מפרטים של פולקסווגן LT 35: הסקירה המלאה ביותר

כמו כל קונצרן רכב גדול, פולקסווגן אינה מוגבלת לייצור של מכוניות נוסעים בלבד. טנדרים, משאיות ומיניבוסים מתגלגלים מהמסועים שלו. כל הרכבים הללו שייכים למשפחת ה-LT הגדולה. הנציג הבולט של קו זה הוא המיניבוס פולקסווגן LT 35. בואו נסתכל מקרוב על המכונית הנפלאה הזו.

מאפיינים טכניים עיקריים של פולקסווגן LT 35

אנו מפרטים את המאפיינים הטכניים החשובים ביותר של המיניבוס הפופולרי פולקסווגן LT 35, שייצורו החל בינואר 2001 והסתיים בסוף 2006.

מיניבוס פולקסווגן LT 35, יצא מיצור ב-2006

מבנה גוף, מספר מושבים ודלתות

פולקסווגן LT 35 מוצב על ידי היצרן כמיניבוס. מבנה הגוף שלו הוא מיניוואן בעל חמש דלתות, המיועד לשאת שבעה אנשים.

מיניוואן - מבנה גוף המיועד לשאת מספר רב של נוסעים

דגמי המיניבוס האחרונים, שיצאו בשנת 2006, תוכננו עבור תשעה נוסעים. ההגה בפולקסווגן LT 35 תמיד היה ממוקם בצד שמאל.

על קוד ה-vin במכוניות פולקסווגן: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html

מידות, משקל, מרווח קרקע, מיכל ונפח תא המטען

המידות של פולקסווגן LT 35 היו כדלקמן: 4836/1930/2348 מ"מ. המשקל העצמי של המיניבוס היה 2040 ק"ג, המשקל הכולל היה 3450 ק"ג. מרווח הקרקע של המיניוואן השתנה מעט עם הזמן: בדגמים הראשונים, שיצאו בשנת 2001, מרווח הקרקע הגיע ל-173 מ"מ, בדגמים מאוחרים יותר הוא גדל ל-180 מ"מ, ונשאר כך עד לסיום הייצור של פולקסווגן. LT 35. כל המיניבוסים היו זהים: 76 ליטר. נפח תא המטען בכל דגמי המיניוואן היה 13450 ליטר.

בסיס גלגלים

בסיס הגלגלים של פולקסווגן LT 35 הוא 3100 מ"מ. רוחב המסילה הקדמי הוא 1630 מ"מ, אחורי - 1640 מ"מ. כל דגמי המיניבוסים משתמשים בצמיגים 225–70r15 וחישוקי 15/6 עם היסט של 42 מ"מ.

פולקסווגן LT 35 משתמש בצמיגים 225-70r15

מנוע ודלק

המנועים בפולקסווגן LT 35 הם דיזל, עם פריסת צילינדר L5 ונפח של 2460 ס"מ³. כוח המנוע הוא 110 ליטר. s, מומנט משתנה בין 270 ל 2 סל"ד. כל המנועים בטווח המיניבוסים LT היו מגדשי טורבו.

מנוע דיזל פולקסווגן LT 35 עם סידור צילינדר L5

האפשרות הטובה ביותר לפעולה רגילה של מנוע כזה היא סולר ביתי ללא תוספים מיוחדים. בנסיעה ברחבי העיר, מיניבוס צורך 11 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים. מחזור הנהיגה החוץ עירוני צורך עד 7 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים. לבסוף, עם מחזור נהיגה מעורב, צורכים עד 8.9 ליטר דלק ל-100 קילומטרים.

למד כיצד להחליף סוללות במפתחות פולקסווגן: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html

הילוכים ומתלים

כל גרסאות המיניבוסים של פולקסווגן LT 35 צוידו רק בהנעה אחורית ובתיבת חמישה הילוכים ידנית. המתלה הקדמי בפולקסווגן LT 35 היה עצמאי, מבוסס על קפיצי עלים רוחביים, שני מייצבים רוחביים ושני בולמי זעזועים טלסקופיים.

פולקסווגן LT 35 מתלה עצמאי עם בולמי זעזועים טלסקופיים

המתלה האחורי היה תלוי, הוא התבסס גם על קפיצי עלים, שהוצמדו ישירות לסרן האחורי. פתרון זה פשט מאוד את עיצוב המתלה והקל על התחזוקה.

מתלה אחורי תלוי פולקסווגן LT 35, עליו מחוברים הקפיצים ישירות לסרן האחורי

מערכת הבלמים

גם הבלמים הקדמיים וגם האחוריים בפולקסווגן LT 35 הם דיסק. המהנדסים של הקונצרן הגרמני הסתפקו באפשרות זו בגלל יתרונותיה הברורים. הנה הם:

• בלמי דיסק, בניגוד לבלמי תוף, מתחממים פחות ומתקררים טוב יותר. לכן, כוח העצירה שלהם מופחת מעט מאוד;
  

  בשל העיצוב שלהם, בלמי דיסק מתקררים מהר יותר מאשר בלמי תוף.
• בלמי דיסק עמידים הרבה יותר בפני מים ולכלוך;
• אין צורך לטפל בבלמי דיסק באותה תדירות כמו בלמי תוף;
• עם מסה דומה, משטח החיכוך של בלמי דיסק גדול יותר בהשוואה לבלמי תוף.

תכונות פנימיות

שקול את המאפיינים העיקריים של המבנה הפנימי של המיניבוס פולקסווגן LT 35.

תא נוסעים

כפי שהוזכר לעיל, בתחילה פולקסווגן LT 35 היה מיניבוס שבעה מושבים ומרווח מאוד. למושבים היו משענות ראש ומשענות ידיים. המרחק ביניהם היה גדול, כך שגם הנוסע הגדול ביותר יכול היה לשבת בנוחות.

לפולקסווגן LT 35 הראשונה היו פחות מושבים ויותר נוחות לנוסעים

אבל מה שהתאים לנוסעים באופן קטגורי לא התאים לבעלי הרכב. במיוחד אלה שעסקו בהסעות פרטיות. מסיבות ברורות, הם רצו לשאת יותר אנשים בטיסה אחת. ב-2005 הלכו מהנדסים לענות על רצונם של בעלי רכב והגדילו את מספר המושבים בתא לתשעה. יחד עם זאת, מידות הגוף נותרו זהות, והעלייה בקיבולת הושגה על ידי הקטנת המרחק בין המושבים ב-100 מ"מ. משענות הראש ומשענות היד הוסרו כדי לחסוך במקום.

בדגמי פולקסווגן LT 35 מאוחרים יותר, למושבים לא היו משענות ראש והם היו קרובים יותר זה לזה.

כמובן שזה לא השפיע בצורה הטובה ביותר על נוחות הנוסעים. למרות זאת, לאחר שדרוג כזה, הביקוש לפולקסווגן LT 35 רק גדל.

מרכז השליטה

באשר ללוח המחוונים, הוא מעולם לא היה אלגנטי במיוחד בפולקסווגן LT 35. על הטנדרים הראשונים בשנת 2001, הפאנל היה עשוי מפלסטיק אפור בהיר עמיד בפני שחיקה. הדלתות ועמוד ההגה קוצצו באותו חומר.

בפולקסווגן LT 35 הראשונה, לוח המחוונים היה עשוי מפלסטיק עמיד אפור.

בדגמים מאוחרים יותר, לא התרחשו שינויים מהותיים, פרט לכך שתוספות שחורות קטנות הופיעו בפלסטיק האפור הרגיל. יש לציין את שפע הכיסים השונים ו"תאי כפפות" במושב הנהג. פולקסווגן LT 35 זה דומה מאוד למיניבוס גרמני אחר, מפורסם לא פחות - מרצדס בנץ ספרינטר. בכיסים שנמצאים אפילו בדלתות, הנהג יכול לפרוס מסמכים, להעביר כסף לנסיעות ועוד דברים קטנים שימושיים.

בדוק את פענוח הקודים בלוח המחוונים של VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html

אלקטרוניקה

לבקשת בעל הרכב, יוכל היצרן להתקין מערכת בקרת שיוט בפולקסווגן LT 35. מטרתו היא לעזור לנהג לשמור על מהירות נתונה של המכונית. המערכת תגדיל אוטומטית את הגז אם המהירות במדרון יורדת. והוא יאט באופן אוטומטי בירידה תלולה מדי. בקרת שיוט רלוונטית במיוחד למיניבוסים למרחקים ארוכים, שכן לנהג פשוט נמאס ללחוץ כל הזמן על דוושת הגז.

מערכת בקרת השיוט מסייעת לשמור על מהירות מוגדרת לאורך כל המסלול

וידאו: סקירה קצרה של פולקסווגן LT 35

אז, פולקסווגן LT 35 הוא סוס עבודה פשוט ואמין שיכול להביא רווח לכל מוביל פרטי לאורך זמן. למרות העובדה שהמיניבוס הופסק זה מכבר, הוא עדיין מבוקש מאוד בשוק המשני.