מכונית העל של האוניברסיטה הטכנולוגית בקרקוב שורפת 1 ליטר לכל 100 ק"מ
אורכו מעט יותר משני מטרים, ורוחבו מטר אחד. הודות לכך, אין בעיה עם חניה בעיר צפופה. המכונית ההיברידית העירונית החדשנית היא עבודת מאסטר של שלושה סטודנטים מהפקולטה להנדסת מכונות באוניברסיטה הטכנולוגית של קרקוב.
תדיאוש גוויאזדון, ארתור פולצ'ני ומטאוש רודניצקי על הרעיון שלהם 
הם עבדו למעלה משנה. את המכונית שהם יצרו ניתן להניע באמצעות מנוע בעירה פנימית. נפח המיכל הוא ארבעה ליטר, ובמיכל מלא ניתן לנסוע כ-250 קילומטרים. צריכת הדלק הנמוכה הזו אפשרית גם בזכות משקלו הקל של הרכב (250 ק"ג). ניתן להניע את המכונית גם באמצעות מנוע חשמלי. לוקח רק ארבע שעות להטעין סוללה כזו דרך שקע חשמל. טעינה אחת מספיקה לנסיעה של כ-35 קילומטרים.
קרא גם
מכונית לעיר
כיצד פועלת מערכת היברידית במכונית?
– הרכב יכול להגיע למהירויות של עד 45 קמ"ש. הודות לכך, בעלי רישיון טוסטוס יכולים להשתמש בו, מסביר הרופא. אנגלית ויטולד גזגורזק, יועץ מדעי. המכונית קלה מאוד לנהיגה מכיוון שאין לה תיבת הילוכים מסורתית. סטודנטים שכבר סיימו את עבודת המאסטר שלהם בהמצאה אומרים שהם רצו ליצור רכב קטן יותר ממכוניות חכמות פופולריות.
"כדי שיהיה קטן ככל האפשר, השתמשנו במושבי טנדם. הנהג והנוסעים יושבים אחד מאחורי השני", מסביר ארתור פולצ'ני, מיוצרי הרכב. הוא מסביר שזה יתאים בקלות לשני גברים בנויים היטב. החניה קלה יותר על ידי אופן פתיחת הדלת. הם מוזזים הצידה. עלות ייצור המכונית הייתה 20 PLN בסך הכל. זלוטי. הכספים למטרה זו ניתנו על ידי דיקן הפקולטה להנדסת מכונות של האוניברסיטה הפוליטכנית בקרקוב. הבנייה עצמה עלתה 15 דולר. השאר הלכו לפיתוח גוף וציור. יוצרי המכונית היו רוצים לעניין בה ספונסרים.
"נשמח לקבל הצעות", אומר פולצ'ני. הוא מסביר שאמנם היוצרים רוצים להתמקד ברישום פטנט על ההמצאה. "לא היינו רוצים שאף אחד ישתמש ברעיון שלנו ללא השתתפותנו", הוא מדגיש.
מקור: עיתון Krakowska
קחו חלק בפעולה אנחנו רוצים דלק זול - חתמו על העצומה לממשלה
