איך צריכת הדלק יכולה להרקיע שחקים בגלל סליל הצתה

צריכת דלק מוגברת, כאבי גב במערכת הפליטה, או אפילו חוסר יכולת להתניע את המכונית בכלל - תסמינים אלו ואחרים מבטיחים לנהג בעיות במערכת ההצתה, ובפרט, עם הסליל. פורטל AvtoVzglyad בחן את קודש הקודשים של כל מכונית - תא המנוע, וגילה את הסיבות וההשלכות של התמוטטות של חלק כה חשוב.

אם לא נכנסים למאפיינים עיצוביים ופרטים טכניים, אז סליל ההצתה הוא מעין אינוורטר הממיר את זרם המתח הנמוך מהסוללה לזרם גבוה יותר - המסוגל לספק ניצוץ בנרות. הסלילים נפוצים, מעבירים חשמל לנרות דרך המפיץ בפרק זמן מסוים עבור כל נר. אפשרות מודרנית יותר - סלילים בודדים - אלה משמשים ברוב המכוניות הנוכחיות. וסלילים המסוגלים לייצר שני ניצוצות הם ניצוץ כפול. אבל יהיו סלילי ההצתה אשר יהיו, כולם צריכים לעבוד בתנאים גרועים מאוד.

חשיפה ללחות, רטט, מתח גבוה, שינויי טמפרטורה, כימיה בכבישים - כל זה משפיע לרעה על סלילי ההצתה. אבל גם במקרה זה, הם יכולים לשרת די הרבה זמן.

אבל מצתים פגומים או בלויים הם הגורם העיקרי לכשל בסליל. המצתים או חוטי המתח הגבוה המחברים אותם לסליל מגבירים את ההתנגדות, אשר, בתורו, עלולה לגרום לקצר חשמלי. הבעיה מחמירה על ידי מגעים מלוכלכים, שחוקים, אטימות לא מספקת או נזק מכני.

כתוצאה מכך, "התעטשות" ועוויתות, ברגע אחד יפה, מנוע המכונית עלול לא להתניע כלל. לכן, אתה חייב תמיד להקשיב לעבודתו. אז, למשל, מומחי בוש ממליצים לשים לב למצב המצתים וסלילי ההצתה, אם פתאום אתה מבחין שצריכת הדלק של המנועים גדלה, הופיעו תקלות ותקלות עקב דלק שנשרף בצורה לא מלאה. לא ניתן להניף יד לבעיה. ראשית, זה לא יהיה נוח לרכיבה. ושנית, ברגע אחד יפה, כפי שכבר ציינו, המכונית פשוט לא תתניע.

אם כל האפקטים המיוחדים האלה קיימים במכונית שלך, אז אתה לא צריך לעכב את החלפת סליל ההצתה. יתרה מכך, רצוי להפקיד את ביצוע העבודות הללו בידי מומחים בעלי ניסיון, ציוד וכלים מיוחדים. בנוסף, אתה צריך לזכור שתצטרך לעבוד עם מתח גבוה, מה שאומר שאתה צריך לנקוט בכל אמצעי הבטיחות המתאימים. וכדי שכל זה לא יקרה שוב, יש צורך להחליף לא רק את הסליל, אלא גם לגלות את הסיבה לכישלון שלו.