Tankette "Carden-Loyd" Mk.IV קרדן לויד טנקט. בסוף שנות העשרים, הרעיון של "מיכון" חי"ר או הוספת חי"ר משוריין לכוחות השריון, כאשר לכל חייל חי"ר רכב קרבי משלו, טנקט, נסק בתודעתם של תאורטיקנים צבאיים של כמעט כולם. כוחות העולם. עד מהרה התברר שאדם אחד לא היה מסוגל לבצע בו זמנית את הפונקציות של נהג, תותחן, מפעיל רדיו וכו'. עד מהרה ננטשו טנקטים בודדים, אך הם המשיכו להתנסות בכפולים. אחת הטנקטים המצליחים ביותר תוכננה על ידי הרס"ן האנגלי ג'י מרטל בשנת 1928. היא נקראה "קרדן-לויד" על שם היצרן. הטנקט היה בעל גוף משוריין נמוך, שבמרכזו ממוקם המנוע. משני צידיו היו שני אנשי צוות: משמאל - הנהג, ומימין - היורה עם מקלע הוויקרס רכוב בגלוי. המומנט מהמנוע דרך תיבת הילוכים פלנטרית ודיפרנציאל רכב הוזן לגלגלי ההנעה של תחתית הזחל הממוקמת מול המכונה. המרכב התחתון כלל ארבעה גלגלי כביש מצופים גומי בקוטר קטן עם מתלה חסום על קפיצי עלים. הטנקט התאפיין בפשטות העיצוב, הניידות והעלות הנמוכה שלו. הוא סופק ל-16 מדינות בעולם ובמקרים מסוימים שימש כזרז לפיתוח סוגים חדשים של כלי רכב משוריינים. הטנקט עצמו הוצא עד מהרה משירות עם יחידות קרביות, שכן הייתה לה מיגון שריון חלש מדי, והמרחב המצומצם של תא הלחימה לא אפשר שימוש יעיל בנשק. מההיסטוריה  אב הטיפוס של טנקטים אירופיים רבים נחשב לטנקט הבריטי של קרדין-לויד, ולמרות שכלי רכב אלו לא זכו להצלחה רבה בצבא הבריטי, על בסיסם יוצרה נושאת השריון המשוריינת "Universal Carrier", שהייתה מוארכת ומוגדרת מחדש. טנקט. מכונות אלו יוצרו במספרים עצומים ולעתים קרובות שימשו לאותן מטרות כמו טנקטים. העיצובים הראשונים של טנקטים נוצרו בברית המועצות כבר בשנת 1919, כאשר נשקלו הפרויקטים של "מקלע משוריין כל שטח" של המהנדס מקסימוב. הראשון שבהם כלל יצירת טנקט 1 מושב חמוש במקלע אחד במשקל 2,6 טון עם מנוע של 40 כ"ס. ועם שריון מ-8 מ"מ עד 10 מ"מ. המהירות הגבוהה ביותר היא 17 קמ"ש. הפרויקט השני, המוכר תחת השם "נושא מגן", היה קרוב לראשון, אך שונה בכך שחבר הצוות היחיד היה שוכב, מה שאפשר להקטין במהירות את הגודל ולהפחית את המשקל ל-2,25 טון. לא יושמו. בברית המועצות קודמו באינטנסיביות על ידי מ.נ. טוכצ'בסקי, שהתמנה ב-1931 לראש החימוש של הצבא האדום של הפועלים 'ואיכרים' (RKKA). בשנת 1930, הוא השיג את יציאתו לאקרנים של סרט האימון "טנק טריז" לקידום כלי הנשק העדכניים ביותר, בזמן שכתב את התסריט לסרט בעצמו. יצירת טנקטים נכללה בתוכניות המבטיחות לייצור נשק משוריין. בהתאם לתוכנית בניית הטנקים לשלוש שנים שאומצה ב-3 ביוני 2, עד שנת 1926 היא הייתה אמורה ליצור גדוד (1930 יחידות) של טנקטים ("מקלעי ליווי", בטרמינולוגיה דאז). בשנים 1929-1930. יש פרויקט של טנקט T-21 (צוות - 2 אנשים, שריון - 13 מ"מ). התכנון השתמש בצמתים של טנקי T-18 ו-T-17. הפרויקט נדחה עקב ניידות לא מספקת של כלי רכב. בערך במקביל, הוצעו פרויקטים עבור הטנקטים T-22 ו-T-23, שסווגו כ"טנקטים ליווי גדולים". בינם לבין עצמם, הם נבדלו בסוג המנוע ובמיקום הצוות. לאחר בחינת פרויקטים לייצור אב טיפוס, ה-T-23 נבחר זול יותר וקל יותר לבנייה. בשנת 1930 בוצעה דגימת בדיקה, במהלך תהליך הייצור היא עברה כמעט כל השינויים ששינו אותה כמעט ללא היכר. אבל הטריז הזה לא נכנס לייצור גם בגלל העלות הגבוהה, הדומה לעלות טנק הליווי T-18. ב-9 באוגוסט 1929, הועלו דרישות ליצירת טנקט T-25 עם מסילה על גלגלים במשקל של פחות מ-3,5 טון, עם מנוע של 40-60 כ"ס. ומהירות של 40 קמ"ש על מסלולים ו-60 קמ"ש על גלגלים. הוכרזה תחרות ליצירת המכונה. בנובמבר 1929, מתוך שני פרויקטים שהוגשו, נבחר אחד, שהיה מיכל מצומצם מסוג כריסטי, אך עם מספר שיפורים, בעיקר עם יכולת תנועה ציפה. פיתוח הפרויקט נתקל בקשיים גדולים ונסגר ב-1932, לא הובא לייצור מדגם ניסיוני בשל העלות הגבוהה. בשנת 1930, ועדה בראשות חלפסקי (ראש ה-UMM) וגינזבורג (ראש הלשכה לתכנון הנדסת טנקים) הגיעה לבריטניה כדי להכיר דוגמאות של בניית טנקים זרים. הודגם טריז Carden-Loyd Mk.IV - המוצלח ביותר בכיתה שלו (הוא יוצא לשש עשרה מדינות בעולם). הוחלט לרכוש 20 טנקטים ורישיון לייצור בברית המועצות. באוגוסט 1930 הוצגה הטנקט לנציגי הפיקוד של הצבא האדום ועשתה רושם טוב. הוחלט לארגן את ייצורו בקנה מידה גדול. על פי תנאי הסכם השלום של ורסאי, נאסר על גרמניה, שהובסה במלחמת העולם הראשונה, להחזיק חיילים משוריינים, למעט מספר לא משמעותי של כלי רכב משוריינים לצורכי המשטרה. בנוסף לנסיבות הפוליטיות, בשנות ה-1920, גם תנאים מוקדמים כלכליים מנעו זאת - התעשייה הגרמנית, הרוסה מהמלחמה ונחלשה מהשילומים והדחיות שלאחר המלחמה, למעשה לא הייתה מסוגלת לייצר כלי רכב משוריינים. יחד עם זאת, מאז 1925, מנהלת הנשק של רייכסווהר עובדת בחשאי על פיתוח הטנקים העדכניים ביותר, מה שבשנים 1925-1930 הוביל לפיתוח של זוג אבות טיפוס שלא נכנסו לסדרה עקב ליקוי התכנון הרבים שזוהו. , אך שימש בסיס לפיתוח הקרוב של בניית טנקים גרמניים ... בגרמניה, הפיתוח של שלדת Pz Kpfw I בוצע כחלק מהדרישות הראשוניות, שכללו יצירה, בפועל, של טנקט מקלע, אך בשנת 1932 שונו ערכים אלו. עם ההתעניינות הגוברת בחוגים הצבאיים של הרייכסווהר ביכולות הטנקים, ב-1932 ארגנה מנהלת הנשק תחרות ליצירת טנק קל במשקל של עד 5 טון. בוורמאכט, הטנק PzKpfw I היה דומה במקצת לטנקטים, אך הוא היה גדול פי שניים מטנקט רגיל, והיה חמוש ומשוריין בכבדות. למרות החיסרון הגדול - כוח אש לא מספיק, טנקטים שימשו בהצלחה למשימות סיור ואבטחה לחימה. רוב הטנקטים נשלטו על ידי 2 אנשי צוות, אם כי היו גם דגמים בודדים. לחלק מהדגמים לא היו מגדלים (ויחד עם מנוע זחל, לרוב רואים בכך הגדרה למושג טנקט). לשאר היו צריחים רגילים מאוד מסובבים ביד. החימוש הסטנדרטי של הטנקט הוא מקלע אחד או שניים, מדי פעם תותח 2 מ"מ או משגר רימונים. הטנקט הבריטי Carden-Loyd Mk.IV נחשב "קלאסי", וכמעט כל שאר הטנקטים עוצבו על בסיסו. הטנק הקל הצרפתי של שנות ה-1930 (Automitrailleuses de Reconnaissance) היה טנקט בצורתו, אך תוכנן במיוחד לסיור מול הכוחות העיקריים. יפן, בתורה, הפכה לאחד המשתמשים הקנאים ביותר של טריזים, וייצרה מספר דגמים הדרושים למלחמה בסבך הטרופי. מאפייני הביצועים של טנקט Cardin-Lloyd VI משקל קרבי 1,4 t ממדים:   אריכות 2600 מ"מ רוחב 1825 מ"מ גובה 1443 מ"מ הצוות 2 אנשים נשק מקלע 1x 7,69 מ"מ תַחְמוֹשֶׁת סיבובים 3500 הזמנות: מצח גוף מ"מ 6-9 סוג המנוע מְאַיֵד הספק מרבי 22,5 כ"ס במהירות שיא 45 ק"מ / שעה עתודת כוח 160 קילומטר מקורות: מוסקבה: הוצאה צבאית (1933). ב' שוונבך. מיכון ומנוע של צבאות מודרניים; ג.ל. חוליאבסקי "האנציקלופדיה השלמה של טנקים עולמיים 1915 - 2000"; Tankette T-27 [כרוניקה צבאית - מוזיאון שריון 7]; Carden Loyd Mk VI Armor Profile 16; דידריק פון פורת: שריון הצבא השוודי.