טכנולוגיה - BMW S1000RR // שסתומים מתכווננים לבטיחות והנאה
הפיתוח הוא זה שמניע אותנו קדימה, וטכנולוגיות חדשות מאפשרות לנו לנהוג במכונות שאופנוענים רק חלמו עליהן לפני 20 שנה. אני מצטער! הם אפילו לא ידעו שהם עשויים לרצות משהו כזה. ה-BMW S 1000 RR שוב חוללה מהפכה, ועשור לאחר הגעתה למקום, הציגה את מנוע השסתומים המשתנים לעולם מכוניות העל, והציבה סטנדרטים חדשים. בדקנו את זה במסלול MotoGP בברנו.
פטר קאבצ'יץ '
אנו חיים כיום בתקופה שבה חוג אופנועי הסופרספורט הצטמצם לקבוצה של אלו שעבורם אופנוע הוא פרץ אדרנלין שהם משחררים על הפסים, והחלו להתאחד במעין אחווה בחליפות עור. מעטים הולכים לרדוף על הכביש, וגם זה נכון. כשאני מבקרת חברה כזו כמה פעמים בשנה, אני רואה שבמקומות מסוימים תלוי קוקו של שיער קלוע של נשים מתחת לקסדה. זה לא משנה אם המניע מוכה - לשבור שיא או סתם תענוג שנמסר רק על ידי המסלול, כאשר ליציאה של 20 דקות על אספלט לוהט הוא מתמלא בתערובת של סרוטונין, דופמין ואדרנלין.
ובכל זאת, BMW פיתחה את מכונית הספורט שלה עם 207 "סוסים" גם בגלל זה שנייה מהירה מקודמתה, שגם התמודדה עם תזונה שהורידה משקל מ -208 ק"ג ל -197 ק"ג (193,5 ק"ג עם חבילת M)... בלב הרעיון החדש הזה מנוע חדש שפותח עם טכנולוגיית BMW ShiftCam להעלות עוד יותר את הכוח במהירויות מנוע נמוכות ובינוניות ולשפר את הביצועים בכל טווח מהירות המנוע. מנוע הארבעה צילינדרים מוטבע, כיום קל יותר ב -4 ק"ג מבעבר, מביא רמה חדשה לגמרי של יעילות על הכביש ועל המסלול. למטרה זו, אופטימיזציה לא רק הגיאומטריה של יציאות הכניסה והפליטה, אלא גם הטכנולוגיה של BMW ShiftCam, שמשנה את תזמון פתיחת השסתום ותנועת השסתומים בצד הכניסה.
זוהי אותה מערכת בה נעשה שימוש באופנוע המנוע השטוח הנמכר ביותר, ה- R 1250 GS. ססעפת קליטה מעוצבת ומערכת פליטה חדשה, הקלה ב -1,3 ק"ג, תורמים אף הם לשיפור היעילות הכוללת. כאשר אנו בוחנים מקרוב את מה שהם כולם עשו כדי לרזות ולקבל "סוסים" נוספים, העור שלנו מגרד. כדי להפוך אותו לקל עוד יותר, השסתומים, שכבר ממילא עשויים טיטניום, חלולים כעת! עד לפני כמה שנים, טכנולוגיה זו לא הייתה ניתנת להשגה, אך כעת היא זמינה במנועי ייצור. אחרי הכל, הנהג המאיץ בעקביות וברוגע, אפילו בעומסים הגבוהים ביותר, מרוויח הכי הרבה מהמומנט המוגדל באופן משמעותי על פני טווח סיבובים רחב. אני יודע שזה נשמע פרדוקסלי, אבל ב.מ.וו S1000 RR החדשה לא גורמת לך להרגיש שאתה יושב על אופנוע טילים בזמן נהיגה ואתה נבהל בעת האצהשבו קשה לך לשמור על המצב תחת שליטה. לא, רק הרגעים שבהם אתה מבחין עד כמה אתה עוקף בשלווה ובקלות את שאר האופניים על המסלול, ומבט חטוף בזמן מספר לך כמה הוא מהיר להפליא.
במסלול המירוצים עקביות היא ערך שמוביל לשיפורים וכאן ה-S 1000 RR מצטיין. ניתן לגשת בצורה אנליטית לכל נסיעה למסלול, להתאים בהדרגה את התפעול וההעברה של מערכות עזר שאינן דורשות בקרה, ובכך לחדד את הידע. ב.מ.וו מציעה גם אימונים ושדרוגים באמצעות אלקטרוניקה ואביזרים, מה שפותח אפשרויות חדשות, גדולות עוד יותר, להנאת המסלול עבור הרוכב החובב.
