מכוניות ספורט - טופ 5 הילוכים ידניים - תצוגה מקדימה
תוכן
מכוניות ספורט - טופ 5 הילוכים ידניים - תצוגה מקדימה
מנוף ודוושה שלישית נפוצים פחות ופחות במכוניות ספורט מודרניות, אך הכל עדיין לא אבוד ...
אין סיבה הגיונית למה גיר ידני חייב עדיין להתקיים. הסיבה היחידה שאנחנו עדיין מוצאים את הידית והדוושה השלישית בחלק מהמכוניות היא בגלל העלות שלהם. מחיר העלות - פחות - של מוצרים ליצרן הרכב, המחיר - פחות - רכישה לצרכן. כשזה מגיע ל מכוניות ספורט אולם הדיון משתנה: הכל מיועד לביצועים ומהירות מרבית; המחיר לא ממש משנה, ירי מ -0 ל -100 קמ"ש, מצד שני, כן. אבל הכל עדיין לא אבוד. ישנם ניצולים מתאונות דרכים נדירות יותר ויותר מי הם תורמים ביצועים טהורים למזבח ההשתתפות. חמש המכוניות בדירוג שלנו נבחרו בקפידה לא רק בגלל איכות הדינמיקה שלהן וההנאה מתיבה ידנית מתוחכמת, אלא גם בגלל המחיר שלהן. מכיוון שמדובר במכוניות ספורט, הן לא זולות במובן המוחלט, אבל נניח שניסינו לא להתגבר - עבור רבים - על המחסום הגבוה המופלג של 100.000 יורו על ידי נטישת "תיבות הילוכים ידניות קדושות" כגון פורשה 911 GT3. גבירותיי ורבותיי, בואו נתחיל.
PORSCHE 718 - 57.000 יורו
תאמין לי כמה זמן PDK - תיבת הילוכים אוטומטית מעולה, פורשה קיימן (או בוקסטר) 718 עובד הכי טוב עם תיבת הילוכים ידנית. הסיבה לכך היא הידית שלו יבשה, יציבה, בעלת תחושה מכנית פנטסטית וגורמת לך להעריך את כוחו של מנוע הבוקסר בנפח 2.0 ליטר בנפח 300 ליטר עוד יותר. ההילוכים בגרסה עם תיבת הילוכים ידנית מעט ארוכים יותר, ורק השני והשלישי מספיקים כדי להתגבר במהירות על כביש ההר. אפילו לדוושת המצמד יש עקביות מספקת: יציבה אך לא כבדה, מותאמת באופן מושלם לכל הפקדים של הפורשה הקטנה. מכונית ספורט RWD בינונית ראויה למינוף ראוי. למרבה המזל, ל- 718 יש אחד כזה.
FORD FOCUS RS – 41.500 יורו
פורד אפילו לא נותנת סיבה לפקפק: פוקוס RS, אין דבר כזה במכונה. RS היא מכונית גברית, רועשת ובורה - במובן הטוב של המילה. היא מתעלמת לחלוטין מהתאוצה של 0–100 קמ"ש ומהנוחות של תיבת הילוכים אוטומטית בעיר; מעורבות וכיף הם קלפי המנצח שלו. אין לו את אחת השידורים הטובים ביותר, אבל la המינוף קצר, מהיר מספיק ועומד לרעה... והיא רוצה שיתעללו בה: הנעה ארבע גלגלים עובדת "מאחור" (יש גם מצב החלקה), 350 כ"ס. הארבעה צילינדרים 2.3 מתעצבנים והאף נדבק במהירות מדהימה. אם אתה עדיין רוצה תיבת הילוכים אוטומטית, אתה לא מבין כלום.
BMW M2 – 62.400 יורו
La ב.מ. וו M2 זהו M4 חזק, קומפקטי ומרדני יותר. זה כמו צנטריפוגה שבה נשאר רק מיץ לאחר הסרת הפסולת. עם 370 כוחות סוס ומנוע מצוייד בטורבו 6, הוא מסוגל לביצועים של מכונית-על מיני. במקרה זה, יש לומר, תיבת ההילוכים הידנית משחקת עם אוטומטית מצוינת עם 8 הילוכים. אולם המנוע כה עשיר ומהנה עד שאינו דורש שינויים מהירים במיוחד. ובכל מקרה, השימוש במשוטים מפחית מעט את תחושת החיבור עם המכונית ולכן המעורבות. טיפוס עם או בלי עקב, חסימת ציר וגרימת היגוי יתר הן שתי פעילויות מהנות ביותר שלא ניתן לעשות עם תיבת הילוכים אוטומטית. יש לך בחירה.
MAZDA MX-5 – 28.000 יורו
La מאזדה מה -5, כאן אני אומר את זה כאן אני מכחיש את זה, הא התיבה הידנית הטובה ביותר שניסיתי. פעולתו כה מכנית, יבשה ומדויקת עד כי נדמה כי יד ימין נמצאת ישירות על ההילוכים. לראות זה להאמין. אוטומטי אינו אופציה (לפחות להמרה), אך אף אדם שפוי לא ירצה בכך. תיבת ההילוכים מותאמת באופן מושלם לביצועים ולמאפיינים של מנוע ה -4 צילינדרים הנשאבים באופן טבעי שלה, בין אם 2.0 ליטר 160 כ"ס והקטן 1.5 ליטר 135 כ"ס.
TOYOTA GT86 - 31.800 אירו
תהיה נודד, טויוטה GT86 זה המכונית בשבילכם. ואם אתה רוצה לעשות את זה נכון, אתה צריך תיבת הילוכים ידנית. טויוטה עם 6 הילוכים היא לא קצרה ויבשה כמו של מאזדה, אבל היא עדיין מדויקת ומהירה. אפשר להתעלל בו, והוא שמח, כמו מכונה. מדובר במכונית צעצוע לאנשים שובבים: מנוע 2.0 ליטר עם 200 כ"ס. מסתובב גבוה והיד שלך מוכנה להזזה (ורגל שמאל שלך מוכנה למכה יפה על הרצפה) מחכה למגביל - הרבה יותר שימושי ממשיכה. ידית היגוי. זו מכונית מהנה כי היא מאפשרת לך להשתמש בידיים, ברגליים ובמוח, עם שתי דוושות חצי מהכיף נעלם; אולי אפילו יותר.
