מבחן: ב.מ.וו F 650 משנת 1998

ו 'ישן וחדש

ראשית, תפסיק לתהות מדוע אנו משווים צילינדר יחיד של 652 סמ"ק לאופנוע. אופנוע דו-צילינדרי Cm ו- 798 סמ"ק רק שלא היו BMW מסוג 800 סמ"ק בעשור האחרון של האלף השני. הוא יוצר בעבר, אבל מסדרת ה- R, כלומר עם מנוע בוקסר. בקיצור: לפני 15 שנה, ה- F 650 התכוון למה שה- F 800 GS מייצג כיום.

Nejc, הבעלים של הגבר השחור בתמונה עם אביו הרוכב של אופנוע, הצטרף הקיץ לב.מ.וו F800GS מול טריומף טייגר 800. אתה יכול כנראה לדמיין את Nejc התרגש לנהוג ב- 800 סמ"ק כמה קילומטרים., אבל מה יותר חשוב במאמר זה הוא מה שהרגשתי בקשקשן הישן.

הבדל משמעותי הוא בישיבה.

ב- Fu הישנה, ​​המושב הוא תערובת של אנדורו ושירותים ביתיים, שיש להם צד בהיר ואפל: המושב הרחב והנוח מוגדר מספיק נמוך לבעלי לב גדול (וגובהו פחות מסנטימטרים), אבל זה מדוע עמדה זו נאבקת ברכיבה מחוץ לכביש. כאשר הנהג רוצה לעמוד, נדרשות יותר מדי תנועות גוף, כידון נמוך מדי ומושב רחב מדי בין הרגליים. כאן ההבדל עם האח החדש הוא עצום.

הגליל היחיד אוהב לסובב ולשתות שמן אחרי 40.000.

מנוע החד-צילינדרים של רוטקס האמין דורש קצת כישרון לבקרת מצערת וסרק. זה עובד מצוין, לא רועד בכלל, לא מתנגד להסתובב בסל"ד גבוה יותר (קרא: צריך לסובב אותו כדי להאיץ!) והכל מושך. עד 170 קמ"ש... בנסיעה, מהירות של 120 עד 130 קילומטרים לשעה תהיה הבחירה הנוחה, הבטוחה והחסכונית ביותר. למרות הקרבורטור, בן דודו של אפריליה פגסו אינו חמדני, מכיוון שאחרי שלוש מדידות זרימה, החישוב תמיד נעצר בסימן חמישה ליטר. לאחר 40 אלף קילומטרים, כפי שמראה המונה, היה צורך לבדוק את מרווח השסתום, להחליף את אטמי השמן במערכת הקירור ולבצע תחזוקה בסיסית. וזה עובד. ובכן, צריך להגביר מעט את שמן המנוע, אך הכמות הזו אינה כביכול קריטית, טוען נייץ.

כשנשווה את זה למוצר חדש של ב.מ.וו, אולי נעביר ביקורת על הבלמים והמתלים המתנודדים (שגם זה ידרוש שירות), אבל תקשיבו - הוא ואביו שילמו על זה בשנה שעברה 1.700 יורו. זה בערך פי חמישה ממה שהייתי משלם עבור GS חדש!

כך? אם אתם מחפשים אופניים טובים למתחילים לטייל בעולם, ואם התקציב שלכם לא מאפשר לכם "לבלוע" קנייה חדשה, ה-F 650 הישן עשוי להיות הבחירה הנכונה. כדברי הבעלים: "האופניים 'מגושם' לגמרי, אבל הם עדיין צומחים על הנשמה. הוא לא צריך כלום בשביל הכסף הזה".

טקסט ותמונה: Matevž Gribar

• מידע בסיסי

  מכירות: פרעוש, הודעות של שלמה

  עלות מודל הבדיקה: בין 1.000 ל -2.000 €

• מידע טכני

  מנוע: חד צילינדר, ארבע פעימות, מקורר נוזלים, 4 שסתומים, 652 סמ"ק, קרבורטור, חנק ידני, מתנע חשמלי.

  כּוֹחַ: 35 כ"ס (48 ק"מ) ב -6.500 סל"ד

  עֲנָק: 57 ננומטר ב 5.200 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת 5 הילוכים, שרשרת

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה

  בלמים: סליל קדמי 300 מ"מ, סליל אחורי 240 מ"מ

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קלאסי קדימה, נסיעה של 170 מ"מ, הלם יחיד אחורי, נסיעה של 165 מ"מ

  צמיגים: 100/90-19, 130/80-18

  צמיחה: 785 מ"מ

  מיכל דלק: 17,5

  בסיס גלגלים: 1.480 מ"מ

  משקל: 173 ק"ג

אנו משבחים ומכפישים

צריכת דלק

מחיר

נחמה

אמינות

מנוע חזק מספיק

קלות תחזוקה

ארגונומיה בעת נהיגה בשטח

צורה משעממת

בלמים

הַשׁעָיָה