סובארו XV XNUMXi: המבחן – מבחן דרכים
תוכן
סובארו XV 2.0i: מבחן - מבחן דרכים
בדקנו את סובארו XV XNUMXi: רכב השטח הקומפקטי היפני מציע טיפול מצוין בכביש (וגם בשטח) ומנוע בוקסר נשאב בנזין מעודן. מספיק מקום לרגליים של הנוסעים מאחור (אבל כמה סנטימטרים לראש)
פג'לה
|
|
סובארו XV החדשה היא לא (כרגע LPG תגיע מאוחר יותר) מכונית המתאימה לשוק האיטלקי - היא זמינה כעת רק עם מנועי בנזין בעלי שאיבה טבעית ובשילוב בלעדי עם תיבת הילוכים אוטומטית CVT - אך יש לה כמה נקודות חוזק שאסור לזלזל בהן: ציוד בטיחות עשיר והתנהגות מעולה על כל המשטחים.
La דור שני של סובארו xv זה לא פשוט - כפי שחושבים - אחד אימפרזה עם הגנות פלסטיק גולמיות שקורצות לעולם של SUV. ההצעה האחרונה א הנעה ארבע של Casa delle Pleiadi הוא כלי ספורט מן המניין, רכב שמסתדר טוב מאוד גם בשטח (הודותפינוי קרקע של XNUMX ס"מ וחלק בקרת מהירות בירידה).
שלנו מבחן דרכים עלינו לבדוק את הגרסה הבלעדית ביותר של קרוסאוברים יפנית (מכונית זמינה אך ורק עם Motori בנזין בעל שאיבה טבעית בשילוב עם וריאטור תיבת הילוכים אוטומטית, שני אלמנטים שהופכים את הרכב הזה לא מתאים לשווקים שלנו): ה XNUMXi פרימיום... בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.
עיר
למרות כיול של בולמי הזעזועים נוטים להקשיח את סובארו xv הוא סופג חורים היטב ובחניונים יכול ליהנות מתמיכה של מצלמת טלוויזיה גב והגנה מפלסטיק לא מטופל (מגן מפני "נגיעות" אפשריות).
Il מנוע 2.0 אטמוספרי מתאגרף בנזין עם 156 כ"ס ומומנט של 196 ננומטר, עם זאת, בהתחלה לא זורח הרבה (10,4 שניות ב "0-100"). חסר טורבו.
מחוץ לעיר
La סובארו xv הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים - כפי שראינו - בבית מתחת למכסה המנוע מנוע שמעדיף הליכה רגועה. מצד שני, ההתנהגות בכביש יוצאת דופן: למרות הגובה הניכר מהקרקע (22 ס"מ), SUV לניפוניקה יש baricentr נמוך ומציע כושר תמרון מדהים בפינה.
לכל זה נוסיף אחד היגוי ישר ו תיבת הילוכים אוטומטית CVT Lineartronic עם משוטים על גלגל הגה שמתמודד היטב (צריך להיות תיבת הילוכים רציפה, שימו לב): הוא שומר על סיבובים נמוכים כשהנסיעה שקטה, ואפקט ה"קטנוע" מורגש רק - ולא יותר מדי - כשאתה לנהוג באגרסיביות.
כביש מהיר
מונית אטומה לרעש, מנוע בוקסר לא הרמת קול (2.500 סל"ד ב -130 קמ"ש) ותגובה טובה מ השעיות לאורך המרזבים: זוהי באופן כללי ההתנהגות ב כביש מהיר של סובארו xvיציב בעת שינוי כיוון במהירויות גבוהות ועם מערכת בלימה טובה.
לגבי"אוטונומיה היצרנית היפנית טוענת לקילומטראז 'של 913 ק"מ עם טנק מלא, גם אם למעשה הוא יכול לעלות על 700 רק אם אתה נוסע בשקט. מגיע לי יותר מ טנק כפופים שהאלים צריכה...
החיים על הסיפון
קומה"מגורים"ל סובארו xv אובייקט שלנו מבחן דרכים יש עליות וירידות: אם זה נכון שלנוסעים מאחור יש הרבה סנטימטרים באזור הרגליים, אז נכון לא פחות שלנוסעים גבוהים יותר אין הרבה אוויר תקורה.
מְצוּיָד חדק בפנים סטנדרטיות ומוגמרות היטב ששמות דגש רב יותר על התוכן (חומרים טובים וביצוע) מאשר המראה (לא הרבה הבהוב בעיצוב), יש לוּחַ מַחווָנִים ארגונומי ו קסדה עומס יתר של כפתורים.
מחיר ועלויות
La סובארו XV 2.0i פרימיום נותחו אצלנו מבחן דרכים יש לו מחיר בהתאם לתחרות (32.490 יורו XNUMX) בשילוב עם ציוד סטנדרטי מעניין. כמה דוגמאות? גלגלי סגסוגת מ-18", בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, בקרת מהירות בירידה, פנסי לד, פנסי ערפל, פנים עור, נווט, מראות מתקפלות מושבים קדמיים מחוממים (עם מושב נהג מתכוונן חשמלית), חיישן גשם, מערכת מערכת infotainment סובארו סטארלינק с Android-Auto, אפל, בלוטות, מַחבֵּר e USB, מצלמת טלוויזיה מֵאָחוֹר, גג שמש וחלונות אחוריים כהים. טוֹב Garanzia שלוש שנים או 100.000 ק"מ.
עם זאת לא משכנע שמירה על ערך (אפשרות A תהיה מוצלחת יותר GPL, נראה בקרוב) ו צריכה (מתוך הנעה ארבע и מנוע אטמוספרי בנזין בשילוב עם החלף וריאטור בהחלט לא יעזור): סימן השמש הזורחת טוען 14,5 קמ"ש, אך כדי להישאר מעל 10 צריך להתחייב.
אבטחה
La ציוד בטיחות של סובארו xv - מסוגל לנצח חמישה כוכבים в מבחן התרסקות של Euro NCAP - בוצע: כרית אוויר קדמי, צד, וילון ומתחת לברכי הנהג, חרירים Isofix, מושבים קדמיים עם משענות ראש להט איתור רכב אחורי סובארו (מה שמסמן נוכחות של מכוניות שמגיעות מאחור). מבלי לשכוח את המערכת חזון הכולל: הימנעות מהתנגשות, אזהרת התנודדות, בקרת מאיץ להתנגשות קרובה, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת התרעה על חדירת כביש, התראה על תנועת כלי רכב קדימה ותחזוקה פעילה של הכבישים.
לכך מתווספת טיפול מעולה ומערכת בלימה עוצמתית. רק הראות היה יכול להיות טוב יותר.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | בנזין, בוקסר 4 צילינדרים |
| עקירה | 1.995 ס"מ |
| כוח מקסימלי | 115 כ"ס (156 כ"ס) ב -6.000 משקלים |
| מומנט מרבי | 196 ננומטר עד 4.000 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | אוטומטית עם שינוי מתמשך |
כוח
| Ствол | n / 1.310 ליטר |
| טנק | ליטר 63 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 194 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 10,4 s |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 11,5 / 17,2 / 14,5 קמ"ש |
| חופש | 913 קילומטר |
| פליטת CO2 | 155 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 32.490 евро |
| בולו | 316,05 евро |
аксессуары
| אזהרת שינוי נתיב | סדרתי |
| בקרת שיוט אדפטיבית | סדרתי |
| פנים עור | סדרתי |
| נווט לוויין | סדרתי |
| חניה אוטומטית | לא עזר. |
| זיהוי תמרורים | לא עזר. |
| חיישן אור | סדרתי |
| חיישן גשם | סדרתי |
| טלאי | סדרתי |
| צבע מתכתי | 650 евро |
