האם כדאי לקנות רכב במסגרת תוכניות רכב ראשון ומכונית משפחתית?
ביולי אשתקד הושקו ברוסיה תוכניות מדינה ממוקדות של הלוואות מועדפות לרכב "רכב ראשון" ו"רכב משפחתי. "וואו, הנחה!", קראו האזרחים ומיהרו להסתער על סוכנויות הרכב, על מנת להשאיר אותן ללא זליפות מלוחות ברוב המקרים. מדוע התברר שלא כל כך משתלם לקנות מכוניות בתמיכת המדינה, גילה פורטל AvtoVzglyad.
אנשים רוסים אוהבים "חינם" - זו עובדה שאין עליה עוררין. ואם רכישת מכונית חדשה ב-1 רובל נראית כמו מותרות לא משתלמת עבור רבים, אז נראה שתג המחיר של 400 רובל משחרר את הידיים והארנקים שלהם. מסונוורים מהנדיבות חסרת התקדים של הרשויות, נהגים ממהרים לחטוף את ההנחה שלהם, ושוכחים לחלוטין שגבינה חינם נמצאת רק במלכודת עכברים. אבל אפילו לתוכניות תמיכה של המדינה יש כמה מלכודות שקונים צריכים להיות מודעים להן.
אבל דבר ראשון. על פי תנאי התוכניות של המדינה, הטבות עבור מכוניות "ראשונות" ו"משפחתיות" ניתנות למי שרוכש רכב בפעם הראשונה, וכן למשפחות המגדלות לפחות שני ילדים קטינים. כלומר, אתה יכול לסמוך על 10% הנחה אם לא רשום לך רכב בעבר, או אם אתה מגדל שני ילדים או יותר שגילם אינו עולה על 18 שנים.
למרבה הצער, יגואר XJ החדש, שתג המחיר שלו עולה מעט על 6 מיליון רובל, לא יזרק 600. דגמים בשווי של לא יותר מ-000 "עץ" נופלים בהחלט תחת התוכניות. בנוסף, המכונה חייבת להיות מיוצרת ברוסיה. אז גם חיסכון בכסף על, נניח, מאזדה1 שסופקה לארצנו מחו"ל ייכשל. ותזכרו גם שמלבד המחירון ומקום ה"הרשמה" חשוב גם תאריך היציאה - רק 450. אני חושב שמיותר להזכיר שהטבות ניתנות אך ורק למכוניות חדשות.
"הנה, ההזדמנות שלי לקנות את KIA Rio הנחשקת במחיר סופר נמוך!" אתה חושב. אבל מה לעשות הלאה? זה פשוט: אחרי שמוודאים שהמכונית עומדת בכל הקריטריונים, צריך לברר אם היצרן משתתף בתוכניות הללו. אתה יכול להתקשר למוקד של הנציגות הרוסית של המותג או לכל סוחר ספציפי. עדיף - מיד לסוכנות.
לאחר שהחלטתם על רכב ספציפי, לאחר שלמדו מהמוכר את העלות הסופית שלו עם כל ההנחות לסוחר וציוד נוסף, פנו למחלקת הביטוח והאשראי. ספר לבנות החמודות שאתה רוצה להשתמש בתוכנית "מכונית ראשונה" או "מכונית משפחתית". על פי רוב, הם מכירים את התנאים למתן סבסוד, ולכן לא יקשה עליהם לחשב כמה, בהתחשב בהטבות, יעלה לכם הרכב.
ועכשיו תשומת לב! כן, למעשה, תוכניות מדינה אטרקטיביות כאלה מרמזות על הנחה של 10% על העלות הכוללת של המכונית. אבל זה מושג לא על ידי "קיצוץ" ישיר של תג המחיר, אלא על ידי הקלה באשראי. אַשׁרַאי! בכל מקרה, תצטרך ללוות סכום מסוים. כמה בדיוק - בדוק עם העובד היפה הזה של המחלקה. לכל סוחר או בנק יש תנאים שונים - סוכנות רכב אחת תדרוש ממך ללוות 150 רובל, והשנייה - כל 000.
הבעיה העיקרית היא שכאשר מגישים בקשה להלוואה לרכב, סוחרים מטילים על הלקוחות CASCO מורחב המגן כמעט מפני פלישת חייזרים, וכן ביטוח מפני מוות בתאונה, אובדן עבודה ושבר בוהן. כלומר, הם מוסיפים אלפים נוספים לצ'ק שלך, כמו מאה. מסתבר שהסבסוד שמקצה המדינה ביושר לא הולך לפירעון עיקר החוב, אלא לשירותים נוספים ומיותרים לחלוטין למישהו.
אז לפני החתימה על הלוואת רכב "כבדה", מתובלת ברטבים מתוקים של "רכב ראשון" או "רכב משפחתי", חשבו הכל כמו שצריך ולא פעם אחת. כבר מחושב? עשה זאתשוב! באופן כללי, אם אין לכם מספיק מאות אלפים לרכב הרצוי, משתלם יותר לקחת לא הלוואת רכב בסלון הסוחר, אלא הלוואה לצרכים אישיים בבנק – הריבית של האחרון הרבה יותר. אֶנוֹשִׁי.
עם זאת, אם הגעתם למסקנה שתוכניות המדינה עדיין יחסכו לכם את הארנק, למרות עמלות בדמות שירותים נוספים, מהרו! בשנה שעברה הסתיימו המכסות לפני שהנהגים ידעו על קיומם של סובסידיות - עשרה אחוזי הנחה חולקו לחודשיים-שלושה בלבד. ובהתחשב בניסיון של השנה שעברה, אפשר להניח ש"המכונית הראשונה" ו"המכונית המשפחתית" הנוכחיים לא צפויים "לחיות" אפילו עד הקיץ.
