אופנועים ישנים - מכוניות וינטג' אלו זוכות לתשומת לב!

אופנועי וינטג' מושכים תשומת לב עם המראה יוצא הדופן שלהם ומשמיעים צלילים אופייניים. שנים חולפות, והם עדיין נחשבים לאייקוני סגנון. לא פלא שנהגים רבים משחזרים אופנועים ישנים. אי אפשר לזייף את המראה שלהם בשום צורה, ומבחינה היסטורית מדובר בכלי רכב דו-גלגליים שלא יסולא בפז. אילו דגמים הם האייקוניים ביותר ואילו מופיעים לרוב בסרטים? כמה עולה היום אופנוע לפני המלחמה? צאו למסע אל העבר שיגרום לכם להתאהב במכונות הייחודיות הללו. לקרוא!

האופנוע העתיק ביותר - הראשון הופיע במאה ה- XNUMX

אופנועים ישנים נפוצים יחסית בכבישי פולין. עם זאת, מהו בעצם העתיק ביותר? ההיסטוריה של כלי רכב דו-גלגליים מתחילה בערך באותו זמן כמו ההיסטוריה של מכוניות נוסעים. מכוניות אלה נוצרו במחצית השנייה של המאה 1868. הניסיונות הראשונים להניע את המסגרת עם מנוע קיטור מתוארכים לשנת 1885. עם זאת, אחד מכלי הרכב הדו-גלגליים הראשונים עם מנוע בנזין נוצר רק תריסר שנים מאוחר יותר - תוך 0,5 שנים. הוא נוצר על ידי צמד ממציאים גרמנים - גוטליב דיימלר ווילהלם מייבאך. ההספק המרבי של מכונה זו היה כמו... XNUMX כ"ס. לאופנוע הראשון הזה היה מבנה עץ כמעט כולו.

אופנועים לפני המלחמה בארצנו - על מה רכבו אז?

אופנועים מלפני המלחמה יכלו להגיע למהירויות של עד 60 קמ"ש. נפח המנוע שלהם היה כ-100 סמ"ק והם באמת היו מאוד פופולריים, כולל בארצנו המתחדשת. שנות ה-30 היו תקופה של פיתוח אינטנסיבי עבור תעשיית הרכב הפולנית. אחד הדגמים הפופולריים ביותר היה DKW RT 100. רכב דו-גלגלי שיוצר מאז 1934 נהוג לכנות "מאה". ההספק שלו נע בין 2,5 ל-3 כ"ס. זה היה מבנה קל למדי. הייצור בצ'ופאו, גרמניה נמשך עד 1940.

אופנועי וינטג' ישנים - אופניים דו גלגליים עם קרון צד

בין האופנועים ההיסטוריים הישנים, ראוי להזכיר את אלה ששינו את תפיסת מלחמת העולם השנייה. הם נראים לעתים קרובות בסרטים היסטוריים, אז גם אם אתה לא מעוניין בתקופה זו, אולי שמת לב אליהם. כאן אנחנו מדברים על אופנועים עם סלים. הודות להם, ניתן היה להעביר בנוחות לא רק סחורות, אלא גם אנשים. רכבי צד ישנים שעשו היסטוריה כוללים את BMW R 75 Sahara או Jawa 125. הדגם, שהופק בשנים 1941-1946, שימש בפעולות לחימה. הוא האיץ ל-92 קמ"ש. לרוע המזל, הנסיעה הייתה קשה. כיום נדיר למצוא רכבים דו-גלגליים כאלה עם סלים.

אופנועים פולנים - על זה רכבו ברפובליקה העממית הפולנית!

ברפובליקה העממית הפולנית חסרו בשוק סחורות רבות, כולל אופנועים. הדגמים הזמינים אזלו מיד. המכוניות שהופיעו בדרך כלל בארץ הגיעו ממדינות הגוש המזרחי או מפעלים מקומיים קטנים. האופנועים המפורסמים ביותר כוללים את האופניים הדו-גלגליים Junak M07. אופנועים ישנים אלה הוצגו בשנת 1954, אך ייצור בקנה מידה גדול החל רק כמה שנים לאחר מכן. המנוע שלהם היה בנפח 349 סמ"ק ופיתח הספק של 17 כ"ס. אופנועים ישנים צרכו כ-3,5-4 ליטר דלק לכל 100 ק"מ.

כמה עולים אופנועים ישנים מהרפובליקה העממית של פולין? לאילו מכירות אפשר לצפות? האם זו השקעה טובה?

כמה אתה משלם עבור אופנוע ישן מהרפובליקה העממית של פולין תלוי בגורמים רבים. מחירו של רכב הזקוק לשיקום יהיה שונה, כמו כן תמצאו מכוניות ייחודיות שהוכנו למרוצים ותערוכות של מכוניות היסטוריות במחיר שונה. למשל, DKW RT משנות ה-50 ניתן לקנות בכ-15-25 אלף. זלוטי. עם זאת, כדאי להיות מודעים לכך שבמקרה של דו-גלגלי מסוג זה, קשה לדבר על מחירים ממוצעים. אם אתם מחפשים דגם ספציפי, תצטרכו לחכות לו בסבלנות. שוק האופנועים הישנים הוא ספציפי ולא ניתן לקשור את מחירי העתיקות למכוניות חדשות.

אופנועים ישנים, אבל עדיין על הכביש. אבני חן לרכב

הגיל הנכון לא תמיד אומר שהרכב לא יהיה במצב תקין! נכון שכמות הדוגמאות הניתנות לרכיבה מלפני שנים רבות הולכת ופוחתת ללא הרף, אבל בארצנו ניתן למצוא רכבים דו-גלגליים נדירים שלמרות שיש להם מאות על צווארם, עדיין יכולים לנוע בבטחה על הכבישים. אחת מהמכוניות הללו נמצאת באוסף של גז'גורז ולחנייביץ' מפלצ'ין. ה-Levis Popular הייחודי שלו יצא לאקרנים ב-1919 והוא עדיין תקין וממשיך להרשים. הוא אפילו השתתף בכמה עצרות. עם זאת, אופנועים ישנים כאלה של מותגים מפורסמים אינם פופולריים בארצנו, ולכן הדגם המסוים הזה הובא מבריטניה.

ניתן לשחזר אופנועי וינטג' בבית.

אם אתה רק מתחיל להתעניין באופניים ישנים, אולי תרצה לבדוק חלקי שחזור ראשונים. במקרים רבים, תוכל לשחזר את המכונית במוסך משלך. עם זאת, עליך לזכור לא לעבוד במקומות ציבוריים מכיוון שלעיריות רבות יש תקנות סביבתיות מחמירות למדי. עם זאת, עבודה כזו לא חייבת להיות קשה בכלל. כמובן שתיקון אופנוע ישן קל יותר מתיקון רכב, ולו רק בגלל מימדיו הקטנים יותר.

ראשית, אל תקנו את הדגם הישן ביותר!

מתכננים לקנות דו-גלגלי ישן בפעם הראשונה? אתה לא צריך להתחיל עם העותק הישן ביותר! אלה לרוב לא רק יקרים, אלא גם קשים לתיקון ותחזוקה. אופנועים ישנים מסוג זה עשויים להיות קשים מדי עבורכם כבר בהתחלה.. ותרו, למשל, על דגמים יפניים של שנות ה-80. לא חסרים רכבים מסוג זה בכבישי פולין, כך שתוכלו להשיג את האלמנטים הדרושים לשיקום ללא בעיות. קניית דגם כזה תעזור לך בלמידה. אתה תלמד:

• כיצד לשחזר כראוי אופנוע;
• איך להרכיב גב ולצבוע;
• איך להיפטר מחלודה. 

כשתשים את היד שלך על ציוד וינטג' ממש מאוחר יותר, תדע מה לעשות.

אופנועים ישנים - דגמים איקוניים ששווה לקנות

האם אתה תוהה אילו אופניים ישנים לשקול בתחילת הרפתקת האנדרטה שלך? בחירה טובה תהיה הונדה CBX1000, שהוצגה לראשונה בסוף שנות ה-70. מדובר באופנוע ממש חזק עם מעל 100 כוחות סוס. למרות זאת, המנוע פעל בצורה חלקה מאוד כבר מההתחלה. אם תתאמצו, תוכלו לקנות את האופניים האלה בכ-20-25 אלף זלוטי. זוהי מכונה בנויה היטב שצריכה להיות פונקציונלית ושלמה למרות השנים שחלפו. אז אתה עדיין יכול למצוא אופנועים במצב טוב. מצבם אינו שונה בהרבה מזה שבו עזבו את הסלון.

אופנועים ישנים משנות ה-80 - BMW R80 G/S

איזה עוד רכב דו גלגלי קלאסי אתה יכול לקנות? לפעמים מופיעה בשוק ה-BMW R80 G/S משנות ה-80. מדובר באופנוע טיולים 50 כ"ס. זה היה חלוץ בקטגוריה שלו. מה ב.מ.וו אומרת על המנועים האלה? לעתים קרובות הם לא נמכרים כעתיקות מכיוון שעדיין ניתן להשתמש בהם והם כלי רכב יעילים לנהיגה יומיומית. זה מראה כמה העיצוב שלהם טוב!

אופנועים ישנים - באילו סטנדרטים הם צריכים לעמוד כדי להיחשב היסטוריים?

אופנועי וינטג' הם כאלה שנבדלים זה מזה לא רק בגילם. אם אתה רוצה שלמכונית שלך יהיו מה שנקרא לוחיות צהובות, היא חייבת לעמוד בכמה כללים. להלן שניים משלושת הדברים העיקריים שיש לשים לב אליהם:

• חייב להיות מעל גיל 25;
• הייצור חייב להפסיק לפני 15 שנים לפחות. 

זו לא דרישה מגבילה במיוחד בהתחשב בכך שמכוניות משנות ה-80 עדיין משופצות באופן נרחב. אבל זה לא הכל. אופנועים ישנים כאלה חייבים להיות עם לפחות 75% חלקים מקוריים. מעניין שהגיל המינימלי של מכונית בכמה מחוזות הועלה. זה חל, למשל, על פולין רבתי או שלזיה, שבהן אופנוע נחשב לאנדרטה לאחר גיל 30.

מה לעשות אם אופנועים ישנים לא עומדים בכל הדרישות?

אופנועים ישנים, במיוחד כאלה שעשו היסטוריה, לא חייבים לעמוד בכל הדרישות הבסיסיות. כך, ניתן להשיג לוחות צהובים גם על מכונית שהייתה מזוהה עם דמות היסטורית חשובה, למשל, היא הייתה שייכת לנשיא המדינה לשעבר. ייעוד כזה עשוי להינתן גם לאופנוע שהוא חריג מבחינה טכנית או מוצלח בספורט. גם אופנועים ששוחזרו במפעל יכולים לקבל מספרים צהובים. 

אופנועי וינטג' - מה נותנים מספרים צהובים?

אופנועי וינטג' אמורים להיות בטוחים על הכביש. הבעלים מחויב לשמור את הרכב במצב תקין. עם זאת, כאשר לאופניים יש מספרים צהובים, הם אינם צריכים לעבור בדיקה שנתית. חשוב גם שבעל אופנוע כזה יוכל להרשות לעצמו לקנות רק ביטוח אחריות זמני. אופנועים ישנים בדרך כלל מבלים את החורף במוסך. אם אתם נוהגים בהם רק בקיץ, למשל כדי להשתתף בעצרות ותערוכות מכוניות וינטג', תוכלו לרכוש רק ביטוח אחריות לתקופה המסוימת.

אופנועים ישנים - מסמכים הנדרשים לרישום רכב

רשמו אופניים ישנים וקבלו צהובים מספר צלחותאתה צריך להכין סט תיעוד. ביניהם חייבים להיות מסמכים המאשרים את הבעלות על הרכב. זה יכול להיות, למשל, בצורה של ירושה או חוזה מכר. כמו כן יידרש מסמך רישום ואם נפטר בינתיים יש להגיש הצהרה על היעלמותו. תצטרך גם:

• החלטת המשמר להכניס את הרכב לפנקס המצבות;
• תעודת זהות של הבעלים;
• תעודת בדיקה טכנית של הרכב;
• לוחיות רישום אם הרכב הדו-גלגלי כבר רשום בארצנו.

אופנועים ישנים הם אכן נושא רחב מאוד. אפשר היה לכתוב הרבה יותר על דגמים איקוניים ועל השיפוץ עצמו. עם זאת, המאמר שלנו יכול להיות הקדמה טובה עבור אנשים שרק מתחילים להתעניין באופנועי וינטג'. אם אתם מתכוונים לצוד אחר אחד מהדו-גלגליים האייקוניים, אנו מאחלים לכם סבלנות וכמובן בהצלחה!