השוואה "Goodyear" ו"Yokohama": סקירה כללית של גומי
יש גם חסרונות - קונים מדווחים שיש תלונות על מספר הדוקרנים (ממוצע של 115 חתיכות לגלגל, למתחרים יש בתוך 200). דגמי החיכוך של המותג אינם מתאימים לאזורים עם טמפרטורות חורף נמוכות במיוחד, שכן ב-37 מעלות צלזיוס ומטה, תרכובת הגומי הופכת קשה מדי.
צמיגים יוקוהמה וגודייר מיוצגים באופן נרחב בשוק המקומי. מדי שנה, עם בוא החורף, נהגים מתמודדים עם בעיית בחירת הצמיגים, לרבות מהמוצרים של שני היצרנים הללו. לאחר ניתוח חוות דעת של לקוחות, ענינו על השאלה איזה גומי עדיף: Goodyear או Yokohama.
סקירה כללית של צמיגים "Goodyear"
גודייר היא חברה אמריקאית. ייצור הצמיגים הנכנסים לרוסיה מבוסס במספר מדינות באיחוד האירופי, כולל גרמניה ופולין.
| מאפיינים קצרים (מוכללים) | |
| מדד המהירות | T (190 קמ"ש) |
| סוגים | חתיכים וסקוטש |
| טכנולוגיית Runflat | - |
| לדרוך | טיפוסים אסימטריים וסימטריים, כיווניים ולא כיווניים |
| Размеры | 175 / 65R14 - 255/50 R20 |
| נוכחות של מצלמה | - |
בתשובה לשאלה איזה גומי עדיף: יוקוהמה או גודייר, יש לציין את המאפיינים החיוביים של דגמי גודייר:
- מגוון גדלים סטנדרטיים, גומי משובץ וגומי חיכוך;
- עלות מתונה;
- צפת שלג;
- יציבות כיוונית טובה בכבישים קפואים (קונים מזהירים שדגמים משובצים ביצועים טובים יותר);
- עמידות של דוקרנים שאין להם נטייה לעוף החוצה;
- רעש נמוך (אך הוא מזמזם הרבה בעת ריצה פנימה);
- בלימה בטוחה על אספלט קפוא יבש.
צמיגי Goodyear
יש גם חסרונות - קונים מדווחים שיש תלונות על מספר הדוקרנים (ממוצע של 115 חתיכות לגלגל, למתחרים יש בתוך 200).
סקירת צמיגי יוקוהמה
ליצרן יוקוהמה יש שורשים יפניים, אבל רוב הצמיגים לרוסיה מיוצרים על ידי מפעלי צמיגים רוסיים, חלק מהזנים מיוצרים על ידי ארגונים בתאילנד ובפיליפינים.
| מאפיינים קצרים (מוכללים) | |
| מדד המהירות | T (190 קמ"ש) |
| סוגים | חתיכים וחיכוך |
| טכנולוגיית Runflat | - |
| לדרוך | טיפוסים אסימטריים וסימטריים, כיווניים ולא כיווניים |
| מידות סטנדרטיות | 175/70R13 – 275/50R22 |
| נוכחות של מצלמה | - |
כדי לגלות איזה גומי עדיף: Goodyear או Yokohama, בואו נתמקד במאפיינים החיוביים של מוצרי היצרן היפני:
- מבחר הגדלים רחב יותר מזה של המותג האמריקאי, ישנן אפשרויות רבות למכוניות בתקציב נמוך;
- עלות מתונה;
- טיפול ויציבות כיוונית בקטעים מכוסי שלג של כבישי חורף;
- רעש נמוך אפילו עם דגמים משובצים.
למוצרים יפניים יש גם חסרונות:
- האחיזה בקרח צלול גרועה;
- טיפול בינוני באזורים קפואים.
גומי יוקוהמה
גורם לביקורת וסבלנות על דייסת שלג.
השוואת תכונות
כדי שיהיה קל יותר להבין איזה גומי עדיף: Goodyear או Yokohama, בואו נשווה את המאפיינים.
| характеристики Технические | ||
| מותג צמיגים | גודייר | יוקוהמה |
| מקומות בדירוגים של מגזיני רכב פופולריים ("מאחורי ההגה", "קלקסון" וכו') | לעיתים רחוקות יורד מתחת למיקום השביעי | מדורגת באופן קבוע 5-6 בטופ |
| יציבות שער החליפין | טוב בכל התנאים | בינוני באזורים קפואים ושלג דחוס |
| עבירות על רפש שלג | משביע רצון | בֵּינוֹנִי |
| איזון איכות | בדרך כלל זה לוקח 10-15 גרם לדיסק | חלק מהגלגלים אינם זקוקים למשקולות |
| התנהגות על המסלול בטמפרטורה של 0 מעלות צלזיוס ומעלה | בֵּינוֹנִי | המכונית מחזיקה את הכביש בביטחון, אך בפינות יש להיזהר שלא יעלה על המהירות של 80-90 קמ"ש |
| רכות של תנועה | דגמי חיכוך ומשובצים מספקים נוחות נהיגה | הגומי רך, אך קשה להכניס את החוט לתוך בורות הכביש - סביר להניח שבקעים (פרופיל נמוך רגיש מאוד לכך) |
| ארץ מקור | EC | רוסיה |
על סמך תוצאות ההשוואה, קשה להבין אילו צמיגי חורף טובים יותר: גודייר או יוקוהמה, שכן המאפיינים שלהם דומים.
פלט
לפי מחקרים של מפרסמי רכב רוסים, ההעדפות של נהגים נראות כמו 40/60 לטובת יוקוהמה. זה לא אומר של"יפני" יש מאפיינים טכניים הרבה יותר טובים:
- למותג יש ייצור מקומי, מה שמאפשר לשמור על עלות הייצור נמוכה מזו של המתחרים (זה בולט במיוחד אם קוטר הצמיג גבוה מ-R15);
- החברה מוציאה יותר כסף על פרסום, מה שהופך את המותג למזוהה יותר.
אז המסקנה היא מעורפלת - המוצרים של שני היצרנים דומים, וזו הסיבה שלגומי אין יתרונות מובהקים זה על פני זה.
