נסיעת מבחן יונדאי אקסנט 2018
תוכן
יונדאי אקסנט היא הדגם העולמי של היצרנית הדרום קוריאנית - היא נמכרת כמעט בכל רחבי העולם. בשנת 2017, הדור החמישי של המכונית התקציבית ביותר של המותג הזה הוצג בפני נהגים.
היצרנים שינו את יחידות הכוח, שינו מעט את מראה הדגם וצוידו באפשרויות רבות למערכת נוחות ובטיחות. פרטים נוספים על השינויים נמצאים בסקירה שלנו.
תכנון רכב
הדור החמישי של האקסנט הוא מכונית סד קומפקטית בהשראת סדרת אלנטרה וסונטה. סורג הרדיאטור הפך גדול במידה ניכרת, מה שמעניק למכונית מראה ספורטיבי.
תמורת תשלום נוסף, יכול בעל יונדאי אקסנט חדש לגמרי להזמין מראות צד מקוריות עם מדפי איתות לד. בחלק מהאלמנטים יהיו מסגרות כרום. ובקשתות הגלגלים יופיעו גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ '. גודלם מודגש על ידי הטבעה בצד הגוף.
בפרופיל, המכונית נראית יותר כמו ליפטבק, אבל במציאות זה רק דמיון חזותי. מכסה המגף נפתח כמו כל מכוניות סדאן קלאסיות. החלק האחורי של המכונית קיבל צורה מעט שונה של אורות הבלמים.
מידות הדגם (במילימטרים):
| משך | 4385 |
| רוחב | 1729 |
| גובה | 1471 |
| סליקה | 160 |
| בסיס גלגלים | 2580 |
| רוחב מסלול (קדמי / אחורי) | 1506/1511 |
| קוטר מסתובב | 10,4 מטרים |
| משקל (ק"ג. | 1198 |
| נפח תא המטען, l. | 480 |
איך עוברת המכונית?
למרות נפח המנוע הקטן (שנשאב 1,4 ו -1,6 ליטר), המכונית מציגה דינמיקת תאוצה טובה, גם בעומס מלא. תיבת ההילוכים האוטומטית מעט איטית, מה שניתן להסביר על ידי ההגדרות למצב נהיגה חסכונית.
אך מצב הספורט הופך את המכונית למגיבה יותר לדוושת הדלק. במקרה זה המהירויות מוחלפות כמעט ללא הפסקות ארוכות. אך שימוש באפשרות זו ישפיע באופן ניכר על צריכת הדלק.
ההגה לא מגיב כמו במכוניות ספורט, אך זה לא מונע מהמוצר החדש להיכנס בצורה חלקה לפינות. היצרן צייד את ההגה במגבר כוח חשמלי.
характеристики Технические
בשורת יחידות הכוח, הדור החמישי של אקסנט הותיר שתי אפשרויות:
- מנוע בנזין טבעי עם נפח של 1,4 ליטר;
- שינוי דומה בנפח 1,6 ליטר.
שתי אפשרויות המנוע פועלות במקביל לתיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים או לתיבת הילוכים אוטומטית.
במהלך נסיעת המבחן, המנועים הראו את המאפיינים הבאים:
| 1,4 מגה פיקסל MT / AT | 1,6 מגה פיקסל MT / AT | |
| סוג המנוע | 4 צילינדרים, 16 שסתומים | 4 צילינדרים, 16 שסתומים |
| הספק, הספק בסל"ד | 100 ב 6000 | 125 ב 6300 |
| מומנט, ננומטר, בסל"ד | 133 ב 4000 | 156 ב 4200 |
| הילוכים | תיבת הילוכים ידנית, 6 מהירויות / וריאטור הילוכים אוטומטי | תיבת הילוכים ידנית, 6 הילוכים / הילוכים אוטומטיים HiVec H-Matic, 4 מהירויות |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 190/185 | 190/180 |
| האצה ל 100 קמ"ש, שניות | 12,2/11,5 | 10,2/11,2 |
הדגם החדש קיבל מתלים זהים לאלנטרה סדאן ולקרתא קרוסאובר. מלפנים זה סוג מקפרסון עצמאי, ומאחור זה עצמאי למחצה עם קרן רוחבית. כל המתלים מצוידים במוט נגד גלגלים
מערכת הבלימה בכל הגלגלים מצוידת בדיסקים מאווררים (קדמיים). הם קשורים למערכת בלימת חירום העוקבת אחר הופעת מכשול בדרך (מכונית בצומת או הולך רגל). אם הנהג לא מגיב לאזהרות, המכונית תעצור מעצמה.
Салон
הדור המעודכן של האקסנט מבודד רעשים מעולה. במהלך נסיעה שקטה המנוע לא נשמע כלל.
הסדרה החמישית קיבלה פאנל עבודה חדש. הוא כולל מסך מולטימדיה בגודל 7 אינץ 'ומתגים למערכות נוחות שונות.
שאר תא הנוסעים נותר כמעט ללא שינוי. זה שמר על המעשיות והנוחות שלו.
צריכת דלק
הודות לשיפורים טכניים, יונדאי אקסנט האחרונה חסכונית מעט מקודמתה. נפח המיכל הממוצע (43 ליטר) מספיק ל -700 קילומטרים במצב נהיגה מעורבת.
נתוני צריכה מפורטים (ליטר / 100 ק"מ):
| 1,4 מגה פיקסל MT / AT | 1,6 מגה פיקסל MT / AT | |
| עיר | 7,6/7,7 | 7,9/8,6 |
| מַסלוּל | 4,9/5,1 | 4,9/5,2 |
| מעורב | 5,9/6,4 | 6/6,5 |
לסדאן הממוצעת מדובר בנתוני צריכת דלק טובים. נתון זה מושג גם בשל האווירודינמיקה המצוינת של הגוף. היצרן הסיר את כל הקצוות הברורים של החלק החיצוני, מה שהפחית את עמידות הרוח בנסיעה במהירות גבוהה.
עלות תחזוקה
מכיוון שדגם זה הוא הדור הבא של הדורות הקודמים, האלמנטים העיקריים של השלדה, תא המנוע ותיבת ההילוכים לא שונו באופן קיצוני (רק שונה מעט). הודות לכך, תחזוקת רכב זמינה עבור נהג בעל הכנסה ממוצעת.
תקנות עלויות ותחזוקה משוערות (בדולרים):
| חודשים: | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
| קילומטראז ', אלף ק"מ: | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| עלות אחזקה (מכונאות) | 105 | 133 | 135 | 165 | 105 | 235 | 105 | 165 |
| עלות שירות (אוטומטית) | 105 | 133 | 135 | 295 | 105 | 210 | 105 | 295 |
רוב חלקי החילוף מתאימים מדגמי הדור הקודם, ולכן קל למצוא אותם. בנוסף לתחזוקה טכנית מתוזמנת, עלות כל סוגי העבודות מוסדרת על ידי הנורמה למשך שעות. בהתאם לתחנת השירות, מחיר זה נע בין 12 ל -20 דולר.
מחירים למבטא יונדאי 2018
נציגים רשמיים של החברה מוכרים חידוש מ 13 600 דולר. זו תהיה התצורה הבסיסית, שתכלול כריות אוויר קדמיות, מתיחות חגורות בטיחות, ABS, ESP. הפנים יהיה עשוי בד עמיד והגלגלים יהיו 14 אינץ '.
בשוק מכוניות חבר העמים, התצורות הבאות פופולריות:
| קלַאסִי | אופטימה | סִגְנוֹן | |
| נעילת דלת אוטומטית | - | - | + |
| נעילת דלתות בהתנגשות | - | - | + |
| מיזוג | + | + | + |
| הגה כוח חשמלי | + | + | + |
| שלט רחוק עם כפתור שחרור תא המטען | - | - | + |
| חלונות חשמל (קדמי / אחורי) | + / - | + / + | + / + |
| מראות צד מחוממות | + | + | + |
| בקרות מולטימדיה / הגה | + / - | + / + | + / + |
| Bluetooth | - | - | + |
| הגה קלוע מעור | - | - | + |
| דהיית אור חלקה בתא הנוסעים | - | - | + |
מערכת הנוחות של כל השינויים מצוידת ב- Apple CarPlay ו- Android Auto. ניתן לשלוט במולטימדיה באמצעות פקודות קוליות. ובדגם העליון, היצרן מתקין גג נפתח, אופטיקה לד עם אורות ריצה ועוזרת המזהירה מפני התנגשות.
עבור מכונית בתצורה מקסימאלית, הקונה יצטרך לשלם מ -17 דולר.
פלט
אופציה ראויה לרכב נגיש ומחיר משתלם. בניגוד לאנלוגים אירופאים (פורד פיאסטה, שברולט סוניק) או יפנים (הונדה פיט וטויוטה יאריס), מכונית זו מצוידת בטכנולוגיות החדישות ביותר. ואחריות היצרן לדגם מגיעה לעשר שנים או 160 קילומטרים.
סקירה מפורטת של כל היתרונות והחסרונות של הדור החמישי יונדאי אקסנט 2018-XNUMX:
