תחזוקה, טיפול ותיקון רכב חשמלי
תוכן
המכונית החשמלית מחוללת מהפכה בדרך ואמצעי השירות למכוניות. להלן מספר עקרונות בסיסיים הנדרשים לתחזוקת הרכב החשמלי שלך.
כמו בקטרי דיזל, רכב חשמלי צריך לקבל שירות על מנת לשמור על ביצועיו לאורך זמן. התדרים ושיטות השירות לרכבים חשמליים שונים בהתאם ליצרן, קיבולת ואיכות הייצור.
באופן כללי, קל מאוד לתחזק רכבים חשמליים מכיוון שהם דורשים החלפה מועטה של חלקים. המנוע החשמלי מורכב ממספר קטן מאוד של חלקים נעים (פחות מ-10 לעומת אלפים בודדים לרכבים רגילים), והטכנולוגיה שלהם, שהוכחה רבות בתחומי התעשייה והרכבות, מאפשרת לכלי רכב לנסוע עד מיליון קילומטרים. מכוניות. עלויות התחזוקה המפורסמות של רכב חשמלי נמוכות ב-1-30% בהשוואה לרכבים רגילים.
אלמנטים נפוצים עם מנועי בעירה פנימית קונבנציונליים
רוב האלמנטים המכאניים והאסתטיים של כלי רכב חשמליים נשארים זהים לאלה של כלי רכב בעירה. לפיכך, אתה יכול למצוא את חלקי הלבישה הבאים:
- בולמי זעזועים: לרכבים חשמליים יש את אותם בולמי זעזועים כמו לקטרי דיזל וצריך לטפל באותו אופן. ניתן לבקש אותם בדרכים שונות בהתאם למיקום המנוע והסוללות על השלדה;
- הילוכים: לרכב חשמלי מערכת הילוכים פשוטה יותר: תיבת ההילוכים מוגבלת לתיבת הילוכים אחת. עם זאת, זה דורש גם תחזוקת שמן כדי להיות שם. לספק תחזוקה שוטפת מ-60 עד 100 ק"מ של ריצה;
- צמיגים: גם הצמיגים של רכב חשמלי יישחקו במגע עם הכביש, אם כי פחות מזה של רכבים רגילים. אורך החיים יהיה תלוי, בין השאר, בסגנון הנהיגה שלך;
- בלמים: מערכת הבלימה של כלי רכב חשמליים שונה מרכבים רגילים עם מנועי בעירה. זאת בשל העובדה שמערכת הכוח של רכב חשמלי משחזרת חלק ניכר מהאנרגיה הקינטית במהלך בלימה חשמלית, והבלמים המכניים נלחצים פחות. זה יאריך את חיי הרפידות והתופים שלך;
- שאר הרכיבים המכניים והאלקטרוניים: היגוי, מתלים, סינון ומיזוג אוויר יהיו זהים ויטופלו באותו אופן.
שירות רכב חשמלי
רכב חשמלי צריך לקבל שירות על בסיס קבוע וצריך להיות דומה לקטר דיזל, למעט:
- מנוע חשמלי
מכוניות בדרך כלל משתמשות במנוע חשמלי DC. דורות חדשים של כלי רכב חשמליים מצוידים עם מברשות (או " ללא מברשות ") מנועים : מנועי DC אלו מאפשרים להשתמש בהם ללא תחזוקה לפרקי זמן ארוכים. אורך החיים שלהם מוערך בכמה מיליוני קילומטרים. לכן בקנייה תינתן עדיפות לקריטריון האיכות של המנוע.
- סוללות
סוללות חשמליות נטענות במכוניות משתמשות בעיקר בטכנולוגיית ליתיום-יון, המספקת טווח ארוך. נכון לעכשיו, מספר עבודות מחקר מתנהלות כדי להגדיל את האוטונומיה ותוחלת החיים שלהם.
אכן, המצבר, חלק מרכזי ברכב חשמלי, יכול להוות נקודת תורפה לתחזוקה. הסוללות המתוחכמות הללו נשלטות על ידי האלקטרוניקה המשולבת כדי להימנע מפגיעה בהן. לכן, הוא אינו דורש תחזוקה יומיומית.
עם זאת, חייה של סוללה אינם אינסופיים: היא יכולה לעמוד במספר מסוים של מחזורי טעינה ופריקה לפני שהיא מאבדת לא את כל הקיבולת שלה, אלא חלק ניכר ממנה. לכן, תצטרכו להחליף את המצברים ברכבכם בתום תקופת הקיבולת האופטימלית, בהתאם לאיכות הייצור והשימוש שלכם. משך זה משתנה ובדרך כלל נע בין שבע לעשר שנים.
היתרונות של רכב חשמלי תוך הפחתת עלויות תחזוקה
- החלפת שמן גימור: רכב עם מנוע בעירה פנימית חייב להיות מרוקן משמן מנוע באופן קבוע כדי להבטיח שימון וקירור נאותים של בלוק המנוע שלו. עם מכונית חשמלית, החלפת שמן הופכת לאנקדוטית, שכן המנוע החשמלי אינו דורש שימון.
- שרשרת מתיחה פשוטה יותר: אין יותר תיבת הילוכים או מצמד, האילוצים הטכניים המכניים המתאימים נעלמים: פחות בלאי, פחות תקלות.
- רפידות הבלמים נלחצות פחות בגלל מערכת שחזור אנרגיית הבלימה.
סקירה ראשונה
משתמשי רכב חשמלי רגיל מדווחים בדרך כלל על תוצאות טובות מאוד מבחינת תחזוקת הרכב. ההערכה היא שהחיסכון בעלויות התחזוקה זול בכ-25-30% מקטר דיזל מאותה קטגוריה עם אותו קילומטראז'. תיעוש הסדרה וסיכום השימוש בהם יראה לנו את האיזון שמצאו היצרנים לשירות.
שיטות שירות שונות
התחזוקה של רכב חשמלי שונה באופן ניכר בשיטות ובהוראות הבטיחות שיש לפעול לפיהן, שכן מדובר כעת בעבודה תחת מתח הקשור למתחים וזרמים חשמליים גבוהים. לכן, התמקצעות של התחזוקה היא הכרחית, אך תחזוקה בסיסית נותרת ניתנת לביצוע במידה רבה עבור אנשים פרטיים.
ההוכחה לכך היא שתקינה בינלאומית ( ISO ) ערוך לעבודה אמיתית בתחזוקת רכבים חשמליים.
כך, המכונית החשמלית תחולל מהפכה באופן שבו מתבצעת תחזוקה ותיקון רכבים, מה שעלול להשפיע על בעלי מוסכים קטנים וגדולים. זה ידרוש השקעה בציוד, הכשרת צוות ותשומת לב מיוחדת כדי לאפשר תחזוקת רכב ליחידים ולאנשי מקצוע.
לפיכך, עלות השירות לרכב חשמלי אינה אפסית, אלא נמוכה ביותר, וכעת תוכלו להתחיל לקנות רכב חשמלי בביטחון בידיעה איזה סוג שירות קשור לשימוש בה.
