טקטיל או דיניטרול. מה עדיף?
איך נשווה?
אסטרטגיית בדיקה קפדנית פותחה על ידי מומחים בתחום. יש להעריך את האינדיקטורים הבאים:
- השפעת מאפיינים פיזיקליים וכימיים על משטח המתכת המוגן.
- היציבות התפעולית של החומר האנטי קורוזיבי המיושם, יתר על כן, בתנאי הפעלה שונים של המכונית.
- היגיינה ובטיחות.
- רוחב קשת הפעולה: אילו הטבות נוספות מקבל המשתמש.
- המחיר.
- קלות עיבוד חלקים ומכלולים בעייתיים (כמובן, לא בתחנת השירות, אלא בתנאים רגילים).
בעת הבדיקה, נלקחים בחשבון גם הזמינות של הסוכן והצורך להשתמש בתרופות נוספות המשפרות את היעילות של חומר אנטי קורוזיבי. אזורי היישום האופטימליים היו תחתית המכונית והחללים הנסתרים של הגוף, שלרוב אינם נשטפים בשיטות מסורתיות (ויתרה מכך, הם אינם מיובשים לחלוטין). כסטנדרט, נלקחה יריעת פלדה דקה בדרגה 08kp, אשר נחשפה ברציפות לערפל מלח דק, שבבים שוחקים ותנודות טמפרטורה תקופתיות - מ-15-0C עד + 300ס
טֶקסטִיל
מכיוון שמגוון התרופות מ-Valvoline הוא נרחב, נבדקו Tectyl ML ו-TectylBodySafe. הקומפוזיציות ממוקמות על ידי היצרן כחומרים שנועדו להגן על חללים נסתרים ועל החלק התחתון, בהתאמה. בתנאים המתוארים, הביצועים והיעילות שלהם גבוהים בערך באותה מידה. יחד עם זאת, TectylBodySafe בחלק מהניסויים מפגרת מעט מאחורי המשטח המוגן, אך עדיין לא מאפשרת קורוזיה. ל-Tectyl ML מצידה יש את כל התוצאות טובות בהרבה ממתחרותיה, למעט עמדה אחת - הפיכת חלודה קיימת למסה רופפת שניתן היה להסיר בקלות מהחלקים בעצמך.
המומחים ציינו גם את המצב החיצוני המצוין של הסרט המגן, היעדר ריח לא נעים, כמו גם עמידות של 95% בפני זעזועים מכני (אם כי עדיין נראים גליים קלים על פני הסרט).
בשורה התחתונה: שני סוגי החומרים האנטי-קורוזיביים עולים על דירוג היעילות. המצב קצת מקולקל בגלל מחיר התרופות, והמלצה חזקה היא בשום אופן לא להשתמש בהן בשילוב עם כימיקלים לרכב מיצרנים אחרים. בנוסף, בהתמקדות ב-Tectyl, בעל הרכב חייב להבין שהוא יצטרך לעבוד עם שתי תרופות בו-זמנית, שכן Tectyl ML ו-TectylBodySafe אינן ניתנות להחלפה.
דיניטרול
על מנת להגן על המתכת במקומות שקשה להגיע אליהם בתחתית, נבדקו שני קומפוזיציות - Dinitrol ML ו- Dinitrol-1000. שני החומרים האנטי-קורוזיביים התמודדו עם רוב המשימות שהוגדרו, ומבחינת פרמטר המרת החלודה, Dinitrol ML אפילו עלה על Tectyl ML. עם זאת, Dinitrol-1000 החזיר לחלוטין את הרגישות לערפל מלח: הוא ספג אותו ללא כל השלכות על המתכת המוגנת! לאחר טיפול משטח הבקרה, לא היו שאריות מלח על הסרט שנוצר מדיניטרול-1000 כלל. עבור Dinitrol ML, נתון זה היה 95%.
ההרכבים של Dinitrol Car ו- Dinitrol Metallic, שנועדו להגן על התחתית, התנהגו הרבה יותר גרוע. הסרטים המיושמים התבררו כרגישים לטמפרטורות נמוכות, והחלו להתקלף ב-15-0ג. תוצאות גרועות ניתנו גם על ידי בדיקה לעמידות הסרט בפני מתחי כיפוף ועמידות בפני מתח מכני. באווירת מלח, הדיניטרולים הופיעו טוב יותר, אבל לא מספיק כדי להתעלות על המתחרים שלהם מ-Valvoline.
לפיכך, השאלה - טקטיל או דיניטרול: מה עדיף - נפתרה די ברור לטובת טקטיל.
