מרצדס בנץ E קלאס ותיקה - למה לצפות?

מרצדס בנץ E קלאס הוא אחד הדגמים הפופולריים ביותר של היצרנית הגרמנית, ודור ה-W212 זמין כעת במחירים נוחים יחסית, מה שהופך אותו לפופולרי במיוחד בשוק המשומשות. זו הסיבה שמומחי Autoweek בחנו את החוזקות והחולשות של מכונית הסדאן היוקרתית כדי שקונים פוטנציאליים יוכלו להעריך אם היא שווה את הכסף. וגם לאילו מלכודות לצפות כאשר הם צריכים לטפל או לתקן את המכונית.

דור ה- W212 סדאן העסקי יצא בשנת 2009, כאשר החברה מבוססת שטוטגרט ציידה את הדגם במגוון רחב של רכבות הנעה. ביניהם מנועי בנזין ודיזל הנעים בין 1,8 ל 6,2 ליטר. בשנת 2013 עבר ה- E קלאס שיפוץ גדול, במהלכו מהנדסי מרצדס בנץ ביטלו חלק מהליקויים הטכניים בדגם.

גוף

בין החוזקות של ה-E קלאס מצויה הצבע המעולה במרכב, המגן מפני שריטות קלות וקורוזיה. אם אתה עדיין רואה חלודה מתחת לכנפיים או על הספים, סביר להניח שזה אומר שהמכונית עברה תאונת דרכים, ולאחריה בעליה פשוט החליט לחסוך כסף בתיקונים.

מכניקה המכירה את שירות הדגם ממליצה לנקות את הנישה מתחת לשמשה הקדמית, מכיוון שהיא מכילה לרוב עלים הסותמים את הפתחים. הדבר לא יפגע בתיק, אך אם מים יגיעו לכבלים, עלולות להתרחש בעיות במערכת החשמל.

Двигатели

עם ההגעה לקילומטראז 'של קלאס E ל- Class, ניתנת תחזוקה נרחבת, בה מוחלפת רצועת התזמון ללא כשל. על הרוכש העתידי לציין אם הוחלף. מנוע ה -90 ליטר דורש תשומת לב מיוחדת, שכן השרשרת שלו די דקה (כמעט כמו אופניים) ונשחקת במהירות. אם לא מוחלף, הוא עלול להישבר ולגרום נזק חמור למנוע.

ישנם גם מנועי דיזל אידיאליים מסדרת OM651, הזמינים בדירוגי הספק שונים. הם מצוידים במזרקי פייזו, אשר עם הזמן מתחילים לדלוף, מה שמוביל לפגיעה בבוכנות ובמנוע, בהתאמה.

זה אילץ את מרצדס לארגן קמפיין שירות שבו המזרקים של כל המנועים שיוצרו לאחר 2011 הוחלפו במנוע אלקטרומגנטי. יחידת בקרת הזרקת הדלק הוחלפה גם כן. לכן, מומלץ לבדוק האם המכונית שאתם אוהבים עברה הליך זה.

תיבת הילוכים

תיבת ההילוכים האוטומטית הנפוצה ביותר של ה-E קלאס (W212) היא תיבת 5 הילוכים אוטומטית מסדרת 722.6. מומחים מציינים כי מדובר באחת מתיבות ההילוכים האמינות ביותר אי פעם בשוק, והיא לא אמורה לגרום לבעיות לבעל הרכב גם עם קילומטראז' של 250 ק"מ.

עם זאת, זה לא חל על תיבת ה-7G-tronic - סדרת 722.9, שאינה יכולה להתהדר בקילומטראז' כזה. החיסרון העיקרי שלה הוא הכישלון של היחידה ההידראולית, כמו גם התחממות יתר תכופה, מה שעלול ליצור בעיות חמורות עוד יותר.

Шасси

נקודת התורפה של כל השינויים בסדאן, ללא קשר למנוע ולתיבת ההילוכים, היא מסבי הגלגלים, הנשחקים במהירות בשל משקל המכונית הגדול יחסית. לפעמים צריך להחליף אותם רק אחרי 50 ק"מ.

בעלי גרסאות הנעה לכל הגלגלים של ה- E קלאס, בתורם, מתלוננים על סדקים בצמיג המגן על המפרקים מפני מים ולכלוך. אם הבעיה הזו לא תסולק, יש צורך להחליף את הצירים עצמם, וזה בכלל לא זול. לכן, מומלץ לבדוק ולהחליף את נתיכי הגומי באופן קבוע במידת הצורך.

לקנות או לא?

בבחירת מרצדס בנץ E-Class (W212), דאג לנסות לברר אם הבעלים שינה את שרשרת התזמון, אחרת תצטרך לעשות זאת. זכרו כי מדובר במכונית פרימיום שתישאר כך גם לאחר 10-11 שנים. משמעות הדבר היא שירות יקר ומורכב, כמו גם עלויות מס וביטוח גבוהות יותר.

אי אפשר להתעלם מהעניין שגנבים מפגינים באופן מסורתי במכוניות מרצדס. אז עם E קלאס כזה, אתה יכול לראות את עצמך בהרפתקה, אבל מצד שני, עם קצת יותר תשומת לב ואם יתמזל מזלך, אתה יכול לסיים עם מכונית נהדרת באמת.