האם כדאי לשים הגה כוח על VAZ 2107
תוכן
VAZ 2107 הוא הדגם האגדי של AvtoVAZ. עם זאת, עם כל היתרונות שלו, בסטנדרטים מודרניים, ברור שהעיצוב חסר אלמנטים מתקדמים. לדוגמה, הגה כוח - אחרי הכל, כל המכוניות מהדור האחרון, אפילו ברמות גימור בסיסיות, מצוידות בהכרח במנגנון זה.
הגה כוח ב-VAZ 2107
מכוניות של מפעל הרכב וולגה מהסדרה הקלאסית אינן נחשבות נוחות או הנוחות ביותר לתנועה. המטרה העיקרית של ה"קלאסיקה" של VAZ היא להיות מכוניות במעמד הכלכלה לבית או לעבודה, כך שפשוט לא היו אפשרויות או מערכות הציוד העדכניות ביותר בדגמים מקומיים.
ההגה הכוח לא הותקן ב-VAZ 2107: היה קשה להתקין מנגנון זה במערכות של מכונית הנעה אחורית, יתר על כן, ציוד כזה הגדיל באופן משמעותי את שווי השוק של המכונית.
המאיצים ההידראוליים הראשונים ל-VAZ 2107 תוכננו ויוצרו על בסיס AvtoVAZ. עם זאת, קבוצות סדרתיות לא יכלו להתפאר בציוד העדכני ביותר - הגה כוח נמכר כאופציה נוספת.
יתרונות של מכונית עם הגה כוח הידראולי
למה צריך ציוד נוסף ל"שבע" אם המכונית כבר עמדה במלואה בכל הדרישות של זמנה?
הגה כוח הידראולי (או הגה כוח) הוא מרכיב במערכת ההידראולית של הרכב, פרט מבני של גלגל ההגה. המשימה העיקרית של ה-GUR היא להקל על מאמצי הנהג בעת נהיגה במכונית, כלומר, להפוך את פניות ההיגוי לקלות ומדויקות יותר.
מכשיר הגה הכוח VAZ 2107 מתוכנן בצורה כזו שגם אם הוא נכשל, ניתן לנהוג במכונית, רק ההגה יסתובב חזק יותר.
בעלי מכוניות של "שבע", שעל מכוניותיהם מותקן הגה כוח של המפעל, מדגישים מספר יתרונות של ציוד נוסף כזה:
- רמה מוגברת של אמינות שליטה;
- מזעור צריכת הדלק;
- נוחות וקלות ניהול;
- אין צורך להפעיל כוח פיזי בעת פתיחת ההגה.
בנסיעה בכיוונים "ישרים", השפעת הגה הכוח כמעט אינה מורגשת. עם זאת, מערכת זו באה לידי ביטוי במקסימום במצבים הבאים:
- בעת פנייה שמאלה או ימינה;
- חזרה על ידי ההגה של ערכת הגלגלים למצב האמצעי;
- נהיגה בתלם או בכביש קשה במיוחד.
כלומר, הגה הכוח המותקן ב-VAZ 2107 הופך את המכונית למתאימה לנהיגה גם על ידי נהגות, שעבורן קלות השליטה היא הקריטריון העיקרי בתפעול המכונית.
מכשיר הגה כוח
אנו יכולים לומר כי ה"שבע" מצויד בסוג הפשוט ביותר של הגה כוח. הוא מורכב ממספר אלמנטים בסיסיים המקלים על השליטה במכונית:
- מנגנון שאיבה הידראולית. דרך חללי המשאבה נעשית אספקה בלתי פוסקת של נוזל העבודה ויצירת הלחץ הדרוש.
- תיבת הילוכים מהגה עם מפיץ. מכשיר זה נועד להבטיח את סבלנות זרימת האוויר. האוויר מכוון את השמן לשני כיוונים: לתוך חלל הצילינדר או בקו ההחזרה - מהגליל למאגר המכיל את נוזל העבודה.
- צילינדר הידראולי. מנגנון זה הוא שממיר את לחץ השמן לתנועות בוכנה ומוט, מה שמאפשר להפחית כוח פיזי בעת הפעלת לחץ על ההגה.
- נוזל עבודה (שמן). שמן נחוץ לפעולה יציבה של מערכת הגה הכוח כולה, מכיוון שהוא לא רק מעביר את התנועה מהמשאבה לצילינדר ההידראולי, אלא גם משמן את כל הרכיבים בו זמנית. שמן מוזג לתוך מיכל מיוחד ומוזן דרך צינורות לחץ גבוה.
ציוד טיפוסי של VAZ 2107 מרמז על שתי תוכניות להפעלת המאיץ ההידראולי: העברת תנועה למתקן ההגה או לגלגל ההגה.
האם אפשר לשים מאיץ הידראולי על VAZ 2107
אם אנחנו מדברים על לצייד את ה"שבע" בהגה כוח שאינו מפעל, אז פעולה זו יכולה להיחשב מתאימה ואפילו הכרחית.
התקנת הגה הכוח ב-VAZ 2107 מוכתבת על ידי המורכבות של נהיגה במכונית במצבי פעולה שונים. רק עם מגבר משפר את איכות השליטה ואת אמינות הנהיגה בכבישים משובשים.
לפיכך, מבחינה מבנית, ה"שבע" של כל שנת ייצור מוכנים לעבודות התקנה, עם זאת, מומלץ לפנות למומחים לשירות זה, מכיוון שיהיה קשה מאוד להתקין מנגנוני הגה כוח בעצמך.
זה צריך גם לקחת בחשבון את החסרונות שנהג ה-VAZ 2107 יתקל בהם בהכרח לאחר התקנת הגה הכוח:
- עלות גבוהה של ערכת הגה כוח;
- עבודת התקנה בעייתית (אתה צריך לשלם עבור שירותיו של איש מקצוע);
- הצורך בתחזוקה שוטפת (בדיקת רמת השמן, הגריז וכו').
התקנת מאיץ הידראולי על VAZ 2107
בעת בחירת תצורת הגה כוח, עליך להיות זהיר מאוד. אז, נהגים בפורומים כותבים לעתים קרובות כי מאיצים הידראוליים במפעל של Lada Priora או Niva לעתים קרובות מתלבשים, ובמהלך הפעולה דורשים תשומת לב מוגברת מהנהג.
לכן, כדאי יותר לא לרדוף אחרי החידושים של תעשיית הרכב המקומית, אלא להתקין הגה כוח סטנדרטי מ- VAZ 2107. ומכיוון שה"שבע" הוא מכונית הנעה אחורית, מנגנון עם שני זוגות של אלמנטים מנוף רוחבי ישמש במתלה הקדמי בבת אחת. מערכת ההיגוי כולה ב- VAZ 2107, מבלי לצייד אותה במגבר הידראולי, מורכבת מהרכיבים הבאים:
- מכונת היגוי;
- שלושה מוטות עם עצות היגוי;
- מְטוּטֶלֶת;
- פינים מסתובבים עם מוטות.
בהתאם לכך, על מנת להרכיב הגה כוח במערכת מתואמת היטב זו, יידרשו כמה שינויים ושדרוגים. ערכת הגה הכוח החדשה ב-VAZ 2107 עצמה חייבת לכלול את החלקים הבאים (עליך לבדוק את זמינותם לפני הקנייה):
- משאבה הידראולית עם גלגלת.
- מיכל שמן.
- מנגנון גיר.
- צילינדר הידראולי.
- ערכת צינור לחץ גבוה.
להתקנה עצמית של הגה הכוח על ה"שבע", ייתכן שתידרש סט של מפתחות ברגים פתוחים והתקנים נשלפים, אולם ללא ניסיון רב עם מבני מכוניות, עבודה זו אינה מומלצת.
הליך התקנת הגה כוח
באופן מסורתי, בחנויות לתיקון רכב, מומחים מתקינים הגה כוח הידראולי לפי התוכנית הבאה:
- המכונית מקובעת היטב על המעלית או על הבור.
- הגלגלים הקדמיים מוסרים, מכיוון שהם מקשים על הגישה למתלה ההיגוי.
- עם כלים נשלפים מיוחדים, קצוות המוט מנותקים מהביפוד של מתלה ההיגוי. במקרים מסוימים, יהיה צורך להשתמש בחומר סיכה כדי לשחרר חלקים חלודים זה מזה.
מותר להשתמש בפטיש כדי להוציא את החלק מהמכונה - מחלקו הפנימי של ה"שבע" מתבצעת עבודה לשחרור המפרקים המשובצים ושחרור הציר שעליו עומד ההגה.החריצים מוברגים עם מברג מחורר כדי לשחרר את גלגלת המתלה
- הברגים המקבעים את מכונת ההיגוי לאיבר הצד מוסרים.
- מנגנון גיר חדש מותקן באתר הנחיתה שהתפנה, צילינדר הידראולי מחובר מיד.תיבת ההילוכים ממוקמת במקום מכונת ההיגוי שהוסרה
- בתא המנוע, תושבת מיוחדת מחוברת לפני השטח של בלוק המנוע.
- משאבה הידראולית קבועה על התושבת, שדרך הגלגלת שלה נמשכת כונן חגורת גל הארכובה.התקנת המשאבה דורשת מתח רצועה מתאים
- צינורות אוויר ושמן מחוברים למחברים ולחורים.
- כמות השמן הנדרשת מוזגת למיכל (לא יותר מ-1.8 ליטר).
לאחר השלמת כל העבודות לעיל, יהיה צורך לדמם את המערכת ההידראולית ולהסיר ממנה פקקי אוויר. השאיבה מתבצעת באופן הבא:
- סובב את גלגל ההגה בחדות עד שייעצר, תחילה לכיוון אחד, ואז לכיוון השני.
- בצע את הטוויסט מספר פעמים.
- הפעל את יחידת הכוח.
- כמעט מיד לאחר הפעלת המנוע, הכוח על ההגה יופחת משמעותית. לא אמורות להיות נזילות במערכת ההידראולית.
וידאו: תהליך התקנה
לפני הפעלת המכונית לאחר התקנת הגה הכוח, חובה לבדוק את זוויות ההתקנה של מערכת הגלגלים הקדמיים. עבודה זו מבוצעת על ידי מומחה על דוכן מיוחד. במידת הצורך, אתה צריך לעשות קריסת דמיון.
בוסטר חשמלי ב-VAZ 2107
דרך קלה יותר להפוך את ה-2107 לקל לנהיגה היא התקנת הגה כוח חשמלי. מבחינה מבנית, VAZ XNUMX מוכן להליך כזה, יתר על כן, בשל היעדר מכלי נפט, ההתקנה תהיה קלה ומהירה יותר.
הגה הכוח החשמלי מתמודד היטב עם העומסים; מבחינת יעילות, הוא למעשה אינו שונה מהיעילות של הגה הכוח ההידראולי. יחד עם זאת, האלקטרומנגנון אינו דורש תחזוקה וניטור מתמיד.
הגרסה המשתלמת ביותר של EUR עבור VAZ 2107 היא מנגנון Aviaagregat של יצרן מקומי. מקום ההתקנה של מכשיר זה הוא המקום של עמוד ההגה הרגיל. העיצוב של המגבר החשמלי כולל מספר קטן יחסית של חלקים:
- המגבר עצמו;
- סוגר לתיקון זה;
- קרדן בעל ערך ביניים;
- מעטפת, חיווט ומחברים.
מבחינת עלות, ה-EUR נחות מהגה הכוח, לכן, לעתים קרובות בעלי ה- VAZ 2107 מעדיפים להתקין "חשמל" ולא "הידראוליקה".
וידאו: יורו על ה"קלאסי"
הגה כוח הוא מרכיב נפוץ מאוד עבור דגמי מכוניות מודרניות. עם זאת, הציוד הסטנדרטי של VAZ 2107 לא סיפק תצורה כזו; הבעלים צריכים "להילחם" עם החיסרון הזה בכוחות עצמם. בשל הסיכון הגבוה לטעויות בהתקנה ובחיבור, מומלץ לבצע עבודות התקנה רק בשירות רכב.
