלקטרוניים למדו איך לערוך, אבל יש הרבה יחידות בקרה במכונית שמתעדות את הקילומטראז'. ויחידת בקרת המנוע, בזיכרון שלה, מתקנת את כל השגיאות המתרחשות בקילומטראז' מסוים.

שאלות ותשובות:

מה שמו של מד המהירות ברכב? יש נהגים המכנים את מד המרחק כמד מהירות. למעשה, מד המהירות מודד את מהירות המכונית, ומד המרחק מודד את המרחק שעבר.

מה המשמעות של מד המהירות השני במכונית? נכון לקרוא לזה מד מרחק. הוא מודד את הקילומטראז' הכולל של הרכב. הספרה השנייה של מד המרחק היא מונה הקילומטרים היומי. את הראשון לא זורקים, ואילו את השני אפשר לזרוק.

איך אני יודע מה המהירות המדויקת של מכונית? בשביל זה יש מד מהירות במכונית. במכוניות רבות, בהילוך 1, המכונית מאיצה ל-23-35 קמ"ש, ה-2 - 35-50 קמ"ש, ה-3 - 50-60 קמ"ש, הרביעי - 4-60 קמ"ש, 80 ה' - 5-80 קמ"ש. אבל זה תלוי בגודל הגלגלים וביחס ההילוכים של תיבת ההילוכים.

מה שם המהירות הנמדדת במד המהירות? מד המהירות מודד כמה מהר המכונית נעה ברגע מסוים. בדגמים אמריקאים, המחוון נותן מיילים לשעה, בשאר - קילומטרים לשעה.