מבחן סוזוקי SV650X-TER (VIDEO) – מבחן דרכים
מבחן סוזוקי SV650X-TER (VIDEO) – מבחן דרכים
ניסינו גרסה "מיוחדת" של רוכב הקפה היפני בשוק תמורת 7.390 יורו.
La סוזוקי SV650X-TER אופניים המיועדים למי שאינו רוצה ללכת מבלי לשים לב. נקודת המוצא היא SV650X, המעוטרת בשורה של אלמנטים בלעדיים האופייניים ל מיוחד... יש לו הרבה אישיות, הוא יכול לעשות רושם טוב בבר, אך יחד עם זאת זהו אופנוע המספק נסיעה רגשית. הוא מצויד במנוע דו-צילינדרי וכולל פלפל וכיפי, שישאיר את המנוסה ביותר ולא יפחד מהמתחיל. זה עולה 7.390 евроשהוא 400 יורו יותר מהדגם X, עם יתרון חשוב ללקוחות מבחינת עלות האביזרים האישיים. ניסיתי ליידע אותך יתרונות וחסרונות.
Com'è fatta
סוזוקי SV650X-TER החדש הוא גרסה היפסטרית של הרוכב העירום היפני. מאז גרסה X, הוא יורש את המראה מ ספורט בשנים האחרונות, מאז poluruli, אוכף עם תפירה גלויה ותחתון עליון מעט בולט. אבל הוא מובחן בנוכחות אלמנטים מצטיינים כמו הטרמינל פליטה דו צינורות מ פרסקו, הומולוג למהדרין, אספנים עטופים בתחבושת תרמית, מחזיק לוחית רישוי ספורט חדשה, מראות פנימה רוֹטַציָה וחצי LED.
Il מנוע זהו אותו מנוע דו צילינדרי שיש לכל מכשירי SV650 המסוגל לספק כוח 76 קורות חיים מומנט גבוה בסל"ד נמוך וזמין גם בגרסת הספק מופחת של 35 כ"ס לבעלי רישיון A2; הצריכה המוצהרת היא 3,8 ליטר / 100 ק"מ. הן המזלג והן המונו ניתנים להתאמה מראש של כושר הרמה טנק הוא 14,5 ליטר, והמשקל העצמי הוא 207 ק"ג. מערכת הבלימה משתמשת בדיסק כפול 290 מ"מ מלפנים ובדיסק בודד 240 מ"מ מאחור, שם אנו מוצאים את הצמיג 160/60 ZR 17 M/C.
מה שלומך?
הוא יפה מבחינה אובייקטיבית להסתכל עליו, כי הוא מבטא איתו דמות חזקה והחלטית נראה מרתק, אבל, מעל לכל, יפה להפעלה. במסגרת ספורט תנוחת נהיגה ברור שהוא קצת טעון קדימה, כמעט כמו מכונית ספורט אמיתית. בחיי היומיום, מתברר שזה נוח, צמיג (ברור) רק למרחקים ארוכים. הוא זריז, ניתן לשליטה ומאוזן מאוד. IN סלע זה נראה קל יותר ממה שהוא באמת.
יש לו מעט בקרת היגוי אך עדיין קל לנהוג. הרוכב המנוסה ביותר יכול להפיק את המרב מאופניים כאלה, גם אם הוא מכוון היטב מבחינת רכיבה על אופניים, ובמקביל, המתחיל יכול לצבור ניסיון ללא בעיות. למה SV650X-TER מבדר, אבל לא מפחיד. הוא מלא מומנט, המנוע טוען הרבה במיוחד בטווח הנמוך ובבינוני ונהנה מצליל נהדר. אתה יכול להרגיש רטט מתון על הכידון והרגליים, אבל הוא מאט חזק ומספק ביצועים מעולים. תחושה גם כשהקצב תופס מהירות.
