מבחן BMW K 1600 GT: אם אזכה בלוטו ...

שש ברציפות!

אז כנראה שב.מ.וו K 1600 GT כזו תנחת במוסך ותנהג בו בכל פעם שאצטרך קצת כיף, ניידות מהירה וחיתוך בכבישים מפותלים. BMW K 1600 GT הוא פסגת הספורט המוטורי המודרני. כן, קראתם נכון, אין כרגע אופניים שיכולים להציע יותר בחבילה אחת. שילבו בו את כל הידע שב.מ.וו יכולה להראות מעולם המכוניות והאופנועים.

כמובן, נשאלת השאלה האם אנחנו באמת צריכים את כל זה, כי לפני 20 שנה אנשים נהגו יפה מאוד. נכון, בשביל הכיף והנאת האופנוע זה מספיק עם זוג גלגלים ומנוע הנעה בין הרגליים, אבל בסופו של דבר הוא עשוי לעלות רק עשירית ממה ששווי המבחן הזה K 1600 GT שווה. אבל ההבדל עדיין קיים, והוא עצום מכל הבחינות ובכל פרט, וכשאתה מזהה אותם אתה המום.

כמו שבעה על ארבעה גלגלים

כמו שבעולם הרכב ב.מ.וו סדרה 7 היא מושג של יוקרה, יוקרה, דינמיקה נהיגה ובטיחות בדרכים, ה-GT הזה הוא מושג בקרב אופנועים. מנוע שישה צילינדרים משולב שלו מייצר 160 כוחות סוס ומומנט של 175 ק"ג, מספיק כדי לגרום לך לחשוב שאתה לא צריך שום דבר אחר. אולי אפילו נראה נחמד יותר להחזיק, נגיד, 200 (ואני לא חושב שזה יהיה נסיגה גדולה למהנדסים בבירת בוואריה), אבל מי שאומר שהוא צריך יותר כוח על אופניים כאלה אולי תוהה מאשר להפריע לקטגוריית הספורט המוטורי.

בקיצור, מנוע שישה צילינדרים הוא מנוע נוסף שפועל ללא רבב מכיוון שהוא זווית קדימה ומותקן בחוכמה במסגרת אלומיניום כך שמסה שלו לא מורגשת במעבר מפינה לפינה. תיבת ההילוכים פועלת ללא רבב ועובדת מצוין עם המצמד. בנוסף לכל האבזור העשיר, יש גם בטיחות (ABS, בקרת אחיזה) ונוחות עם ידיות מחוממות, מושבים ומערכת כיוונון בולמי זעזועים בלחיצת כפתור (ESA).

סוסים אינם צמאים כלל

כל זה יוצר קוהרנטיות מדהימה בין רוכב לאופנוע בזמן רכיבה, ולכן כל מה שנכנס מתחת לגלגלים משמע סיפוק. האופנוע נהדר על הנחשיים המתפתלים ביותר, כמו גם על המסלול או אפילו בעיר. גם בגז מתון צריכת הדלק תהיה נמוכה באופן מפתיע ותסתובב סביב חמישה ליטר ל -100 קילומטרים, וכאשר היא מאיצה היא עולה לשישה וחצי ליטר.

התקרית שאירעה לי מול המוסך המשרדי אומרת עליו רבות. עמית שראינו כמה פעמים שגם הוא נלהב מאופנועים פגש אותי כשאני מוציא את ה- GT שלי מהמוסך וגשם ירד בחוץ. "לאן אתה הולך?" הוא שאל אותי. כשאמרתי לו שאני נוסע לזלצבורג לפגישה, הוא רק הביט בי בריכוז, ואפשר היה לראות בעיניו שהוא מודאג - מזג אוויר גרוע, כביש מהיר, אספלט חלקלק... "היי, קדימה, שמור על עצמך, אבל האם אתה באמת צריך לעשות שכיבות סמיכה במזג אוויר זה?" "עם האופניים האלה בכל זמן ובכל מקום." הפניתי אותו, ולבשתי את מעיל הגשם שלי, מיד אחרי הצהריים נסעתי לעבר קראבאנקה בגשם. זה שטף אותי כל הדרך לזלצבורג, וכשהיה ערב, מישהו למעלה ריחם עלי, הגשם נעצר והכביש התייבש. למרות שהדרך לשם הייתה טיול, היה תענוג לחזור!

טקסט: Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič

• מידע בסיסי

  מכירות: ב.מ.וו מוטורד סלובניה

  מחיר דגם בסיס: 24.425 €

  עלות מודל הבדיקה: 21.300 €

• מידע טכני

  מנוע: שישה צילינדרים בשורה, ארבע פעימות, מקורר נוזלים, 1.649 סמ"ק, קוטר הזרקת דלק אלקטרוני 3.

  כּוֹחַ: 118 כ"ס (160) ב -5 סל"ד

  עֲנָק: 175 ננומטר ב 5.250 סל"ד

  העברת אנרגיה: מצמד הידראולי, תיבת 6 הילוכים, פיר מדחף.

  מִסגֶרֶת: ברזל יצוק קל.

  בלמים: שני דיסקים של 320 מ"מ בחזית, לסתות בעלות ארבע מוטות רכובות רדיאליות, דיסק של 320 מ"מ מאחור, קליפים דו בוכניים.

  הַשׁעָיָה: עצם משענת קדמית, נסיעה של 115 מ"מ, זרוע נדנדה אחורית אחורית, הלם יחיד, נסיעה של 135 מ"מ.

  צמיגים: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  צמיחה: 810-830

  מיכל דלק: 24

  בסיס גלגלים: 1.618 מ"מ

  משקל: 332 ק"ג

אנו משבחים ומכפישים

נחמה

תצוגת מידע מעולה

ציוד ברמה הגבוהה ביותר

אבטחה

קיבולת

שירות

avdiosystem

טווח עם מיכל דלק מלא

מחיר

צריכת חשמל