טסלה בונה קו סלולרי משלה, כולל באירופה.

טסלה מתכוננת להשיק קו ייצור של סוללות ליתיום-יון בפרמונט. זאת בשל מודעות הדרושים המתפרסמות באתר היצרן. החברה של אילון מאסק נערכת בשנים האחרונות באופן אינטנסיבי להרחבת עסקיה בפעילות מסוג זה.

טסלה רוצה לקבל 1 GWh של תאים בשנה

מאסק הודיע ​​בשנה שעברה כי החברה תזדקק ל-1 GWh/000 TWh של תאים בשנה. כדי להשיג את היעילות הזו - שגדולה פי כמה מכושר הייצור הנוכחי של כל המפעלים בעולם - תצטרך טסלה להחזיק קו משלה עם תאים כמעט בכל ג'יגה-מפעל.

ייתכן שהיצרן הקליפורני מתכונן לכך. החברה כבר רכשה את חברת Grohmann הגרמנית, המייצרת אוטומציה להרכבת סוללות. היא קנתה היבר קנדי ​​שעושה את אותו הדבר. היא רכשה את מקסוול טכנולוגיות, יצרנית קבלי-על ובעלת פטנטים לטכנולוגיית תאי ליתיום-יון.

> הנה מכונית שלא אמורה להיות שם יותר. זוהי תוצאה של חישובים של מדענים גרמנים.

כעת, כפי שמציינת אלקטרק, טסלה מחפשת "מהנדס קו ייצור טייס, מומחה לתאים". בהודעה צוין כי מדובר "כדי לשפר את יעילות התוכנית". ייצור תאי סוללה מהדור החדש". זה מראה שלחברה יש כבר מחלקת פיתוח תאים (מקור).

תפקידו של העובד החדש הוא, בין היתר, תכנון והשקת ייצור תאים באירופה... המשמעות היא שפס הייצור הנטען ב-Gigafactory 4 ליד ברלין יכול להיות הקו של טסלה עצמו, ולא אתר השכרה של Panasonic או LG Chem.

יצרנית קליפורניה משתמשת כיום בתאי ליתיום-יון המסופקים על ידי Panasonic בארה"ב, ובסין על ידי Panasonic ו-LG Chem, עם יכולת להשתמש במשאבי CATL:

> CATL של סין אישר את אספקת התאים לטסלה. זהו הסניף השלישי של היצרן הקליפורני.

טסלה מארגנת את יום הסוללות והכוח באפריל 2020.... אז כנראה נגלה פרטים נוספים.

זה עשוי לעניין אותך: