נסיעת מבחן: אופל קורסה 1.5D

הדור השישי של קורסה היה בשלבי הפיתוח האחרונים שלו בשנת 6 כאשר אופל נרכשה על ידי קבוצת PSA. ומנהיגי הקבוצה הצרפתית החליטו לזרוק את המכונית שכמעט סיימה לפח והורו למהנדסים ולמעצבים להתחיל מההתחלה, תוך שהם בונים על הדגם החדש על פלטפורמת CMP משלו.

בעבר, מכוניות מסוג B היו פשוטות ולא תמיד הובאו בראשם. עכשיו יש להם דומה למכוניות למבוגרים, ויכולות גדולות אף יותר. דוגמה בולטת היא דור שישי של אופל קורסה.

פנים וחוץ

אופל החדשה לגמרי מהדור השישי צמחה לאורכה ל -4,06 מ ', שהם 40 מ"מ יותר מקודמתה. אגב, השם המלא של המכונית נשמע כמו אופל קורסה F - המכתב מציין לנו את הדור השישי של הדגם.

העיצוב הפך לרגשי יותר ומתמשך ברוח האופל קרוסלנד X והגרנדלנד X. יש גריל רדיאטור רחב עם דפנות צד. פנסי קורסה יכולים להיות LED או מטריצה. עמודי C מעוצבים כמו סנפירי כריש, והדלת החמישית מובלטת. יש ספוילר על הגג.

בנוי על פלטפורמת CMP חדשה לחלוטין שפותחה על ידי קבוצת PSA ומניחה את השימוש במנועים משותפים. לדוגמא, מנוע טורבו בנזין 3 ליטר בנפח 1,2 ליטר שכותרתו "הזרקה ישירה טורבו" (קרא PureTech Turbo): 100 כ"ס. ו -205 ננומטר או 130 כ"ס. ו -230 ננומטר. יתר על כן, מנועים אלה יכולים לעבוד כעת בד בבד עם ה- EAT8 המודרנית "האוטומטית": אפשרות למנוע 100 כוחות סוס, סטנדרטי לגרסת 130 כוחות סוס. טווח הדגמים כולל גם טורבודיזל בנפח של 102 כוחות סוס בנפח 1,5 ליטר ומנוע בנזין בנפח טבעי בנפח 75 כוחות סוס בנפח 1,2 ליטרים יחד עם "מכניקה" 5 הילוכים כגרסה הבסיסית ביותר של הדגם.

7

אבל הדבר הראשון שמושך את העין שלך הוא לא הפלטפורמה והמנועים, אלא העיצוב הקל והטכנולוגיה המתקדמת. דרך אגב. היצרן עצמו מכנה את אופל קורסה המכונית המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית בכל ההיסטוריה של המשפחה הזו.

המהפכה העיקרית של אופל היא פנסי LED IntelliLux. אופטיקה זו מעולם לא הוצעה על מודל מסוג B לפני כן. פנסי מטריקס IntelliLux LED יכולים להתאים את קרן האור לתנאים בכביש, "לחתוך" רכבים מתקרבים ועוברים (כדי לא לסנוור את הנהגים שלהם), לעבור אוטומטית מאור נמוך לקורה גבוהה וחזרה וכו '. הם גם צורכים 80% פחות חשמל.

שינויים מסוימים התרחשו גם בתוך המכונית. החומרים טובים יותר בבירור. הלוח הקדמי קלאסי ומודרני בו זמנית, המדרגה העליונה מוגמרת בפלסטיק רך. ההגה ממותג, יש מגוון רחב של התאמות מושבים.

לגרסאות יקרות יותר יש לוח מכשירים דיגיטלי. ראוי לציון בורר ההילוכים המעוקל, כמו בסיטרואן C5 איירקרוס. הלוח המרכזי מופנה מעט לכיוון הנהג, ומעליו תצוגת מסך מגע בגודל 7 או 10 אינץ '.

ראוי לציין כי תנוחת הנהיגה נמוכה גם ב -28 מ"מ. אופל קורסה החדשה מרווחת יותר מבפנים, ונפח תא המטען שלה צמח ל -309 ליטר (עם גרסת ה -5 מושבים הסטנדרטית, נפחו מגיע ל -309 ליטר (+24 ליטר), כשהמושבים האחוריים מקופלים למטה - 1081 ליטר). לרשימת האפשרויות הוסיפו בקרת שיוט אדפטיבית, טייס אוטומטי לחניה, Wi-Fi ומערכת זיהוי תמרורים.

מפרט אופל קורסה

עבור אופל קורסה, היצרנית הכינה עד חמש אפשרויות הנעה שונות. גרסאות הבנזין יופעלו על ידי יחידת הבנזין השלושה צילינדרים PureTech בנפח 1,2 ליטר. הוא מוגדש בטורבו וזמין בשלושה עיצובים שונים. תוכלו לבחור בין תצורות של 75 ו -100 כוחות סוס. יחידת הכוח הזוטרה מצוידת במכניקה בעלת חמש מהירויות.

האמצעי עובד גם עם תיבת הילוכים "ידנית", אך עם 6 הילוכים או אוטומט הידרומכני עם שמונה הילוכים עם שמונה טווחי פעולה. למנוע הישן מוצעת תיבת הילוכים אוטומטית בלבד. לאוהבי הדלק הכבד, היצרנית מייצרת דיזל טורבו מוטבע טורניר BlueHDi ארבע. הוא מפתח 100 סוסים ועובד אך ורק עם מדריך בן שש הילוכים.

בנוסף למנועי הבעירה הפנימית, הקורסה תקבל רטרופיט חשמלי לחלוטין. המנוע שלו מייצר 136 סוסים ומומנט של 286 ננומטר. חשמל מסופק על ידי סוללת סוללות ליתיום-יון המותקנת מתחת לרצפה. הקיבולת הכוללת שלהם היא 50 קוט"ש. עתודת הכוח היא עד 340 קילומטר.

מכיוון שנסיעת המבחן שלנו מוקדשת יותר לגרסת הדיזל של אופל קורסה. יש לציין מיד כי גרסת המכונית הזו חסכונית: 3,7 ליטר ל -100 ק"מ, אך באופן כללי ה"דרכון "מבטיח אפילו פחות - עד 3,2 ליטר ל -100 ק"מ במחזור המשולב.

אספנו את המאפיינים הטכניים החשובים ביותר בגרסת הדיזל של אופל:

צריכת דלק:

• עירוני: 3.8 ליטר
• חוץ עירוני: 3.1 ליטר
• מחזור מעורב: 3.4 ליטר
• סוג דלק: DT
• קיבולת מיכל דלק: 40 ליטר

מנוע:

סוג	דיזל
מקום	קדמי, רוחבי
נפח עבודה, ס"מ מעוקב	1499
מידת דחיסה	16.5
סוג דחיפה	מוגדש טורבו
מערכת כוח מנוע	דיזל
מספר וסידור הצילינדרים	4
מספר שסתומים	16
הספק, כ"ס / סל"ד	102
מומנט מרבי, Nm / סל"ד	250 / 1750
סוג ההילוכים	מכניקה 6
כונן	חזית
גודל הדיסק	R 16

איך הולך?

כפי שכתבנו לעיל, המשימה שלנו היא לספר בדיוק על גרסת הדיזל של אופל. טורבו דיזל בנפח 1,5 ליטר (102 כ"ס ו -250 ננומטר) רוטט מעט, ממלא את תא הנוסעים בזמזום בתדירות נמוכה בקושי מורגש, מאיץ את המכונית בקצב ממוצע, ובעיקרון מוצא שפה משותפת עם מבחר ההילוכים במתלים "מכניקה" עם 6 הילוכים. קפיצים על בליטות, בשקט בקשתות הגלגלים. ההגה לא מפריע למשקל - הוא פשוט מסתובב בקלות, ומאפשר לך לקבוע את כיוון הנסיעה הרצוי, אך לא מעיר תשוקה בפינות.

אנו יכולים לומר שגרסת הדיזל מתאימה למי שרודף אחר כלכלה. יכולת שליטה ואובר-קלוק הם לא בבירור לגבי גרסה זו של המכונית.