Tap-15 או Tad-17. מה יותר עבה? הבדלים
Tap-15 או Tad-17: מצוין
Tap-15 או Tad-17? אם ניקח בחשבון את ההרכב הכימי של חומרי סיכה אלה, אז יש מעט הבדלים. שניהם שייכים למינרל, שכן הם מיוצרים בתהליך של זיקוק וזיקוק של דרגות שמן מסוימות. Tep-15 זול יותר, ולכן הריכוז של תוספי לחץ קיצוניים ותוספי שחיקה מופחת שם. בנוסף, הצמיגות של Tep-15 נמוכה במקצת, אם כי עבור חלקים נעים רבים של מכוניות (במיוחד ייצור מקומי), אינדיקטור זה אינו קריטי.
בטיחות השימוש בחומרי סיכה הילוכים הנבחנים נקבעת לא רק על ידי עוצמת העיבוי שלהם בטמפרטורות נמוכות (עבור Tad-17, טווח טמפרטורת הפעולה הוא -20 עד +135ºC, ול-Tep-15 מ-23 עד +130ºג), אלא גם מידת האגרסיביות הכימית ביחס לאיטמי קופסאות המילוי. במובן זה, Tad-17 פעיל יותר. הוא מכיל גופרית וזרחן בכמויות גדולות יותר, מה שתורם לתגובות מכנוכימיות על פני השטח של חלקי ציוד היפואידים. כתוצאה מתגובות כאלה נוצרים שם סרטים, אשר מגבירים את יכולת האנטי-תפיסה של החומר בתנאים של מהירויות הזזה גבוהות של אלמנט שידור אחד על פני אחד סמוך. בתנאים כאלה, לא לכל המותגים של אטמי גומי יש עמידות מספקת לבלאי. יתרה מכך, אם המסנכרן עשוי מנחושת או מסגסוגת נחושת, אז גם ההתנגדות שלו תפחת.
להיפך, Tep-15, שאינו מכיל כמות כזו של ריאגנטים פעילים כימית, פחות רגיש למידת העמידות לשמן של גומי ולדרגת סגסוגות הנחושת.
מה יותר עבה - Tap-15 או Tad-17?
בעת השוואה, חשוב להעריך לא רק את הערך המוחלט של הצמיגות, אלא גם את השינוי שלה בתהליך של עליית הטמפרטורה.
שמן המותג Tep-15 לפי GOST 17479.2-85 שייך לשמני הילוכים מהקבוצה השנייה, הוא מכיל רק תוספים נגד שחיקה, ולכן מיועד לשימוש יעיל תחת עומסים חיצוניים של עד 2 GPa וטמפרטורות בתפזורת עד 2ºג. במקביל, תד-17 כולל גם תוספי לחץ קיצוניים, ושייך לקבוצה 5, עבורה עומסים חיצוניים על צירים וגלגלי שיניים יכולים להגיע ל-3 GPa ומעלה, בטמפרטורות בתפזורת של עד 150ºס
לפיכך, היחידות האופטימליות לשימוש ב-Tep-15 הן גלגלי שיניים גליליים, משופעים ותולעת חלקית, הפועלים במהירויות הזזה נמוכות יחסית, ועבור Tad-17 - גלגלי שיניים היפואידים בעיקר, שבהם מהירויות כאלה מגיעות ל-5 ... 7 % מצמד ההילוכים של מהירות הסיבוב. בהתאם לכך, מחוון הבלאי בתנאים כאלה עולה מ-0,4 ל-0,5.
הערכת היציבות של מדדי צמיגות בהתאם לטמפרטורה בנפח הצומת נותנת את הערכים הבאים. עבור Tep-15, הצמיגות משתנה באופן הבא:
- ב-100ºC - 15… 16 מ"מ2/ ים
- ב-50ºC - 100… 120 מ"מ2/ ים
- ב-20ºC - 870… 1150 מ"מ2/ ים
בהתאם לכך, אינדיקטורים דומים עבור Tad-17 הם:
- ב-100ºC - 18… 20 מ"מ2/ ים
- ב-50ºC - 180… 220 מ"מ2/ ים
- ב-20ºC - 1500… 1600 מ"מ2/ ים
בכל זאת, Tap-15 או Tad-17? בהשוואה לביצועים של חומרי סיכה, אנו מסיקים כי כושר העומס של שמן גיר Tad-17 גבוה יותר, ולכן ניתן להשתמש בו בעומסים מוגברים על המנגנון, כאשר הקיום ארוך הטווח של סרט שמן משטח המפריד בין חלקי השפשוף הוא חובה. יחד עם זאת, Tep-15 יעיל יותר לשימוש בתיבות הילוכים של טרקטורים, כמו גם במשאיות בעלות עבודה בינונית.
