מצב טכני של צמיגי חורף

מזג האוויר מחוץ לחלון אינו מבשר חורף פתאומי. התערובת של הסתיו הפולני הצבעוני עם הבזקים של שמש אביבית לא מעוררת נהגים לחשוב על החלפת צמיגים לחורף. עם זאת, כמו בכל שנה, אנו, כמו בוני הכבישים, מופתעים משינויי טמפרטורות פתאומיים וירידות שלג. לצערנו, אז לרוב נגזר עלינו המתנה ארוכה ומייגעת בתור בתיקון הרכב להחלפת צמיגים.

נהגים פולנים מודעים יותר ויותר ליתרונות של החלפת צמיגי קיץ בחורף. עם זאת, לא כולם מבינים שצמיגים חייבים להיות במצב טוב כדי שהם יהיו שימושיים. עם זאת, לא קל לקבוע בעצמך האם הצמיגים עדיין מתאימים לשימוש. בדרך כלל לוקחים בחשבון את עומק הדריכה, ואם הוא יותר מ-1,6 מ"מ, אנו מאמינים שהצמיגים עדיין יכולים לשרת אותנו. עם זאת, מומחי רכב טוענים שביצועי הצמיגים יורדים בחדות בעומקים מתחת ל-4 מ"מ.

צמיג לרכב - מוצר למשימות מיוחדות

בניגוד למראית עין, הצמיג הוא מוצר מורכב ומתקדם טכנולוגית. זהו רכיב הרכב היחיד שיש לו מגע ישיר עם פני הכביש ותואם למספר אישורים טכניים של יצרן הרכב. הוא אחראי על האצה ובלימה, בקרת משיכה, רמות רעש ועמידה בתקנות פליטת פליטות. בהתחשב בעובדה שהמגע של צמיג אחד עם המשטח אינו גדול ממשטח ידו של מבוגר, עלינו לזכור שלא ניתן להפריז במצבם הטכני. כל רשלנות, תפעולית ושירותית, מפחיתה את רמת הבטיחות בנהיגה ועלולה להוביל לתוצאות חמורות.

"כל נזק מכני לצמיג, כרוך באופן עקרוני בשינויים בלתי הפיכים במבנה שלו, וכתוצאה מכך, בביצועי הנהיגה. תיקון צמיגים עם מדדי מהירות גבוהים לאחר שנקב עם חפץ חד, כמו מסמר, צריך להיחשב כפתרון חירום", אומר יאן פרונצ'ק, מומחה Motointegrator.pl.

חיתוך מכני של חבל הטבור שתסמין לכך הוא בין היתר. בליטה לרוחב יכולה להיגרם גם מהתנגשות פתאומית עם מכשול בולט, מדרכה או כניסה לחור בכביש, וזה די מספיק בפולין. גרוע מכך, הסימפטומים של פגם כה חמור יכולים להופיע בחלק הפנימי של הצמיג, מבלי שהנהגים יבחינו בו. לכן חשוב מאוד לעבור באופן קבוע בדיקה טכנית במרכז שירות מיוחד.

שירות טוב הוא המפתח

לצד ההתפתחות הדינמית של תעשיית הרכב, ההתפתחות הטכנולוגית של צמיגים ומערכות גלגלים שלמות הולכת יד ביד. לכן, יותר ויותר לא מספיק לתחזק צמיגים בבית, בנקודות גיפור קטנות שאינן מצוידות בכלים מקצועיים. גם הכישורים של המכונאים חשובים.

"אחת מטעויות התחזוקה החמורות ביותר היא שחרור צמיג פגום מהתנועה לאחר אובדן לחץ, מה שגורם לדלמינציה, עיוות וסדק. הזנחה נוספת היא פגיעה בחרוז הצמיג, שאחראי להתאמה תקינה בחישוק לביצועים ואטימות מיטביים. נזק כזה צריך לשלול מהצמיג את האפשרות של שימוש נוסף", אומר יאן פרונצ'ק, מומחה Motointegrator.pl.

הדברים מסתבכים עוד יותר כאשר מערכות גלגלים משולבות, כולל חישוק, צמיגים וויסת לחץ, דורשות שירות. עבודתם על מכשירים שאינם מותאמים לכך מובילה לרוב לפגיעה באלמנטים בודדים של המערכת כולה. כתוצאה מכך, הדבר עלול להוביל לאובדן פתאומי של לחץ האוויר בצמיגים וכתוצאה מכך לאובדן שליטה על הרכב.

קורה גם שהמכונאים מזלזלים בשסתום שלכאורה לא משמעותי, וזהו האלמנט שאחראי על שמירת הלחץ הרצוי בגלגל. בנוסף, בעת תנועה, הוא נתון לעומסים גבוהים, אשר כל הזמן מחלישים אותו. שסתום פגום גורם לאיבוד פתאומי של לחץ, מה שמוביל לרוב להתנהגות קטסטרופלית של הרכב. חלק בלתי נפרד מהחישוקים דורש גם טיפול זהיר. הפעולה הנכונה והבטוחה של הצמיגים תלויה ישירות במצב הטכני של הדיסקים.