Top 5 מכוניות ספורט דיזל - מכוניות ספורט
היו לנו הרבה מכוניות מהירות השנה, וכולן היו מאוד מצחיקות בכל הנוגע לנהיגה מהירה, אבל האמת היא ש -80% מהזמן אנו מבלים לאט, בנהיגה בעיר או בכביש המהיר, ועכשיו היית עושה זאת כמו דיזל בחוסר סבלנות.
קח למשל גולף ר: מכונית מהירה ומעשית מאוד, אך צורכת בדיוק אחת פרארי אפילו לנסוע במהירות של 30 קמ"ש.
למרבה המזל, יש כמה דגמי דיזל ברשימה (כן) שהם מאוד מהנים אך אינם משמשים כמכליות נפט. עד לפני כמה שנים, מנועי דיזל נועדו לטרקטורים ומשאיות, אך למנועים שאנו מוצאים בכמה מכוניות כיום אין מה לקנא במנועי בנזין. בואו נראה יחד אילו מדגמי הדיזל הטובים ביותר בשוק לא יגרמו לכם להתחרט על מכונית ספורט המונעת על ידי בנזין.
פיג'ו 308 GTD
La 308 אחד מ פיג'ו המוצלחת ביותר בשנים האחרונות. המרכב שלו נוקשה ומגיב, והיגוי משחקי הווידיאו הקטן הופך אותו לזריז ומהנה גם בגרסת ה -1.6 דיזל. לצרפתים, עם זאת, היה רעיון מצוין והחליטו לתת לנו גרסה עם דיזל 2.0 ליטר 180 כ"ס. ומומנט של 400 ננומטר מול 205 כ"ס. ומומנט של 285 ננומטר בגרסת הטורבו בנזין של ה- GT 1.6. ההתקנה והצמיגים זהים לשתי הגרסאות הללו, אך גרסת הדיזל מפצה על המחסור באותן 20 כ"ס. מומנט גבוה, ובעיקר צריכה של 25 קמ"ש במחזור המשולב.
וולוו V40 D4
באיטליה אנחנו שומעים על זה מעט מדי, אבל וולוו בונה מכוניות נהדרות. היה לי העונג לנסות V40 במספר גרסאות, והתרשמתי מהמארז ומההיגוי של המכונית הזו. גרסת D4 עם 190 כ"ס ומומנט של 400 ננומטר נע כמו רכבת ויש לו תמיכת פינה שכזו המנוגדת לפילוסופיה של "מכונית בטוחה ושקטה" של וולוו. גם התיבה הידנית מצוינת.
גולף GTD
כן, גם במקרה הזה – כמו במקרה של פיג'ו – גרסת הדיזל של קומפקטית הספורט הגרמנית פר אקסלנס מציעה אינספור יתרונות. שם גולף GTi מעולם לא הייתה מכונית ספורט אתגרי, אלא מכונית יומיומית המסוגלת לספק הנאה כשהיא פוגשת שורה של פינות. שם GTD מעלה את ידידותיות המשתמש של הגולף לרמה גבוהה יותר: הקרדיט מגיע ל- 2.0 TDI עם 184 כ"ס. ו -380 ננומטר, מנוע שבאמת עובד. תיבת ה -6 הילוכים DSG תגרום גם ל- GTD להיראות מהירה עוד יותר.
מיני קופר SD
זה לא חדש שזה מינים היא מכונית מהנה לנהיגה אפילו בגרסאות הפשוטות ביותר שלה. עם הדור האחרון, הקופר איבדה חלק מהנוקשות והזריזות שתמיד הבדילו אותה, אך נותרה אחת המכוניות הקומפקטיות הטובות ביותר בשוק. אם גרסה SD היה צליל של גרסת S בנזין, לא היה דומה לזה. ב.מ.וו 2.0 ליטר דוחפת את המיני קדימה ללא מאמץ עם 170 כ"ס. ומומנט של 360 ננומטר.
אולי אין לו את צליל הטורבו 2.0, אך הוא מציע את אותו הנאה, מומנט רב יותר, ואינו צורך כמו ה- Boing 747.
ב.מ.וו 125d
אחרי שניסיתי ב.מ.וו125d, מוטב שקשה למצוא. ההנעה האחורית הקומפקטית היחידה (לזמן מה) מגיעה עם אחד הדיזלנים הטובים ביותר במחזור. מנוע הטווין סקולר 2.0 ליטר שלו מפתח 218 כ"ס. ומומנט של 450 ננומטר, והעוצמה שלו תואמת את המהירות של מנוע אטמוספרי.
ההיגוי מדויק וישיר ואתה רק צריך לכבות את האלקטרוניקה כדי שיהיה כיף לפוצץ את הגלגלים האחוריים. 125 ד מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 6,3 שניות והוא זמין עם שתי תיבות יוצאות דופן: תיבת שישה הילוכים ידנית ו / או תיבת 8 הילוכים אוטומטית ZF.
היא המנצחת שלנו.
