פנסי ערפל לד - כיצד להמיר ולעמוד בדרישות החוק?

לדים, "דיודות פולטות אור", יש מספר יתרונות על פני נורות מסורתיות או מנורות קסנון. הם צורכים פחות אנרגיה עבור אותה תפוקת אור; הם יעילים ועמידים יותר. בנוסף, הם נתפסים כפחות מסנוורים. לפיכך, החלפה יכולה להיות שימושית, אם כי היא לא קשה. בנוסף להמרה, יש להקפיד על כמה דברים.

מה זה פנס ערפל?

כולנו ראינו את פנסי הערפל דולקים מכוניות ראלי היכן שהם מותקנים בצורה בולטת על הגג ומשמשים כאשר הנהג נמצא בתנאי ראות קשים.

רוב המכוניות הרגילות גם יש פנסי ערפל , לרוב ממוקם בחלק התחתון של החצאית הקדמית משני צידי הסורג או בשקעים מיוחדים. הם מיועדים לשימוש כאשר פנסים סלולריים רגילים אינם מספיקים, כלומר בגשם חזק, בלילה בכבישים כפריים לא מוארים או בערפל.

כיצד מכוונים פנסי ערפל LED?

בארצנו פנסי ערפל קדמיים הם אופציונליים וחובה פנסי ערפל אחורי אחד. מאז 2011, מכוניות חדשות נדרשות להצטייד באורות יום (DRL) .

פנסי ערפל LED יכולים לשמש כתאורת יום, בתנאי שיש להם את פונקציית העמעום המתאימה וממוקמים באופן סימטרי מול הרכב . זה אופייני לרוב המכוניות. תכונות של רגולציה טכנית מתפרסמות על ידי כמה ועדות של האיחוד האירופי כמו הנציבות הכלכלית של האו"ם לאירופה .

פנס הערפל חייב להיות לבן או צהוב בהיר . צבעים אחרים אסורים. הכללתן מותרת עם הידרדרות משמעותית בראות וכאשר נעשה בהן שימוש בשילוב עם אור נמוך או אורות צד. שימוש לא חוקי בפנסי ערפל הוא עונש קנס של 50 פאונד .

מהם היתרונות של המרה?

פנסי ערפל מסורתיים משתמשים בנורות בהירות במיוחד הצורכות כמות משמעותית של אנרגיה. . הם לא זולים וחיי השירות שלהם מוגבלים. לכן, השימוש בו זמנית שלהם כתאורת יום הוא חסרון אפילו עם עמעום מתאים. .
זה שונה עבור נוריות. חיי השירות שלהם הם 10 ולפעמים 000 שעות (30 עד 000 שנים) , בעוד שתפוקת האור ויעילות האנרגיה גבוהים בהרבה.

בשל המאפיינים הטכניים שלו, אור LED הוא מקור אור פועם, וזו אחת הסיבות לכך שהאפקט המסנוור שלו נתפס כפחות חזק. . כך, השימוש במקורות אור LED חדישים מונע סנוור מתנועה מתקרבת, כמו גם סנוור עצמי במקרה של ערפל, כאשר האור הבוהק משתקף בטיפות מים זעירות בערפל.

מה לחפש כאשר קונים

פנסי ערפל LED זמינים במספר גרסאות , שונים בפונקציונליות ובמאפיינים טכניים.

ישנם פנסי ערפל לרשת המשולבת 12 V, 24 V ו-48 ב. האחרונים מצויים רק במודרניים מכוניות היברידיות .

פנסי ערפל רבים ניתנים לעמעום , המאפשר להשתמש בהם כ-DRL. דגמים ללא תכונה זו קיימים וצריכים להיות מסומנים באופן ספציפי ככאלה.

אותו הדבר חל על פונקציית הפנסים הקדמיים, מה שמאפשר לפנסים לעקוב אחרי העקומה. חלק מנורות ערפל LED דורשות התקנה מודול בקרה נפרד בתא המנוע. אחרים מופעלים באמצעות חיבור תקע ומחוברים רק לתיבת הנתיכים.

אישור ECE ו-SAE למוצרים מבטיח שההתקנה שלהם חוקית . השימוש בחלקי חילוף לא מאושרים הופך את הרכב לבלתי מתאים לתנועת כבישים. הפרה של כללים אלו עלולה להוביל לקנסות גבוהים, ותוצאה חמורה יותר היא אובדן פוטנציאל של כיסוי ביטוחי במקרה של תאונה.

לפני ההתקנה - סקירה כללית של הנושאים שהוזכרו:

- פנסי ערפל הם חלק ממערכת התאורה של מכוניות משפחתיות, אוטובוסים ומשאיות ומיועדים לתמוך בנהג באור בוהק במקרה של הרעה חמורה בתנאי הראות.למה להתגייר?-לדים חסכוניים יותר באנרגיה ויש להם תפוקת אור טובה יותר עבור אותה צריכת חשמל. בנוסף, אפקט הסנוור שלהם נמוך יותר, מה שמונע מהם להפריע לתנועה המתקרבת ולסנוור עצמי במקרה של ערפל.הדברים הבאים נורמטיביים:- פנסי ערפל לבנים או צהובים. - ניתן להשתמש בהם רק בשילוב עם אור נמוך או אורות צד. -השתמש בתור DRL מותר כאשר התכונה זמינה. - פנסי ערפל קדמיים הם אופציונליים.הערה:- ניתן לדרג פנסי ערפל עבור 12V, 24V או 48V. - הצורה נקבעת על ידי היצרן והדגם של הרכב. -בהתאם למצב ההפעלה, יש להתקין התקנים נוספים. - מותרים רק חלקי חילוף מאושרים. - להפרה יכולות להיות השלכות חמורות.

הדרכה:
המר והתחבר

רֶמֶז: פנסי ערפל עם פונקציות נוספות (פנסים אדפטיביים או DRL) דורשים יחידת בקרה. לכן, לפני ההתקנה, מצא מיקום מתאים בתא המנוע בסמוך למצבר ולתושבת הפנסים.

שלב 1: אתר את פנס הערפל הישן. בדוק איזה כלי אתה צריך לפירוק: מברג שטוח, מברג טורקס או מברג פיליפס ומפתח ברגים מתכוונן.

שלב 2: הסר בזהירות את מכסה הפלסטיק כדי להגיע לבית פנסי הערפל. הגרסה והגודל עשויים להשתנות מאוד בהתאם לרכב ( במידת הצורך, עיין במדריך למשתמש של הרכב ).

שלב 3: הסר את המארז בעזרת כלי מתאים והסר בזהירות את מחבר התקע.

שלב 4: פתחו את מכסה המנוע ואבטחו את קופסת הבקרה בעזרת חתיכת סרט דו צדדי, דבק ספריי או שיטות דומות במיקום הרצוי ( ראה מדריך התקנה ).

שלב 5: משוך את הכבל הנוסף דרך הפירים לכיוון אתר ההתקנה. חבר את התקע הקיים למתאמים ואת המתאמים לשני הבתים.

שלב 6: החל מתיבת הבקרה, חבר את כבל החשמל ( אדום ) למסוף הסוללה החיובי.

שלב 7: לאחר מכן חבר את הכבלים עם הקוד המתאים ( שחור או חום ) למסוף הסוללה השלילי.

שלב 8: עבור פונקציית הפנס האדפטיבי, יש לחבר את המסוף לכבלי הבקרה הקיימים. את ההליך המתאים ניתן למצוא במדריך ההתקנה.

שלב 9: עבור פונקציית DRL, אתר את החיבור למצת בתיבת הנתיכים של הרכב שלך ( ידני או מולטימטר ). חבר את הכבל הקיים למתאם הקיים.

שלב 10: בדוק אם ה-DRL נדלק כאשר מפתח ההצתה מסובב. במקרה זה, בדוק גם את פנסי הערפל בפועל.

שלב 11: החלף את התכריכים ואבטח אותם בכלי המתאים.

שלב 12: חבר את מכסה הפלסטיק וסגור את מכסה המנוע. הבדיקה האחרונה משלימה את ההמרה.