תקלות והחלפת רפידות הבלם הקדמיות VAZ 2107
תוכן
מערכת הבלימה של המכונית חייבת להיות תמיד במצב טכני טוב וקודם כל זה נוגע לרפידות הבלמים. ב-VAZ "שבע" יש לשנות אותם לעתים רחוקות, והסיבה העיקרית לכך היא בלאי של רירית החיכוך. הופעת בעיות במנגנוני הבלימה מסומנת על ידי השלטים המתאימים, המעידים על הצורך בבדיקה ותיקון או החלפה של אלמנטי הבלם.
רפידות בלמים VAZ 2107
הבסיס לבטיחות של כל מכונית הוא מערכת הבלימה, שבה רפידות הבלמים הן המרכיב העיקרי. נתעכב ביתר פירוט על מטרת הרפידות, סוגיהן, תקלות והחלפתן ב-VAZ "שבע".
בשביל מה הם נועדו?
כיום, כמעט כל המכוניות משתמשות באותן מערכות בלימה המבוססות על כוח החיכוך. הבסיס של מערכת זו הוא מנגנוני חיכוך מיוחדים הממוקמים על כל גלגל. אלמנטי השפשוף בהם הם רפידות בלם ודיסקיות בלם או תופים. עצירת המכונית מתבצעת בהשפעת הרפידות על התוף או הדיסק באמצעות הנעה הידראולית.
מה הם
ב"ז'יגולי" מהדגם השביעי, לרפידות הבלמים יש הבדל מבני, שכן יש בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.
חֲזִית
הבלמים הקדמיים מצוידים ברפידות עם מספרים קטלוגיים 2101-3501090. לפרט יש ממדים:
- אורך 83,9 מ"מ;
- גובה - 60,5 מ"מ;
- עובי - 15,5 מ"מ.
רכיבי הבלם הקדמיים מותקנים זהה בכל ה-Zhiguli הקלאסיים. היצרן והספק של רפידות קדמיות מקוריות למסוע VAZ הוא TIIR OJSC.
העיצוב של מנגנון הבלם הקדמי הוא די פשוט ומורכב מהאלמנטים הבאים:
- דיסק בלמים;
- תמיכה;
- שני צילינדרים עובדים;
- שני רפידות.
יש לעקוב מדי פעם אחר מצב הרפידות על מנת לוודא שעובי הבטנות הוא לפחות 2 מ"מ. אם חומר החיכוך דק יותר, יש להחליף את הרפידות.
חלק אחורי
עבור בלמי תוף, רפידות משמשות עם מספר המאמר 2101-3502090 והמידות הבאות:
- קוטר - 250 מ"מ;
- רוחב - 51 מ"מ.
המוצר המקורי מיוצר על ידי JSC AvtoVAZ. כמו במקרה של הקדמיים, הרפידות האחוריות מתאימות לכל דגם קלאסי של Zhiguli.
למנגנון הבלימה של הסרן האחורי עיצוב תוף פשוט שפועל להרחבה. הוא מורכב מהאלמנטים הבאים:
- תוֹף;
- צילינדר בלמים עובד;
- רפידות;
- ידית בלם חניה.
וזה יותר טוב
בבחירת רכיבי בלימה, לא כדאי לחסוך כסף. בנוסף, יש לזכור כי בעיצוב מנגנון הבלמים "שבעה" אין מערכות חדישות המגבירות את רמת הבטיחות. לכן, יש לקנות את המוצרים המדוברים בהתאם לאינדיקטורים הבאים:
- מקדם החיכוך האופטימלי על פי GOST הוא 0,35-0,45;
- השפעה מינימלית על בלאי דיסק הבלמים;
- משאב גדול של שכבות-על;
- היעדר קולות זרים במהלך בלימה.
אם ניקח בחשבון את יצרני רפידות הבלמים, אז לנהיגה אקטיבית, יש לתת עדיפות ל-ATE, Ferodo. לסגנון נהיגה רגוע יותר, כאשר לא צפויים התחממות יתר ועומסים גבוהים על מערכת הבלימה, ניתן לרכוש את Allied Nippon, Finwhale, TIIR. בעת רכישת אלמנט בלם, יש לשים לב להרכב ממנו עשויה רירית החיכוך. אם הרפידה עשויה באמצעות שבבי מתכת גדולים, המורגשים בתכלילים האופייניים, דיסק הבלמים יישחק הרבה יותר מהר, בעוד ששקעים אופייניים יישארו עליו.
האפשרות הטובה ביותר תהיה רפידות העשויות מתרכובות הייטק שאינן כוללות את הבלאי המהיר של דיסק הבלמים.
בעיות ברפידות בלמים
יש לשנות את החלקים הנחשבים של מערכת הבלימה לא רק כשהם שחוקים, אלא גם במקרה של תקלות הקשורות לשימוש בחומרים מתכלים באיכות נמוכה או נהיגה אקטיבית מדי. המראה של בעיות עם הרפידות מסומן על ידי סימנים אופייניים:
- חריקה, שחיקה וקולות זרים אחרים בעת בלימה;
- החלקה של המכונית כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם;
- כדי לפעול על הדוושה, אתה צריך להתאמץ יותר או פחות מהרגיל;
- מכות על הדוושה בזמן בלימה;
- לאחר שחרור הדוושה, הוא אינו חוזר למקומו המקורי;
- נוכחות של אבק שחור על החישוקים.
צלילים זרים
רפידות בלם מודרניות מצוידות באינדיקטורים מיוחדים המעידים על בלאי של חלקי רכב אלה. המחוון הוא פס מתכת המקובע מתחת לציפוי החיכוך. כאשר רוב החומר נשחק, אך הרפידה עדיין מסוגלת להאט, מופיעים רעשן או שריקה אופייניים בעת הפעלת דוושת הבלם. אם הרפידות אינן מצוידות באינדיקטורים כאלה, נוכחותם של צלילים זרים מעידה על שחיקה ברורה של האלמנטים במנגנון הבלם ועל הצורך להחליף אותם.
החלקה
אם המכונית מחליקה לצד אחד בעת בלימה, הסיבה הסבירה היא שחיקה של אחת הרפידות. ניתן להחליק את המכונית עד לפנייה, ואפילו על משטח יבש. בנוסף לרפידות, החלקה עלולה להתרחש עקב הופעת ניקוד או עיוות של דיסקי הבלמים.
סרטון: מדוע המכונית מושכת הצידה בעת בלימה
הגדלת או הפחתת מאמץ הדוושה
אם אתה צריך ללחוץ על הדוושה בצורה חריגה או קלה, אז הבעיה עלולה להיגרם משחיקה או זיהום של הרפידות. אם הכל תקין אצלם, אז יש לבדוק את תקינות מערכת הבלמים כולה לאיתור דליפת נוזלים.
רטט
אם יש רטט בעת לחיצה על דוושת הבלם, אז סיבה אפשרית היא חדירת לכלוך בין דיסק הבלם לרפידות, או שסדק או שבבים הופיעו על האחרונים. כתוצאה מכך, חלקים נתונים לבלאי מוקדם. עם זאת, עליך להיות מודע לכך שתופעה דומה אפשרית גם במקרה של תקלות ברכזת או בצילינדרים הידראוליים של מערכת הבלמים.
הדוושה שוקעת
לפעמים קורה שדוושת הבלם לא זזה אחורה לאחר הלחיצה. זה מצביע על כך שהרפידות דבוקות לדיסק. ניתן להבחין בתופעה זו בטמפרטורות מתחת לאפס, כאשר עלתה לחות על הרפידות. בנוסף, תיתכן כניסת אוויר למערכת הבלימה, דבר המצריך בדיקה ובהמשך תיקון או דימום של הבלמים.
לוחית על דיסקים
המשקעים על החישוקים הם אבק שחור, המעיד על שחיקה של הרפידות. אם יש באבק חלקיקי מתכת, אז לא רק הרפידות נמחקות, אלא גם דיסק הבלם עצמו. אם מתעורר מצב כזה, לא כדאי להדק עם בדיקת מנגנון הבלם, כמו גם עם החלפת חלקים שנכשלו.
החלפת הרפידות הקדמיות ב-VAZ 2107
אם רפידות בלמים מהמפעל מותקנים בקצה הקדמי של ה"שבע" שלך, אז לא תצטרך לדאוג להחלפתם בקרוב. אלמנטים כאלה מטופלים במשך 50 אלף ק"מ לפחות. במהלך פעולה רגילה של הרכב, כלומר ללא בלימה קשה מתמדת. אם הרפידות בלויות, ניתן להחליף אותן באופן עצמאי מבלי לבקר בתחנת שירות. כדי לבצע עבודות תיקון, תזדקק לכלים הבאים:
- פיליפס ומברגים שטוחים;
- צבת;
- פטיש.
פירוק
אנו מסירים את הרפידות בסדר הבא:
- אנחנו מרימים את החלק הקדמי של המכונית עם ג'ק, משחררים את תושבת הגלגל ומסירים אותו.
כדי להסיר את הגלגל, הברג את ארבעת ברגי ההרכבה - בעזרת מברג או פלייר, הסר את שני פיני הקוצים המחזיקים את מוטות רכיבי הבלמים.המוטות מוחזקים על ידי סיכות, אנחנו מוציאים אותם
- לאחר שהצבענו מברג פיליפס, אנו דוחפים החוצה את מוטות הרפידות. אם הם מתקשים לצאת, אפשר להשתמש בחומר סיכה חודר ולהקיש קלות על המברג בפטיש.אצבעות נדחפות החוצה עם מברג פיליפס
- אנחנו מוציאים את מהדקים של הרפידות.הסרת המהדקים מהרפידות
- אלמנטי בלמים יוצאים לרוב מהמושבים ללא בעיות. אם מתעוררים קשיים, חטט אותם דרך החורים עם מברג, מונח על גליל הבלם.הבלוק יוצא מהמושב ביד. אם זה לא המקרה, חטט אותו עם מברג
- הסר את הרפידות מהקליפר.הסר את הרפידות מהקליפר ביד
התקנה
אנו מתקינים רפידות חדשות בסדר הבא:
- אנו בוחנים את האנתרים של הצילינדרים ההידראוליים הפועלים. אם אלמנט הגומי פגום, החלף אותו באחד חדש.לפני הרכבת המנגנון, בדוק את ההאנטן לאיתור נזק
- אנו מודדים את עובי דיסק הבלם עם קליפר. למען הדיוק, אנו עושים זאת בכמה מקומות. עובי הדיסק חייב להיות לפחות 9 מ"מ. אם לא, יש להחליף את החלק.בעזרת קליפר ורנייה, בדוק את עובי דיסק הבלם
- פתח את מכסה המנוע והברג את המכסה של מאגר נוזל הבלמים.ממיכל ההרחבה של מערכת הבלמים, הברג את המכסה
- רוקנו חלק מנוזל הבלמים בעזרת נורת גומי כך שהמפלס שלו מתחת לסימון המקסימלי. אנו עושים זאת כדי שכאשר הבוכנות נלחצות לתוך הצילינדרים, הנוזל אינו זורם מתוך המיכל.
- דרך מרווח המתכת, אנו מניחים לסירוגין את התושבת כנגד בוכנות הצילינדרים ולוחצים אותם עד הסוף. אם זה לא נעשה, אז לא ניתן יהיה לספק חלקים חדשים בגלל המרחק הקטן בין דיסק הבלם לבין הבוכנה.על מנת שהרפידות החדשות ישתלבו במקומן ללא בעיות, אנו לוחצים על הבוכנות של הצילינדרים עם מרית הרכבה
- אנו מרכיבים את הרפידות והחלקים האחרים בסדר הפוך.
וידאו: החלפת רפידות הבלם הקדמיות בז'יגולי הקלאסי
לאחר תיקונים, מומלץ ללחוץ על דוושת הבלם כדי שהרפידות והבוכנות יפלו למקומן.
זיהוי התקלה של רפידות הבלם הקדמיות ב-VAZ 2107 והחלפתן היא משימה פשוטה ואינה דורשת כלים ומיומנויות מיוחדות. כל בעל רכב זה יכול להתמודד עם זה, שעבורו זה יהיה מספיק כדי לקרוא את ההוראות שלב אחר שלב ולעקוב אחר זה במהלך תהליך התיקון.
