מבחן: Beta RR 2T 300 2020 // אלוף עולם

העסק המשפחתי הטוסקני התגאה בשנים האחרונות בביצועים אתלטיים גבוהים וזכה בתארים בהליכון באליפות העולם באנדורו. רבות מההתקדמויות הללו הובילו גם לדור חדש לגמרי של דגמי אנדורו הנושאים את אותו ה- DNA.

Primoж манrman

בבטא מהמרים על איזון נוח בין מה שאתה מקבל לבין המחיר. ביצוע איכותי, רכיבים עמידים, מנוע דו פעימות 300 סמ"ק חזק מאוד. ראייה ושליטה מדויקת במהירויות גבוהות הן תכונות שהצלחתי לבחור לאחר הנסיעה הארוכה הראשונה שלי בשטח. מסוחר מוטו מאלי המתמחה ברדובליצה, שנתן לנו גם Beto RR 2T 300 לבדיקה, הדגם הספציפי הזה עולה 8.650 יורו.... מחיר הוגן של פחות מעשרת אלפים הוא בהחלט נכס חשוב שמושך אליו חובבי אנדורו רבים. אבל האם זה באמת מביא את האיכות הרצויה?

לאחר הבדיקה, אני יכול לומר שהמחיר הוא אינדיקטור ריאלי די טוב למה שאתה מקבל. האופניים גבוהים ומלוטשים, הפלסטיק בגימור יפה, עם קווים מודרניים שאולי אפילו מזכירים לך קצת KTM. על פרטים קטנים, כמו ברגים או אביזרים מסוימים, אתה רק שם לב שבאיזשהו מקום המחיר פשוט ידוע. אחרת, ההרגשה כשאתה עולה על האופניים היא טובה. הכידון הרחב במיוחד משתלב בנוחות בידיים שלך ובמהרה מבהיר שהבטא היא מכונית לכל מי שגבוהה יותר שכן היא יושבת גבוה וגם עומדת גבוה מאוד בכל הנוגע למתלים ומרווח מנוע. המושב גדול, נוח מאוד ועם משטח טוב מאוד להחליק בעת עלייה או האצה.

מכיוון שהוא נמתח קדימה לכיוון מכסה מילוי הדלק, שיכול להיפתח קצת יותר שטוח, תנועת האופניים בעת כניסה לפינה עדיפה מכיוון שאתה יכול להעמיס עומס ממש טוב על החזית כשנכנסים לפינה. זה גם פתרון טוב מכיוון שאתה יכול לנסוע איתו במהירות דרך פינות סגורות מכיוון שמרכז הכובד שלו גבוה מעט מהמתחרים, שאחרת היה דורש קצת יותר כישורי נהיגה טכניים. מצד שני, כשנוסעים על סלעים או בולי עץ, עדיף לטפס כי עם מסגרת או מנוע שאחרת מוגנים היטב על ידי מגן פלסטיק, לא תפגעו במכשול.

מזלג KYB והלם Sachs אידיאליים לשימוש באנדורו.... גם בשל משקלו הנמוך, שהוא 103,5 ק"ג בלבד ללא נוזלים, כל זה ביחד מבטיח גם אמינות ובטיחות, מכיוון שהוא מחזיק כיוון טוב במהירויות גבוהות יותר. בעת הוספת גז, תמיד יש צורך בריכוז, מכיוון שכאשר מפנים את הידית ל- RR 300, הכל מתחיל לקרות מהר מאוד. המנוע באמת חסר כוח ומומנט, הדאגה היחידה שלי הייתה התנודות שניתן לחוש בכבישי חצץ. הופתעתי גם מהצמא למנוע. כביכול זה תלוי גם בהגדרת הקרבורטור, אך לאחר שעתיים של אנדורו (לא מוטוקרוס), היה צורך לעבור לרזרבה. המיכל מכיל 9,5 ליטר בנזין טהור, שכן השמן לתערובת נשפך לכלי נפרד.... עם זאת, היחס מתערבב כל הזמן בהתאם לצרכים או לעומס המנוע.

ציון סופי

אלטרנטיבה מעניינת מאוד למי שגבוה יותר ומסתמך על מנוע דו-פעימתי עוצמתי. זה במדרון ארוך ותלול במיוחד לעולם לא יאכזב.

נציג בסלובניה: Infinit doo

• מידע בסיסי

  מכירות: מוטו מאלי דו

  מחיר דגם בסיס: 8650 €

  עלות מודל הבדיקה: 8650 €

• מידע טכני

  מנוע: 1 צילינדר, 2 פעימות, מקורר נוזל, 293,1 סמ"ק, קרבורטור Keihin, מתנע חשמלי

  כּוֹחַ: NP

  עֲנָק: NP

  העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, שרשרת

  מִסגֶרֶת: כרום-מוליבדן צינורי

  בלמים: סליל 260 מ"מ מלפנים, סליל 240 מ"מ מאחור

  הַשׁעָיָה: 48 מ"מ מזלג טלסקופי קדמי מתכוונן קדמי, הלם יחיד מתכוונן אחורי של סאקס

  צמיגים: קדמי 90/90 x 21 ˝, אחורי 140/80 x 18

  צמיחה: 930 מ"מ

  מרווח קרקע: 320 מ"מ

  מיכל דלק: 9,5

  בסיס גלגלים: 1482 מ"מ

  משקל: 103,5

• שגיאות בדיקה: ללא דופי

אנו משבחים ומכפישים

מנוע חזק

משקל נמוך

יציבות במהירויות גבוהות

מחיר

קפיצים לתנאי אנדורו קיצוניים

אוהד

אופנוע גבוה אינו מיועד לאנשים בעלי קומה קטנה יותר

רעידות

ציון סופי

מכונת אנדורו עוצמתית לבעלי ניסיון כלשהו כבר במחיר תחרותי מאוד.