אמיתות סודיות: מדוע נהגים בעצם נרדמים על ההגה
נהגים רבים משוכנעים שכדי להרגיש עליזים בנסיעה - ארוכה או לא מאוד ארוכה - מספיק לישון טוב בלילה הקודם. אבל מדוע, אם כן, גם מי שכולו כוח ואנרגיה שוכב מאחורי ההגה? מדענים מצאו את התשובה לשאלה זו על ידי עריכת ניסוי יוצא דופן.
לפי הסטטיסטיקה, כ-20% מהתאונות הקטלניות בכבישים ברחבי העולם נגרמות על ידי נהגים שחשים עייפות לפחות. באופן כללי, זה לא מפתיע, שכן רמות הריכוז והקשב של אדם שחווה רצון אובססיבי להדביק את ראשו במהירות לכרית רכה מעט גבוהות יותר מאשר לוח הבסיס.
משטרת התנועה וארגונים אחרים הנאבקים לשיפור הבטיחות בדרכים אומרים לנהגים ללא לאות: לישון מספיק, ללכת לעתים קרובות יותר באוויר הצח, פחות להילחץ, לבדוק את התזונה שלך. ועד לאחרונה, מעטים חשבו שלפעמים הסיבה לנמנום של נהגים היא בכלל לא לילה סוער או אורח חיים פסיבי, אלא תנודות ערמומיות של מנוע מכונית!
כדי לברר מדוע אפילו "אנרגיזרים" נרדמים על ההגה, החליטו מדענים אוסטרלים מהאוניברסיטה המלכותית לטכנולוגיה במלבורן. הם הושיבו 15 משתתפים נחים וערניים בסימולטורים של תא הטייס ועקבו אחר מצבם במשך שעה. רצונם של המתנדבים למצוא את עצמם בזרועותיו של מורפיאוס בהקדם האפשרי נבגד על ידי שינויים בקצב הלב.
כל ה"מלח" של המחקר היה ברעידות של המוניות, מחקה מכוניות אמיתיות. חלק מהמתקנים היו במצב של מנוחה מוחלטת, השני - רעד בתדירות של 4 עד 7 הרץ, ואחרים - מ-7 הרץ או יותר. הראשונים שחשו עייפות היו בדיוק אותם "נהגים" שהיו בתא השני, בתדירות נמוכה. כבר אחרי 15 דקות הם התגברו על ידי פיהוק, ואחרי חצי שעה - צורך דחוף ללכת לישון.
המשתתפים בניסוי שקיבלו מכוניות נייחות חשו עליזות לאורך כל המבחן. כך ניתן לומר על המתנדבים, הממוקמים ב"כרכרה", רוטטים בתדרים גבוהים. זה מוזר שטלטול אקטיבי אפילו העניק כוח ואנרגיה נוספים לחלק מה"ניסיוניים".
מה הקשר למכוניות? לדברי מחברי המחקר, במהלך נסיעה רגילה, המנועים של מכוניות נוסעים מודרניות יוצרים רעידות בטווח שבין 4 ל-7 הרץ. תדרים גבוהים יותר מושגים רק בתנאים קיצוניים שנהגים אינם חווים בחיי היומיום שלהם. תוצאות הניסוי מאששות את התיאוריה שמכוניות עצמן מרדימות נהגים לישון.
מסתבר שלא רק הנורמליזציה של משטר המנוחה לנהגים, אלא גם המודרניזציה של עיצוב מושבי המכונית יכולה לתרום לשיפור רמת הבטיחות בדרכים. אם היצרנים "ילמדו" מושבים לדכא רעידות מנוע, אז הנהגים לא ירגישו עוד ישנוניות מזויפת, מה שאומר שמספר התאונות צפוי לרדת.
אבל מתי בוני הרכב יגיעו לעבודה והאם הם יתחילו בכלל לא ידוע. ולכן, פורטל AvtoVzglyad שוב מזכיר לכם: כדי להביס את הנמנום, פתחו חלונות לעתים קרובות יותר, צפו בשעון הביולוגי שלכם, דברו יותר עם נוסעים, בחרו במוזיקה ממריצה ואל תהססו להפסיק אם אתם מרגישים שכבר אין לכם את כוח לפקוח את העיניים.
