דרושים מטוסי רוטור בדחיפות

EC-725 Caracal הוא גיבור החוזה העתידי של הצבא הפולני. (צילום: וויצ'ך זוואדזקי)

כיום קשה לדמיין את תפקודם של כוחות מזוינים מודרניים ללא מסוקים. הם מותאמים לבצע הן משימות לחימה גרידא והן מגוון שלם של משימות עזר. למרבה הצער, מדובר בסוג נוסף של ציוד שמחכה שנים רבות בצבא הפולני להחלטה להתחיל בתהליך של שינוי דורות המכונות הפועלות כיום, בעיקר מתוצרת סובייטית.

הצבא הפולני, 28 שנים לאחר השינויים הפוליטיים של 1989 ופירוק מבני ברית ורשה שנה לאחר מכן ו-18 שנים לאחר הצטרפותו לנאט"ו, ממשיך להשתמש במסוקים מתוצרת ברית המועצות. Mi-24D/S קרב, Mi-8 ו-Mi-17 רב תכליתיים, Mi-14 ימיים ומטוסי עזר Mi-2 עדיין מהווים כוח משמעותי של יחידות תעופה. יוצאי הדופן הם SW-4 Puszczyk ו-W-3 Sokół (עם הגרסאות שלהם), שתוכננו ונבנו בפולין, וארבעת כלי הרכב המוטסים של Kaman SH-2G SeaSprite.

טנקים מעופפים

ללא ספק, מטוסי הרוטור החזקים ביותר של חטיבת התעופה ה-1 של כוחות היבשה הם מטוסי קרב מסוג Mi-24, בהם אנו משתמשים בשני שינויים: D ו-W. למרבה הצער, בקרוב נחגוג 40 שנה לשירותם בשמי פולין. . מצד אחד, זה יתרון של העיצוב עצמו, שלמרות השנים האחרונות, ממשיך לשמח את חובבי התעופה עם הצללית שלו ומערכת הנשק שלו (חבל שהיום הוא רק נראה מאיים...). הצד השני של המטבע פחות אופטימי. שתי הגרסאות בשימוש הצבא שלנו פשוט מיושנות. כן, יש להם עיצוב מוצק, מנועים חזקים, הם יכולים אפילו לשאת כוח נחיתה של כמה חיילים על הסיפון, אבל האיכויות ההתקפיות שלהם נחלשו משמעותית עם השנים. נכון שכוח האש של רקטות לא מונחות, מקלעים מרובי קנה או מגשי נשק מתחת לנשק מרשים. מסוק אחד יכול, למשל, לשגר ספסל של 128 טילי S-5 או 80 S-8, אבל הנשק שלהם נגד טנקים - טילים מונחים נגד טנקים "פאלנקס" ו"שטורם" אינם מסוגלים להתמודד ביעילות עם קרב כבד מודרני כלי רכב. טילים מונחים, שפותחו בהתאמה בשנות ה-60 וה-70, ולו רק בגלל החדירה הנמוכה של שריון רב שכבתי ודינאמי מודרני, אינם קיימים בשדה הקרב המודרני. כך או אחרת, בתנאים פולניים אלו הן רק אפשרויות תיאורטיות, שתי מערכות הנשק הטילים המונחה של ה-Mi-24 הפולני לא היו בשימוש במשך זמן מה בגלל היעדר טילים מתאימים, חיי השירות שלהם פג, ולא בוצעו רכישות חדשות. שנעשו, למרות שבמקרה של ה-M-24W תוכניות כאלה היו עד לאחרונה.

"טנקים מעופפים" פולניים שימשו באופן פעיל במהלך פעולות משלחת בעיראק ובאפגניסטן. הודות לכך, מחד, נעשו מאמצים לדאוג למצבם הטכני בצורה הטובה ביותר, הצוותים צוידו במשקפי ראיית לילה והותאמו מכשירים על הסיפון לטיסות לילה עימם, מאידך. , היו הפסדים ובלאי כללי מוגבר של חלקים בודדים.

הרכבים המופעלים כיום אינם מספיקים כדי לכסות את הצרכים השוטפים של שתי טייסות. הם מדברים על הנסיגה שלהם כבר זמן רב, אבל חיי השירות שלהם מתארכים כל הזמן. עם זאת, בהכרח מגיע הרגע שבו הרחבה נוספת של הניצול היא פשוט בלתי אפשרית. הנסיגה של מטוסי ה-Mi-24D המעופפים האחרונים עשויה להתרחש ב-2018, וה-Mi-24V בעוד שלוש שנים. אם זה יקרה, אז לצבא הפולני בשנת 2021 לא יהיה ולו מסוק אחד שאפשר לקרוא לו "קרב" במצפון נקי. קשה לצפות שעד אז יהיו מכונות חדשות, אלא אם כן ניקח ציוד משומש מאחת מבנות הברית במצב חירום.

במשרד הביטחון הלאומי מדברים על מסוקי קרב חדשים מאז סוף המאה 1998. התוכנית שפותחה לפיתוח הכוחות המזוינים הפולניים לשנים 2012–24 הניחה את החלפת ה-Mi-18 בבניין חדש מתוצרת מערבי. לאחר שאימץ 24 מטוסי Mi-90D מיותרים מהגרמנים, בשנות ה-64 היו לחיל האוויר של כוחות היבשה שלוש טייסות מלאות של המסוקים המסוכנים האלה אז. עם זאת, כבר היו חלומות על קניית בואינג AH-1 Apache, בלה AH-129W Super Cobra קטנה יותר, או AgustaWestland AXNUMX Mangusta של איטליה. החברות פיתו עם מוצריהן, אפילו שלחו מכוניות לפולין להפגנה. אז ובשנים שלאחר מכן, החלפת "טנקים מעופפים" ב"ניסי טכנולוגיה" חדשים הייתה כמעט לא ריאלית. זה לא הותר על ידי תקציב הביטחון של ארצנו.