מבחן דרכים סוזוקי GSX-S1000F – מבחן דרכים
מבחן דרכים סוזוקי GSX-S1000F – מבחן דרכים
פג'לה
| עיר | 7/ 10 |
| מחוץ לעיר | 9/ 10 |
סוזוקי GSX-S1000F הוא אופנוע עם תכונות. מדובר ב"מכונית ספורט כביש" חסרת פשרות. יש לו מנוע נהדר, נשמה מרוצים, אבל יש לו תנוחת נהיגה נוחה. הוא קורץ לרוכב אופנוע בוגר ומנוסה שמחפש אדרנלין אבל לא רוצה לוותר על נוחות נוספת.
אם אתה אוהב אופני ספורט בכביש עם כמות טובה של כוחות סוס, הגנה אווירודינמית טובה ותנוחת רכיבה נוחה, אז סוזוקי GSX-S1000F זה האופניים הנכונים עבורך.
נכון, במבט ראשון זה יכול להתבלבל עם סייר ספורט, אבל יש GSX-S1000F הוא הנושא שלנו מבחן דרכים – היא לא כוללת מתלים לגג ותיקי צד: מדובר ב"מכונית ספורט כביש", כהגדרתה של סוזוקי, המיועדת לציבור מבוגר, מנוסה ושוחרי אדרנלין.
פרט לגופה, הוא זהה לאחותו. GSX-S1000... זה נדחף ארבעה צילינדרים 999 סמ"ק ס"מ הושאל מה- GSX-R1000, תוכנן מחדש והותאם לשימוש בכביש. אספקת חשמל 146 קורות חיים והמומנט המרבי מגיע ל- i 106 Nm עד 9.500 I / min.
שסתום המצערת הוא מסורתי: אין מה לעבור בחוטים. אבל יש טיוטת רגולטור ניתן להשבית ולהגדיר אותו בשלוש רמות (החל מהפחות פולשני עד הדבקות נמוכה).
Il מסגרת כפולה מסגרת עשויה אלומיניוםכמו מטוטלת. IN מתלה מתכווננת במלואה (יש מזלג הפוך 43 מ"מ KYB מלפנים) ויש להם מערך שונה מזה של עירום.
המערכת בלימה ברמבוהוא מצויד ב- ABS של בוש, בעל דיסק כפול של 310 מ"מ מלפנים ודיסק יחיד של 220 מ"מ מאחור. המכשור הדיגיטלי שלם וברור מאוד. משקל 214 ק"ג (מדרכה).
עיר
La סוזוקי GSX-S1000F זהו אופני ספורט, אך עם כידון גבוה ורחב המתגלה זריז וניתן לניהול אפילו בתנועה.
פתיחה וסגירה של מצערת שמתפוגגת במהירויות גבוהות יכולה להיות קצת מעצבנת. המתלים מעט נוקשים לנהיגה ספורטיבית; פאווה אינו הבסיס שעליו הוא יכול להתבטא בצורה הטובה ביותר.
בלם מצויד ABS בוש, זה בטוח ומדויק. תיבת ההילוכים בסדר, מעט קשה רק במזג אוויר קר.
מחוץ לעיר
ביציאה מהעיר סוזוקי GSX-S1000F בהחלט נותן את הטוב ביותר מעצמו. יש לזה שלדה מושלמת והתקנה מכוונת היטב לעבודה מהירה.
Il המנוע מתפקד היטב בסל"ד נמוך, עקומת המסירה ליניארית ואורך הדחיפה דומה לזה של מכונית ספורט גזעית; להאזין לשירה של מנוע ארבעת הצילינדרים של סוזוקי זה תענוג גדול...
ככל שהקצב עולה, אתה עשוי להרגיש צורך בתגובת בלמים קדמית נחרצת יותר, אך במקרה זה מדובר ב"טעם ".
מעט מקום שמור לנוסע, אך GSX-S1000F היא ספורטאית אמיתית. רחובית אך ספורטיבית.
כביש מהיר
דיור סוזוקי GSX-S1000F יעיל אם אינך מצפה להגנה על אופני תיור.
וזה גם הופך להיות בעל ערך מבחינת יציבות כף הרגל עם ההליכות היציבות ביותר... לפיכך, הנהיגה בכביש המהיר נוחה למדי ואינה מושפעת מדי מהאוויר.
בהחלט טוב אני צריכה: ב -120 קמ"ש אתה נוסע יותר מ -20 קמ"ש, בעוד הצריכה הממוצעת (עיר מחוץ לכביש המהיר) במבחן שלנו הם היו בערך 17 קמ"ש.
מחיר ועלויות
סוזוקי GSX-S1000F נמכר בשלושה צבעים (כחול, אדום / שחור ואפור מאט) החל מ- 12.890 евро... אין אביזרי נסיעות מלבד תיק טנק (וידיות מחוממות).
מצד שני, ישנם מספר פתרונות (כולל סיבי פחמן) שיהפכו את מכונית הספורט היפנית למירוצים עוד יותר.
