עצור רעש מרים הידראוליים Liqui Moly. אנחנו מנקים בלי לפרק
תוכן
עקרון הפעולה והגורמים לדפיקה של מרימים הידראוליים
המפצה ההידראולי משמש לכוונון אוטומטי של הפער בין פקת גל הזיזים לגזע השסתום (דוחף). עקרון הפעולה של מכשיר זה הוא די פשוט.
המפצה ההידראולי מורכב באופן מותנה משני חלקים גליליים, שהם סוג של זוג בוכנה. כלומר, חלק אחד נכנס לשני ויוצר חלל אטום בתוך גוף המפצה. בחלל הפנימי יש מערכת תעלות ושסתום כדורי. תעלות אלו והשסתום משמשים לצבירת שמן מנוע ולהחזיק אותו בנפח הפנימי של המפצה ההידראולי.
החלק החיצוני של המפצה משתלב בחלל המותאם במדויק בראש הצילינדר ומגע עם פקת גל הזיזים עם חלקו העליון. בחלל ראש הצילינדר יש תעלה לאספקת שמן מהקו המרכזי של המנוע. החלק הפנימי (התחתון) של המפצה מונח על גזע השסתום. שמן ממלא את החלל הפנימי של המפצה ההידראולי ודוחף את חלקיו הכי רחוק שאפשר כדי ליצור חיבור ישיר בין פקת גל הזיזים לראש גזע השסתום (מבטל את המרווח). זה מאפשר למנגנון חלוקת הגז לבצע במדויק את תפקידיו ולפתוח את תא הבעירה אך ורק לערך שנקבע על ידי יצרן הרכב ולמשך הזמן המוקצב בקפדנות, ללא קשר למידת הבלאי בתזמון וטמפרטורת המנוע.
כאשר פעולתו של המפצה ההידראולי מופרעת, מופיעים פערים בין שלושה חלקים: גזע השסתום, מצלמת גל הזיזים והמפצה ההידראולי. מצלמת ההשפעה פועלת על חלקי התזמון. זה מה שגורם לדפיקה.
ברוב המוחלט של המקרים, בשלבים מוקדמים של בעיה במעלים הידראוליים, הסיבה היא סתימת תעלות השמן. אם התעלות הללו לא ינוקו בזמן, המפצים ייכשלו לחלוטין (הם פשוט ישברו או יישחקו עם עומסי הלם ללא שימון). וזה יוביל לא רק לכשלים במנוע, אלא גם להאיץ את רגע הכשל של התזמון כולו.
כיצד פועל רעש עצירת מרים הידראולי?
Liqui Moly הציגה לאחרונה מוצר חדש בסדרת הכימיקלים האוטומטיים שלה: הרמה הידראולית לעצור רעש. לדברי היצרן, להרכב זה יש את המאפיינים הבאים:
- מנקה בעדינות תעלות צרות של מרימים הידראוליים סתומים בבוצה ובקרישי שמן משומש. הבוצה עוזבת את התעלות בהדרגה, אינה מתקלפת לחתיכות ואינה יוצרת סיכון ליצירת פקקים בנקודות אחרות בקו שמן המנוע.
- מגביר את צמיגות השמן, אשר משפיע לטובה על שיקום המרימים ההידראוליים. לשיפור במדד הצמיגות בטמפרטורה גבוהה יש בדרך כלל השפעה טובה על ההגנה על חלקי שפשוף ICE.
ניתן להוסיף תוסף רעש עצור עבור מפצים הידראוליים בכל עת, ללא קשר לקילומטראז' המנוע. בממוצע, השפעה חיובית נצפית לאחר 100-200 ק"מ של ריצה. לאחר החלפת השמן, האפקט נשמר, כלומר אין צורך למלא כל הזמן את התוסף. ההרכב זמין במיכלים של 300 מ"ל. השם המסחרי הוא Hydro Stossel Additive. מספיק בקבוק אחד כדי למלא את המנוע בנפח שמן של עד 6 ליטר.
ביקורות של נהגים
ביקורות על תוסף Liqui Moly Hydro Stossel מנהגים שניסו הרכב זה הן בעיקר חיוביות. לרוב, בעלי רכב מציינים את הנקודות הבאות:
- מרימים הידראוליים באמת מתחילים לעשות פחות רעש כמעט מיד לאחר השימוש בקומפוזיציה, ובמקרים רבים הדפיקה נעלמת לחלוטין לאחר מאה הקילומטרים הראשונים;
- המנוע בכללותו שקט יותר לאחר מילוי בתוסף Hydro Stossel;
- ההשפעה נמשכת לאורך זמן, כלומר, היצרן אינו מנסה לכבול את בעל הרכב למוצר שלו;
- אם נעשה שימוש בתוסף אפילו פעם אחת, המנוע מנוקה באופן ניכר (לפחות מתחת לכיסוי השסתום, כמות משקעי הבוצה מצטמצמת).
כמה נהגים מדברים על חוסר התועלת המוחלט של ההרכב. אבל כאן, סביר להניח, הבלאי הקריטי של מרים הידראוליים משפיע. התוסף מנקה רק את תעלות השמן, אך אינו משחזר נזק מכני. לכן, רצוי להשתמש בו מיד לאחר הופעת הדפיקה של מרימים הידראוליים.
