מכוניות ספורט - 6 אייקוני הספורט היפניים המובילים - מכוניות ספורט
תוכן
מכוניות ספורט מחולקות לשלוש קבוצות: מכוניות שרירים, מכוניות ספורט אירופאיות ומכוניות ספורט יפניות. יפן תמיד בנתה מכוניות ספורט מוצקות ובטוניות, אולי לא יפות (לפי הסטנדרטים שלנו), אבל מקסימות, סקסיות ובוודאי אקזוטיות. מכוניות כמו הונדה אינטגרה, טויוטה ספרינטר טרונו, לקסוס LFA и מיצובישי 3000 GT. מכונית עם מכניקה מתחשבת, כוונון מוקפד ואסתטיקה ללא דופי.
חלקן היו מכוניות טובות, אחרות הפכו לאייקונים אמיתיים. להלן רשימת מכוניות הספורט היפניות הטובות ביותר בכל הזמנים.
6 – מיצובישי לנסר אבולושן
רק "איבו או מיצו, חברים: לנסר היא מלכת ראלי אמיתית, כמו גם מכונית קאלט. הנעה לכל הגלגלים, מנוע 2.0 טורבו ו-10 דורות על הכתפיים, עם מהדורות מיוחדות בגרירה (זכור את Tommi Mäkinen המפואר). ה-Evo הוא לא רק נשק המסוגל לתקוף כל סוג של כביש בכל עת של השנה, אלא גם רכב מהנה, מרגש ומרגש, בדיוק כמו כמה מכוניות ספורט אחרות.
5 – סובארו אימפרזה
אויב מושבע של הדורותאימפרזה הוא נהנה מאותו מוניטין כמו העתק הראלי, אך צבעו הכחול עם הדגשות זהב וצליל מנוע ארבעה צילינדרים עם טורבו הופכים אותו לייחודי באמת. הוא לא יהיה חד או עצבני כמו המיצובישי, אבל יש לו אופי מוגדר היטב ומציע כיף אינסופי. אנו מקווים כי הדבר יימשך זמן רב.
4 - טויוטה סופרה
באיטליה טויוטה סופרה אין כמעט דגימות מיובאות, אם לא נדירות. המכונית הזו, לעומת זאת, היא מיתוס אמיתי בקרב מכוניות ספורט יפניות, מיתוס הניזון ממשחקי וידאו (גראן טוריסמו אומר לך משהו?) וסרטי קאלט כמו המהיר והעצבני. הנעה אחורית, מנוע 6 V3.0 ושתי טורבינות גדולות - זה המתכון לניצחון. הספק המנוע הוגבל ל-276 כ"ס "בלבד". (כמו בכל הג'יפים של אז), אבל בהתחשב בקלות שבה הוא נוצר, כמעט כולם ייצרו עוד כמה מאות.
3–הונדה S2000
מעט מכוניות שומרות על המראה שלהן גם כןהונדה S2000. הונדה ברקטה מאוד מודרנית וגם די נדירה. והנה המתכון פשוט: הנעה אחורית, משקל קל ותיבת הילוכים ידנית מעולה; אבל במקום שתי טורבינות, אנו מוצאים 2.000 240 סמ"ק V-tec בעל שאיבה טבעית עם 9.000 כ"ס, המסוגל לפתח סל"ד XNUMX XNUMX. רכב זה מאתגר לנהיגה (בסיס גלגלים קצר דורש תשומת לב), אך קיזוז האופניים ומרכז הכובד הנמוך הופכים את הנהיגה למתגמלת ביותר.
2 – ניסאן סקייליין R 34
La ניסאן סקייליין R34 בסוף שנות ה -90 הוא היה בחוד החנית: מוטור בן שני צילינדרים בנפח 2,6 ליטר טורבו בנפח 340 כ"ס, הנעה ארבע גלגלי עם היגוי אחורי ומערכת בקרת משיכה אלקטרונית מתקדמת (Advanced Total Traction Engineering System for הכל: מומנט פיצול אלקטרוני). הוא זכה בכל הזוכים בתחרויות טיולים יפניות וכמו סופרה, התפרסם מחוץ ליפן בזכות משחקי וידאו וסרטים. למרבה הצער, הוא קיים רק עם הנעה ימנית ...
1- הונדה NSX
זו יכולה להיות רק היא, שם הונדה NSX, מכונית הספורט היפנית הטובה ביותר. מנוע 6 ליטר V3,2 מרכזי בעל שאיבה טבעית, הנעה אחורית, שלדת אלומיניום ומתלי מירוץ. לא רק זאת, איירטון סנה תרמה לכוון עדין את השלדה והכוונון, עד כדי כך כיוונון המכונית היה קיצוני מדי לנהגים פחות מנוסים. בתרגום: היגוי יתר ניכר כשנכנסים לפינה.
כל זה עורר סערה סביב מכונית העל של הונדה, והפך אותה לאגדה אמיתית. וזה גם יפה.
