השוואת מחירי רכב חשמלי: מה ההבדל בעלות האמיתית בין רכבים חשמליים של יונדאי קונה, MG ZS וקיה נירו לבין עמיתיהם בנזין?
יונדאי קונה אלקטריק עולה כ-30,000 דולר יותר מגרסאות ה-2.0 ליטר בנזין.
מהי העלות האמיתית של רכב חשמלי (EV)?
מאמר שפורסם לאחרונה בפרסום פופולרי גדול קובע כי הפרש המחיר הממוצע בין רכב חשמלי למקביל בנזין או דיזל הוא 40,000 דולר.
עם זאת, אנו מערערים על טענה זו, שכן השוואת מחירים עבור רכבים חשמליים עשויה להיות לעתים קרובות קשה, בהתחשב בכך שאופציות חשמליות עמוסות לרוב בציוד כדי להצדיק גם את תגי המחיר הגבוהים שלהן.
בנוסף, מותגים רבים משווקים לעתים קרובות את כלי הרכב החשמליים שלהם כדגמים עצמאיים, כגון אאודי e-tron או יונדאי איוניק 5, אשר בנויים על הפלטפורמות שלהם ועשויים להיות דומים בגודלם ללוחיות שמות אחרים, אך בסופו של דבר הם שונים מאוד.
עם זאת, עולה שאלה נוספת: מה ההבדל במחיר האמיתי בין מכונית חשמלית לדגם בנזין שווה ערך?
למרבה המזל, ישנן מספר דוגמאות למותגים המציעים הן מערכת הנעה חשמלית והן היברידית בנזין או בנזין-חשמלית תחת אותה לוחית, מה שהופך את ההשוואה הזו לקלה יותר להבנה.
יונדאי קונה
זו השוואה פשוטה מלכתחילה. יונדאי מציעה את הקונה עם מנוע חשמלי או מנוע 2.0 ליטר בנזין. הוא גם מציע את שתי תחנות הכוח בשילוב עם מפרטים תואמים: עלית והיילנדר.
ה-Konas המונעת בנזין עולה 31,600 דולר לא כולל הוצאות נסיעה עבור העלית ו-38,000 דולר עבור ההיילנדר, בעוד שה-EV Elite מתחיל ב-62,000 דולר וה-EV Highlander מתחיל ב-66,000 דולר.
זה מסתכם בהפרש של 30,400 דולר בין שני דגמי העילית, אך הבדל קטן במעט של 28,000 דולר בין ההיילנדרס.
MGZS
ה-ZS EV שהוזכר קודם לכן הוא הדגם החשמלי המשתלם ביותר הזמין כעת תמורת 44,490 דולר.
דגם הגז הקרוב ביותר הוא גזרת Essence, במחיר של 25,990 דולר. זה מספק את הפרש המחיר הקטן ביותר בין מכונית חשמלית לדגם מונע בנזין ברשימה שלנו, בסך 19,000 דולר בלבד.
קיה נירו
מוקדם יותר השנה, המותג הדרום קוריאני חשף את הרכב החשמלי הראשון שלו, רכב השטח הקומפקטי e-Niro. אבל הם לא עצרו שם, והציעו את הנירו במסגרות הנעה היברידיות והן בהיברידית פלאג-אין (PHEV).
החלטנו להשוות את קו הגימור "S" מבין שלושתם: ה-S Hybrid החל מ-39,990 דולר לא כולל הוצאות נסיעה, ה-S PHEV החל מ-46,590 דולר, וה-S Electric החל מ-62,590 דולר.
זה מסתכם בהבדל של 22,600 דולר בין כל-חשמלי להיברידית גז-חשמלית, ורק 16,000 דולר בין EV ל-PHEV.
מאזדה MX-30
מאזדה היא חדשה יחסית נוספת לשוק ה-EV, לאחר שהציגה את ה-MX-30 עם מערכת הנעה היברידית מתונה או חשמלית.
המכונית החשמלית זמינה רק במפרט הגבוה של Astina, במחיר של 65,490$ עד 40,990$ לדגם היברידי של Astina.
המשמעות היא שהפרש המחירים בין שני מערכות ההנעה הוא 24,500 דולר.
וולוו XC40
אחרון חביב ברשימת השוואות הרכב החשמלי שלנו נמצא רכב השטח הקומפקטי השוודי. הוא זמין עם מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר, PHEV או מכונית חשמלית מתחת למכסה המנוע, אך אף אחד מהדגמים אינו עומד במפרט.
ה-R-Design בנזין מתחיל ב-$56,990, ההיברידית הפלאג-אין מתחילה ב-$66,990, וה-Recharge Pure Electric מתחיל ב-$76,990.
זה נותן משוואה פשוטה יחסית של ההפרש של 20,000$ בין EV לבנזין ורק 10,000$ בין EV ל-PHEV.
בהתבסס על מערך הדגמים הזה, חישבנו שהפרש המחיר הממוצע בין כל האפשרויות הללו הוא למעשה $21,312, שזה הרבה פחות מההפרש המדווח של $40,000.
כפי שמראה השוואה זו, בעוד שרכבים חשמליים הופכים למספר רב יותר, ובמובנים מסוימים, סבירים יותר, יש עוד דרך ארוכה לעבור כדי להשיג שוויון מחירים בין דגם המונע בנזין לבין מקבילו המונע על ידי סוללות.
