בדיקה: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // פשרה על המחיר בלבד

אומרים שהשם אומר הרבה. הוא יכול אפילו להגדיר אופי. אני לא יודע בוודאות אם זה נכון, זה בעיקר קשה למדידה, אבל לפעמים נדמה לי שיש בזה משהו. כוח ה- CF אומר הרבה עם שמו. לרכב איתו זה כיף כמו לרכוב על רכבת המוות בלונה פארק.

Диван

הכוחות שבהם הוא מושך בעת האצה וטיפוס בשיפועים תלולים הם יוצאי דופן. לרכב בעל ארבע הגלגלים יש כוח שאי אפשר לזלזל בו. נדרש נהג מנוסה כדי לנסוע את מלוא הפוטנציאל שלו. מנוע הדו צילינדרים בעל ארבע פעימות בנפח 963 סנטימטר מעוקב בגרסה הפתוחה מסוגל לפתח 80 "כוחות סוס".... אתה יכול גם לנהוג על הכביש עם בחינת רכב, כמובן עם קסדת בטיחות חובה.

וזה לא המצב. אם רק היינו נוסעים על זה בכבישי אספלט, היינו עושים עוול עצום לעצמנו ולרכב ארבע הגלגלים. צמיגי שטח מחוספסים מספקים אחיזה טובה כל כך במסלולים של חצץ ובוץ, שכל השאר הוא בזבוז זמן. מסילות ההינע והשלדה בנויות לנהיגת שטח ספורטיבית.

CFMoto CF Force 1000 הוא נשאר יציב גם במהירויות גבוהות בעת נסיעה על מהמורות ושלוליות גדולות. אז זה אולי קצת נוקשה ולא נוח, אבל כשהעניינים הופכים רציניים, הוא שומר על הגלגלים במגע עם הקרקע. הוא גם מבצע קפיצה בקלות, ועם המצערת הנכונה לאחר הנחיתה, הוא גם שומר על יציבות וכיוון.

אם דיברתי בכל הנוגע לפשרה בין נוחות לספורטיביות, היחס עובר לספורטיביות. ובכן, גם במקרה זה, הנוסע יכול לרכוב עליו יפה. המושב הנוח והארוך עם משענת מרופדת יכול להכיל שני מבוגרים. גם שתי ידיות הנוסעים טובות מאוד. הם סיפקו הגנה מצוינת לכף הרגל, ועלינו לשבח במיוחד את הדוושות האיכותיות, המספקות תמיכה טובה לפרופיל המשונן.

רכב בעל ארבעה גלגלים המאפשר הן גלישה ספורטיבית בפינות והן שטח שטח מלא באדרנליןכרישה וסבילות נכונה למשקל חשובות מאוד. הכוח המועבר דרך התיבה האוטומטית לזוג הגלגלים האחורי מתפזר היטב על פני כל טווח הסיבובים. בעת הצורך, כאשר הדברים מתחת לגלגלים הופכים לקיצוניים, בדרך כלל מספיק פשוט להעביר את הכונן לכל ארבעת הגלגלים בלחיצת כפתור.

תיבת הילוכים ו נעילת דיפרנציאל אחורית 100%... ממוקם גבוה, מורם מהקרקע, עם שלדה סטנדרטית חסונה והגנה קדמית, הוא מסוגל להתמודד עם מכשולים קשים מאוד ללא נזק. במצב כזה, אחרת היית זקוק לתחושת מצערת עדינה מעט יותר לתגובת מצערת עדינה ומדויקת. גם אם לא, ניתן למצוא מעט יותר חספוס ועוצמה במערכת הכונן. אבל אלה באמת דברים קטנים שבכל הכנות, יש להם משמעות רבה גם בקטגוריה זו של ארבעת הגלגלים.

בשל גודלו הרב, כמובן שקצת יותר קשה למצוא היכן שיש מעט מקום. בתנאים כאלה המעבר להילוך אחורי יכול להיחשב כביקורת נדירה. תיבת ההילוכים כבר ממילא די נוקשה, ועדיין צריך ללחוץ חזק מאוד על הבלם הפוך כדי לעבור למצב הפוך.... השאר הוא תכונת בטיחות, על פי CF Moto. החסרונות כוללים גם בלם חניה קשה מאוד. אך לא רק לביקורת, ההגה קל מאוד לתמרון בעזרת המאיץ ההידראולי.

בנוסף למראה אטרקטיבי, עיבוד איכותי ופלסטיק עמיד, אנו נותנים לטכניקה יתרון גדול. המגוון הרחב של הציוד הסטנדרטי כולל גם כננת ואיכות גבוהה וגורר גרירה מוסמך. המשמעות היא שבנוסף לפעילות בשטח, CF Moto מציעה גם סיוע בעבודות יערות או חקלאיות.... הוא מציע הרבה במחיר שלו, ואם הוא לא יודע שום פשרות בנהיגה, הוא יודע את זה במחיר.

• מידע בסיסי

  מכירות: SBA, דו

  מחיר דגם בסיס: 10.990 €

  עלות מודל הבדיקה: 10.990 €

• מידע טכני

  מנוע: 963 סמ"ק, דו גלילי בצורת V, מקורר נוזלים

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית CVT, הנעה אחורית וארבע גלגלים, הילוך לאחור, הילוך הפחתה, נעילת דיפרנציאל אחורית

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה

  בלמים: דיסק קדמי כפול, דיסק אחורי כפול

  הַשׁעָיָה: מעמדי גלגלים אישיים מלפנים ומאחור, זרועות נדנדה בצורת A

  צמיגים: קדמי 25 x 9-14, אחורי 25 x 11-14

  צמיחה: 930 מ"מ

אנו משבחים ומכפישים

מראה אטרקטיבי

טִיב הַעֲבוֹדָה

ציוד עשיר

אופי ספורטיבי, מתלים מתכווננים

יכולת העברת שטח

נוחות לשניים

שקעים להטענת טלפון או GPS, קופסה עמידה למים

מחיר

נפח

הופך לחלל קטן

ידית הילוכים קשיחה (יש ללחוץ בחוזקה על הבלם כדי להיכנס לאחור)

ציון סופי

לפני טרקטורון עם מנוע 1000 סמ"ק. לא צפויות ממנו פשרות. למרבה המזל, הפשרה היחידה עם CF Force 1000 היא המחיר.