דרכים להגן על גוף המכונית מפני שבבים ושריטות

תפעול אפילו של מכונית איכותית מאוד קשורה לבעליה בהפתעות לא נעימות בדמות שריטות ושבבים על הגוף, ולכן המראה של "סוס הברזל" מאבד את המראה הייצוגי שלו. על מנת שהצבע תישאר "כמו חדשה" לאורך זמן, יש צורך בהגנה נוספת על מרכב המכונית מפני שבבים ושריטות באחת מהשיטות המודרניות.

תוכן

• 1 מדוע יש צורך בהגנה על הגוף
• 2 דרכים מודרניות להגנה על הצבע
  • 2.1 סרט נגד חצץ
  • 2.2 סרט ויניל
  • 2.3 הגנה קרמית "זכוכית נוזלית"
  • 2.4 "מארז נוזלי"
  • 2.5 לקים ושעווה מגנים
  • 2.6 גומי נוזלי
  • 2.7 מארז בד
  • 2.8 מסיטים מפלסטיק
• 3 מכוניות מובילות עם הגנת הגוף הטובה ביותר

מדוע יש צורך בהגנה על הגוף

אם המכונית נמצאת במוסך חם, מכוסה היטב בכיסוי צפוף, היא תשמור על הברק והעושר של הצבע לאורך זמן. מה לא ניתן לומר על המכונית, אשר מנוצלת באופן פעיל. כל אלף קילומטרים שנסעו מוסיף עשרות שריטות, שבבים, סדקים מיקרוסקופיים להופעתו של "סוס הברזל".

נזק גדול לציפוי המכונית ה"ילידית" נגרמת על ידי ציפורים שהגללים שלהן מכילים חומצה שמכלה את הלכה. לא פחות נזק טומן בחובו משקעים וקרני שמש בהירות. בחורף המצב גרוע עוד יותר: טונות של כימיקלים שנשפכו על הכבישים משחיתים את כל הנקרה בדרכם. בהשפעתם, צבע המכונית דוהה, נסדק.

בעיה זו זכתה לרלוונטיות מיוחדת בארבע או חמש השנים האחרונות, כאשר בהשפעת תקנים סביבתיים, יצרנים החלו לכסות מכוניות בלכות פחות עמידות מבעבר. אפילו גרגר חול קטן שנתקע בספוג או סמרטוט ששימשו לניגוב הגוף יכול להשאיר ציור נדיב על המכונית. מה אפשר לומר על ה"הפתעות" שהותירו השכנים בחניון או חלוקי הנחל שמתעופפים מתחת לגלגלי המכוניות מלפנים.

הגנה נוספת על הגוף עוזרת למזער את כל ההשפעות השליליות על הצבע.

דרכים מודרניות להגנה על הצבע

התעשייה המודרנית מציעה אפשרויות שונות להגנה על הגוף מפני שריטות ושבבים, כך שכל בעל רכב יכול לבחור לעצמו את האפשרות העדיפה ביותר.

סרט נגד חצץ

שיטת הגנה זו דומה לרמינציה של מסמכים או תצלומים: מורחים עליהם סרט פוליאוריטן ולאחר מכן מודבקים באוויר חם

סרט נגד חצץ למכוניות מכסה היטב את הגוף ומגן עליו מפני השפעות חיצוניות. החומר מעביר קרניים אולטרה סגולות היטב והוא כמעט בלתי נראה על פני השטח, כך שהוא יכול לכסות רק חלקים מסוימים בגוף ללא חשש לדהיית צבע לא אחידה.

הסרט מסוגל להגן על הגוף מפני אבנים קטנות ואף מפני נזקי צבע בתאונות קלות. אבל לאחר השפעה חזקה, יהיה צורך להחליף את הציפוי כולו.

הגמישות של הסרט נגד חצץ מאפשרת לך להדביק כמעט על כל אלמנט מרכב מכונית.

להגנה נגד חצץ של גוף המכונית עם סרט יש כמה חסרונות:

• משתיק מעט את הצבע;
• חומר באיכות ירודה הופך מעונן מהשמש או הגשם;
• סרט באיכות גבוהה הוא חומר יקר. כיסוי הגוף של קרוסאובר עולה בין 150 ל 180 אלף רובל.

סרט ויניל

סרט ויניל דקורטיבי ומגן מסוגל להגן גם על ציפוי המכונית, אך הוא נחות מנגד חצץ מבחינת עמידות, אם כי המחיר אינו נמוך בהרבה. ויניל נסדק משינויי טמפרטורה, ולכן ציפוי מגן זה הוא קצר מועד.

ויניל משמש לעתים קרובות יותר כציפוי דקורטיבי, כדי לשנות את צבע המכונית, או להסוות פגמים בגוף: שבבים, חלודה מקומית, שריטות עמוקות.

ויניל אינו מאבד את תכונותיו עקב תנאי מזג אוויר קשים: שמש קופחת או שלג כבד

הגנה קרמית "זכוכית נוזלית"

ציפוי קרמי נוזלי הוא פוליש הממזער את ההשפעה השלילית של חומרים אגרסיביים (מלח, כימיקלים), מגן מפני הכתמה ושריטות קלות. "זכוכית נוזלית" משפרת את בהירות הצבע, שמתחילה לזרוח בכל מזג אוויר.

ציפוי קרמי, המכונה בפי העם "זכוכית נוזלית", הוא מסטיק מיוחד המבוסס על תרכובות סיליקון. המרכיב העיקרי של המסטיק הוא קוורץ סינטטי, שמתקשה במגע עם אוויר ויוצר על הגוף סרט דק (0,7-1,5 מיקרון), אך קשה שיכול לעמוד אפילו באבנים מסיביות למדי.

הקשיחות של ציפוי קרמי גבוהה פי כמה מזו של צבע לרכב. על הגוף, מכוסה במסטיק קרמי, כמעט לא נוצרים שבבים ושריטות. המכונית, כמו ביצה, מכוסה בקליפה שקופה. נכון להיום, "זכוכית נוזלית" היא ההגנה העמידה והיעילה ביותר.

תהליך העיבוד עצמו אינו מסובך, כך שתוכל להתמודד עם היישום של "זכוכית נוזלית" בעצמך. המכונית נשטפת היטב לפני היישום כך שאפילו אבק לא יישאר עליה. אבל בתנאים של מוסך, קשה להשיג ניקיון משטח מושלם, לכן מומחים ממליצים לעבד עם "זכוכית נוזלית" בקופסה מיוחדת (תא) של תיקון רכב.

זכוכית נוזלית שקופה לחלוטין, מכיוון שגוף המכונית רוכש ברק ועומק צבע מרביים

זה חשוב! תוך יומיים לאחר מריחת המסטיק הקרמי, ההרכב מתפלמר וצובר חוזק. אסור לנהוג ברכב בתקופה זו.

זה מספיק כדי לטפל בגוף עם "זכוכית נוזלית" פעם בשנה. אבל משטיפת מכוניות תכופה, הציפוי עדיין נשטף. בממוצע, זכוכית נוזלית עמידה ב-12-15 הליכי שטיפת רכבים מלאים באמצעות שמפו לרכב.

"מארז נוזלי"

הדרך הזולה ביותר להגן על צבע הגוף היא "כיסוי נוזלי". זהו הרכב נוזלי מיוחד, אשר לאחר יישום על פני השטח, הופך לסרט דק. "כיסוי נוזלי" מגן על הציפוי מפני שריטות וחלודה.

הרכב מוחל על הגוף בעזרת מברשת או אקדח ריסוס בשלוש שכבות. חיי השירות של הגנה כזו הוא לא יותר מ 15-20 ימים. אבל אם המכונית נתפסת בגשם, "כיסוי הנוזל" מתחיל להתקלף מהגוף לגזרים. כאשר מוסרים, סרט מגן כזה מתגלגל לגליל.

להסרה מהירה של כיסוי הנוזל בעתיד, מומלץ למרוח את השכבה הראשונה עבה ככל האפשר ולא לחסוך בנוזל.

זה חשוב! "כיסוי נוזלי" מתחיל במהירות לבעבע, להיסדק ולקלקל את מראה המכונית, ולכן מומלץ להשתמש בהגנה זו רק לנסיעות בינעירוניות חד פעמיות.

לקים ושעווה מגנים

ליטוש גוף עם מסטיקים מיוחדים או ווקס היא הדרך הפופולרית ביותר להגן על צבע. השיטה מורכבת ממריחת משחה על בסיס סיליקון או שעווה מיוחדת על פני השטח. ההרכב ממלא סדקים קטנים, שבבים, שריטות ויוצר סרט חזק על הגוף, המגן על הציפוי מפני פגיעות של אבנים קטנות ושריטות. הלק מתנגד באופן פעיל להשפעה המזיקה של כימיקלים ומשקעים על הצבע.

שעווה היא הדרך העתיקה ביותר להגן על פני השטח של מכונית. הגוף בשעווה מקבל ברק בולט, מסתיר שריטות קלות. לכלוך ומימדים אינם נדבקים למשטח המטופל.

עלות הליך ליטוש הגוף היא נמוכה, ולכן היא די משתלמת עבור כל בעל רכב. אבל החיסרון של הגנה כזו הוא השבריריות של הציפוי. כדי לשמור על יעילות, הליך הפוליש צריך להתבצע לפחות אחת ל-3-4 חודשים.

לק מגן יוצר סרט בקושי נראה שפועל כמו מראה

חיי השירות של הרכב הליטוש תלויים באיכותו. לדוגמה, תרכובות טפלון נשארות על פני השטח לא יותר מ-3 חודשים, ליטוש שרף - עד 12 חודשים. העמיד ביותר הוא ליטוש ננו. יש לו עמידות מוגברת להשפעות כימיות ופיזיות, שומר על תכונותיו למשך 2-3 שנים.

גומי נוזלי

טכנולוגיית הגנת הגוף הגומי הנוזלי פותחה והוכנסה לייצור על ידי חברת Plasti Dip, חברה אמריקאית, ב-1972. לאחר זמן קצר הופיעה בשוק חלופה סינית למוצר המקורי, אך איכותה מותירה הרבה מקום לרצוי.

גומי נוזלי הוא רשת דקיקה ללא תפרים המתקבלת על ידי מריחת הרכב נוזלי מבוסס ביטומן על הגוף או על חלקיו האישיים. מכונית מצופה בהרכב זה רוכשת משטח מט, מוגן באופן אמין מההשפעות המכניות של קורוזיה, משקעים וכימיקלים בכביש.

לפני החלת הגנה כזו, אין צורך להכין את הגוף, פשוט לשטוף את פני השטח. גומי מסתיר שבבים קטנים ושריטות. אך לפני כיסוי מכונית בשריטות עמוקות או שקעים, תידרש עבודת גוף מקדימה.

החיסרון של גומי נוזלי הוא עמידות ירודה בפני שחיקה. אם תפעיל יותר מדי כוח במהלך שטיפת המכונית, יופיעו שפשופים מכוערים על פני השטח. סילון מים במהלך שטיפה ללא מגע יכול גם לשבור את ההידבקות של הקנבס לגוף.

גומי נוזלי הופך קשה עם הזמן, מה שמאפשר ליישם צבע או לכה מעליו.

עם טיפול זהיר, הגנת הגוף עם גומי נוזלי מחזיקה מעמד למשך 2-3 שנים. בתום חיי השירות ניתן להסיר בקלות את הציפוי מבלי לפגוע בציור הראשי.

מארז בד

המטרה העיקרית של כיסויים על בסיס בד היא להגן על מכסה המנוע של מכונית מפני אבנים וחול מעופפים תוך כדי נסיעה. רצוי להשתמש במיגון כזה בנסיעות ארוכות לאורך הכביש המהיר. בעיקרון, כיסויים אלה עשויים מעור אקולוגי עבור דגמי רכב ספציפיים.

ישנם דגמים המגינים על 15-20 סנטימטרים מה"לוע" של המכונית ומכסים לחלוטין את מכסה המנוע. החיסרון של הגנה כזו הוא האפשרות של הצטברות לחות מתחת לכיסוי, שעלולה לגרום לקורוזיה.

מסיטים מפלסטיק

בטנת הפלסטיק על מכסה המנוע, המכונה בפי העם "מחלפת הזבובים", היא מצחייה, בדרך כלל שחורה. בזמן שהמכונית נוסעת, המסיט מכוון את זרימות האוויר, וביחד מסירים חרקים ואבנים קטנות, מעל מכסה המנוע והשמשה הקדמית.

למרות הזולות היחסית, מסיטי מכסה המנוע אינם מבוקשים מאוד בקרב נהגים.

המסיטים מחוברים למכסה המנוע בעזרת קליפסים מיוחדים. דגמים מסוימים כוללים קידוח חורים קטנים במכסה המנוע. עלות הבטנה נעה בין 700 ל 3000 רובל, תלוי בדגם המכונית.

משתמשים אמיתיים של מסיט פלסטיק מציינים שהם עובדים רק במהירויות גבוהות מאוד, ובנוסף, הם לא נראים מאוד ייצוגיים על גוף המכונית. החיסרון של מסיטים הוא גם שיש רווח קטן בינו לבין מכסה המנוע, אליו נדחס שלג בחורף. לאחר פירוק ה"מצחייה", נותרו שפשופים על מכסה המנוע, ואם קודחים חורים לחיזוק, הגוף מתחיל להחליד.

מכוניות מובילות עם הגנת הגוף הטובה ביותר

כל מיגון גוף הוא רק אמצעי נוסף לשמירה על מראה המכונית. זה עובד היטב רק אם פני השטח של המכונה מכוסים בתחילה בהרכב צבע ולכה איכותי ואמין. כיום יצרני רכב משתמשים בשלושה סוגי צבעים:

1. Nitroenamels. כמעט ולא נעשה בהם שימוש במכוניות חדשות, מכיוון שהמשטחים המצוירים בהם מאבדים במהירות את בהירותם.
2. אלסידס. צבעים זולים, לא אמינים מבחינת הגנה על הגוף מפני קורוזיה.
3. אַקרִילִי. הצבעים הטובים ביותר ששומרים על עומק הצבע. עמיד בפני השפעות מכניות וכימיות. הם מורכבים מהרכב צביעה ומקשה.

קל יותר להגן על צבעי המפעל מאשר לשחזר

רוב יצרניות הרכב עוברות כעת לשימוש בציפויים אקריליים. אבל עובי שכבת הצבע שונה עבור יצרנים ודגמים שונים של מכוניות, ולכן מכוניות מאותה שנת ייצור, המופעלות באותם תנאים במרווחי זמן קבועים, נראות אחרת. על פי מומחים ובעלים אמיתיים, לדגמי הרכב הבאים יש את הצבע האיכותי ביותר:

1. מרצדס. "מרסי" נחשבת בצדק לאמינה ביותר מבחינת איכות הצבע. הם מבריקים כמו חדשים גם לאחר מספר שנים של שימוש פעיל.
2. ב.מ. וו. עד לאחרונה, הגרמנים הללו לא היו נחותים במראה מבני ארצם. אבל בשנים האחרונות מכוניות ב.מ.וו מאבדות את הברק שלהן מהר יותר, במיוחד סינגלים ושלשות. חמישיות נחשבות לאיכותיות ביותר, שלמעשה אינן נחותות ממרצדס.
3. וולוו. ציפוי איכותי, מעט נחות ממרצדס, אך כמעט שווה לב.מ.וו. איכות הלכה ועמידות בפני שריטות מצוינת.
4. אודי, פולקסווגן, סקודה. מותגים אלה הם בערך בשוויון, מעט נחותים מדגמים קודמים. חמישייה מוצקה לאיכות הצבע אפשר לשים על אאודי, שבמובנים מסוימים מקדימה אפילו את ב.מ.וו.
5. קאדילק. הלכה מבריקה טובה, איכותית ועמידה לאורך זמן. כל הצבעים מלבד שחור! שריטה שחורה טהורה ללא מתכת בקצב מדהים.
6. אופל. איכות הציפוי של מכונות אלו משתנה ממגרש למגרש. אופלים נפוצים יותר עם ברק טוב ועמיד. אבל חריגים לכלל עדיין קיימים.
7. טויוטה ולקסוס. לאחרונה, טויוטה, במיוחד שחורות שאינן מתכתיות, ממש נושפות ברוח. נכון לעכשיו, המצב משתפר, וטויוטה החלה לקרב את צבעי הצבע שלהם לב.מ.וו.
8. ניסן. הציפוי עמיד לדגמים יקרים. השאר לא יכולים להתפאר בברק.
9. לאדה (גרנט. פריורה, קאלינה). דגמים מקומיים צועדים על עקביה של טויוטה. הם עומדים היטב בשריטות ומבריקים לא יותר ממכוניות זרות.
10. סובארו. לאחרונה, איכות הציפויים של מכונות אלה החלה להתקרב לב.מ.וו. הלכה למדה לזרוח, ובמשך זמן רב.

בתחילה, קל יותר להגן על צבע באיכות גבוהה בשיטות נוספות. אם רכשתם מכונית עם שכבת צבע דקה, שמירה על המראה שלה תדרוש עלויות רציניות למדי.

לכל שיטה של ​​מיגון מרכבים יש את היתרונות והחסרונות שלה. יחד עם זאת, בחירת בעל רכב מבוססת בעיקר על מחיר שירות מסוים. רק על דבר אחד אין להכחיש - ציפוי מגן הכרחי לרכב כדי שהמראה הייצוגי שלה יישמר זמן רב ככל האפשר.

הדיונים סגורים עבור עמוד זה