חיי סוללה לרכב

לכל ציוד רכב יש אורך חיים משלו, והמצבר אינו יוצא מן הכלל. פרק זמן זה ישתנה בהתאם למספר גורמים ולתנאי ההפעלה של הסוללה. בנוסף, קריטריון ביצועים זה תלוי במידה רבה באיכות הסוללה עצמה.

אורך חיי הסוללה הממוצע של מכונית בשימוש אישי הוא 3-5 שנים.

טווח זה די שרירותי. עם יחס זהיר ועמידה בכל כללי ההפעלה, ניתן להאריך מחוון זה עד 6 - 7 שנים. חיי הסוללה למכוניות בשימוש רשמי (שהוקצו למשל לחברת הובלה או צי מוניות) נקבעים בהתאם ל- GOST והוא 18 חודשים עם קילומטראז 'של לא יותר מ- 60 ק"מ.

בואו נסתכל על הגורמים העיקריים המשפיעים על חיי הסוללה של המכונית.

טמפרטורה חיצונית

להפעלת סוללה בטמפרטורות נמוכות במיוחד (<-30 צלזיוס) או גבוהות (<+30 צלזיוס) יש השפעה שלילית מאוד על חיי הסוללה. במקרה הראשון, הסוללה קופאת ויעילות הטעינה שלה יורדת עקב עלייה בצמיגות האלקטרוליט. כתוצאה מכך קיבולת הסוללה פוחתת. עם ירידה בטמפרטורה מתחת ל- +15 צלזיוס לכל דרגה שלאחר מכן, קיבולת הסוללה פוחתת באמפר שעה אחת. במקרה השני, הטמפרטורה הגבוהה מעוררת את תהליך רתיחת המים מהאלקטרוליט בסוללה, מה שמוריד את רמה מתחת לרמה הנדרשת.

יכולת השירות של מערכת הטעינה (גנרטור)

הגורם הבא שמקטין משמעותית את חיי השירות של הסוללה הוא השהייה הארוכה שלה במצב פרוק (פריקה עמוקה). אחד התנאים להבטחת חיי סוללה ארוכים הוא מערכת טעינה פונקציונאלית לחלוטין, שהמרכיב העיקרי בה הוא הגנרטור. בתנאי תפקודו התקין, הוא מייצר בדיוק את המתח הנדרש ממקור החשמל לטעינה נכונה.

אחרת, זה מוביל את הסוללה למצב פרוק לצמיתות, מה שגורם לאחר מכן לתהליך של סולפציה של הלוחות (שחרור של עופרת סולפט בעת הסוללה). אם הסוללה נטענת כל הזמן, הסולפציה הופכת לאינטנסיבית יותר, מה שבסופו של דבר מקטין את קיבולת הסוללה עד שהיא לגמרי לא בסדר.

יכולת שירות של ווסת הממסר

לא פחות חשוב הוא מצבו של ממסר ויסות המתח, המגן על הסוללה מפני טעינת יתר. התקלה שלו עלולה לגרום להתחממות יתר של הפחיות ולהרתחת האלקטרוליט, מה שעלול לגרום לאחר מכן לקצר חשמלי ולפגוע בסוללה. כמו כן, קצר יכול להתרחש כאשר מרק הלוחות נופל לחלל תיבת הסוללה, דבר שיכול להיגרם, במיוחד, מרטט מוגבר (למשל, בנסיעה בשטח).

זרם דליפה

סיבה נוספת המובילה את הסוללה לפריקה מואצת היא עודף בקצב הדליפה הנוכחי. זה יכול לקרות אם ציוד צד שלישי מחובר בצורה לא נכונה (למשל, מערכת קול, אזעקה וכו '), כמו גם אם החיווט החשמלי ברכב נשחק או מלוכלך בכבדות.

אופי הנסיעה

בעת ביצוע נסיעות קצרות ברכב ועצירות ארוכות ביניהן, הסוללה מבחינה פיזית אינה יכולה לקבל טעינה מספקת לפעולה הרגילה. תכונת נהיגה זו אופיינית יותר לתושבי העיר מאשר לנהגים החיים מחוץ לעיר. חוסר כוח הסוללה יהיה בולט במיוחד כשנוסעים בעיר בעונה הקרה.

התנעת מנוע תכופה מלווה בהכללת מכשירי תאורה ושימוש בחימום, וכתוצאה מכך למקור החשמל של המכונית אין זמן להחזיר את הטעינה במלואה במהלך הנסיעה. לפיכך, בתנאי הפעלה אלה, חיי הסוללה מצטמצמים משמעותית.

קיבוע סוללה

הידוק סוללה הוא היבט חשוב, שמשפיע ישירות גם על חיי השירות שלו. אם הסוללה אינה קבועה היטב, כאשר המכונית עושה תמרונים חדים, היא יכולה לעוף בקלות מנקודת ההצמדה שלה, המלאה בתקלות של אלמנטים שלה. קיים גם סיכון לקצר את המסופים אל פנים הגוף. רעידות חזקות וזעזועים גם יגרמו לטיח להתקלף בהדרגה ולהשמיד את מארז הסוללה.

כיצד להאריך את חיי המצבר לרכב שלך

חיי הסוללה מוגבלים על ידי טיפול ובקרה קפדניים של הציוד הנלווה. כדי להגדיל משמעותית את חיי הסוללה, יש צורך לאבחן אותה מעת לעת ולבצע כמה פעולות פשוטות המפורטות להלן.

• בעת התנעת המנוע בחורף, הדלק את הפנסים למשך 20-30 שניות. זה יאפשר לסוללה להתחמם מהר יותר;
• אם ברשותך מכונית עם תיבת הילוכים ידנית, הקל על התנעת המנוע על ידי לחיצה על דוושת המצמד;
• השאר את המכונית פועלת למשך 5 עד 10 דקות כדי להטעין את הסוללה לאחר הנהיגה. במקרה זה, רצוי לכבות מכשירי חשמל;
• כדי להאריך את חיי העבודה של הסוללה ולמנוע את התרוקנותה לפחות פעם בחצי חודש, נהג ברכב יותר מ -40 דקות;
• נסו להימנע מטיולים עם סוללה פרוקה או מעט "מרוקנת";
• אל תאפשר לסוללה לפרוק יותר מ -60%. על ידי בדיקת הטעינה מעת לעת, אתה מבטיח את אמינות הסוללה ובכך מאריך את חיי השירות שלה;
• בדוק באופן קבוע את תיבת הסוללה ונקה את המסופים מתחמוצות ולכלוך;
• טען את הסוללה במלואה לפחות פעם בחודש. המתח האידיאלי הוא כ 12,7 וולט. טען את הסוללה כל 3 חודשים ומעלה באמצעות מטען הקיר. סוללה במצב טעון כל הזמן תהיה פחות רגישה לתהליכי סולפציה;
• 
• כוון את מערכת ההצתה ואת פעולת המנוע. וודא כי המנוע מתניע תמיד בניסיון הראשון. זה יקטין את אובדן כוח הסוללה, ייעל את מערכת הטעינה ויגדיל משמעותית את חיי הסוללה;
• כדי למנוע נזק מכני לסוללה, הפחית את מהירות התנועה בקטעי הדרך הפגועים. חבר את הסוללה היטב במקום המיועד;
• אם המכונית חונה לאורך זמן, מומלץ להוציא ממנה את המצבר, או לפחות לנתק אותה ממעגל הרכב.

בנוסף לאמצעי מניעה אלה, בדוק את פרמטרי הסוללה הבאים בתדירות האפשרית.

כיצד לבדוק את מתח הסוללה

יש לבדוק את ערך המתח במסופי הסוללה בשני מצבים: במצב המעגל הפתוח וברגע בו הסוללה מחוברת למעגל (כשהמנוע פועל, האלקטרוניקה והתנור מופעל). בהתאם לכך מנותחים את רמת הטעינה של הסוללה עצמה ואת היעילות של תהליך טעינת הסוללה על ידי הגנרטור. ערך המתח למקרה השני צריך להיות בטווח של 13,5-14,5 וולט, אשר יהווה אינדיקטור לתפקוד הרגיל של הגנרטור.

זה יעזור גם לעקוב אחר זרם הדליפה. כאשר המנוע כבוי והאלקטרוניקה על הלוח מושבתת, ערכיו צריכים להיות בטווח של 75-200 mA.

צפיפות אלקטרוליטים

ערך זה מאפיין במדויק את מצב הטעינה של הסוללה ונמדד באמצעות הידרומטר. עבור אזור האקלים האמצעי, הנורמה של צפיפות האלקטרוליטים של סוללה טעונה היא 1,27 גרם / סמ"ק. כאשר מפעילים את הסוללה באקלים חמור יותר, ניתן להעלות ערך זה ל -3 גרם / סמ"ק.

רמת אלקטרוליטים

לשליטה ברמת האלקטרוליטים משתמשים בזכוכית שקופה או בצינורות פלסטיק. אם הסוללה נטולת תחזוקה, ניתן לשפוט מחוון זה על פי הסימנים שעל המקרה שלה. בדוק את רמת האלקטרוליטים במרווחי זמן קבועים (אחת לשבועיים). המפלס נלקח כערך של 10-15 מ"מ מעל פני האלקטרודות. אם המפלס יורד, הוסיפו אליו את הכמות הנדרשת של מים מזוקקים.

על ידי שמירה על כללים פשוטים אלה, תוכלו להאריך את חיי הסוללה ביעילות ולמנוע תקלה מוקדמת.

חיי סוללה. כיצד לטעון נכון את הסוללה?

שאלות ותשובות:

כמה שנים מחזיקה הסוללה? חיי העבודה הממוצעים של סוללת חומצה עופרת הם בין שנה וחצי לארבע שנים. אם הוא מתוחזק וטעון כראוי, הוא יכול להימשך יותר משש שנים.

כמה זמן מחזיקות מצברים לרכב? מצברים לרכב מחזיקים בממוצע שלוש עד ארבע שנים. עם טיפול מתאים, ציוד בר שירות וטעינה נכונה, אורך החיים שלהם הוא כ-8 שנים.

אילו סוללות מחזיקות יותר זמן? אסיפה. סוללות אלו מסוגלות לעבוד זמן רב יותר גם בתנאים קשים ויש להן פי 3-4 יותר טעינות / פריקות. עם זאת, הם הרבה יותר יקרים.