מבחן: דוקאטי דוקאטי מולטיסטרדה 950S (2019) // במסע ארוך

מהקילומטרים הראשונים איתנובייביסטראדו“עברו שנתיים בימים אלה, מה שאומר שבספירת אופנועים הגיע הזמן להתאוורר (מוקדם). הפעם, דוקאטי התמקד לא רק בשיפוץ, אלא גם במראה, בציוד ובהתאמה אישית. שהדגם הגדול הוא 1200 סמ"ק. ה- See, שכבר הוצע לפני שנתיים, זמין כעת ב- 950S.... ובכן, אני לא יכול לומר שרשימת הציוד הסטנדרטי והאופציונאלי באמת כוללת את כל מה שיש לבית להציע, אבל אין הרבה אופני קרוסאובר מאובזרים במחלקת נפח זו.

בואו נתחלף. עם העדכון השנה, ה- Multistrada 950 כמעט משתווה לדגם הגדול יותר מבחינת המידות (במיוחד ברוחב)., אך קיבל גם סט חדש של גזרי פלסטיק המקשים על ההפרדה במבט ראשון (למעט הזרוע הכפולה והעמם האחורי).

אז דוקאטי לא ממש ידע הרבה על המנוע, רכיבה על אופניים ומכניקה באופן כללי, כך שמולטיסטרדה 950S החדשה מבצעת אותו דבר כמו קודמתה בכביש ובהריסות, לפחות בעל פה. כל כך נהדר לכולם וברמה הגבוהה ביותר עבור אלה שטרם חיו במלואם את ימי הפובלין שלהם.

שנת הדגם השנה מציגה את גרסת 950S.... ה- S הנוספת מייצגת קוויקשיפט דו כיווני, בקרת שיוט, תאורת LED מלאה ופנסים המאירים את החלק הפנימי של העיקול בעת הטייה, בנוסף למתלים פעילים. מסך ה- LCD הסטנדרטי הוחלף ב- TFT צבע מודרני ותוסס יותר, ומתגי ההגה מוארים לתת לפחות חלק מה- S למי שלא אכפת לו מהאלמנטים הטכניים המפורטים. ניתן להשיג חישורים לאופניים וסט מזוודות בתשלום נוסף.

אני לא אסתובב יותר מדי. ה-Multistrada 950S הם אופניים שאני ממליץ לך לעולם לא לנסות אם אתה לא יכול להרשות זאת לעצמך. אחרת, זה לא אידיאלי בכלל, המהירויות אינן מהמושלמות ביותר בסל"ד ממש נמוךלא ניתן לבטל את הנעילה של היחידה המרכזית ללא מפתח במנעול, המראות רועדות רבות בעת האצה מסלולים נמוכים, והצריכה לא תהיה בשפל של כל הזמנים (5 עד 6 ליטר) בהתאם לדינמיקה הנגרמת על ידי רכיבה על אופניים מנוע.

ובכל זאת הבעיות המפורטות נמחקוכאשר מולטיסטרדו נלקח ברצינות. ואז קוויקשיפטר זה נהדר, ובגלל נעילת המזוודה ועוד דברים קטנים, לא צריך לאבד את העשתונות. בנוסף, Multistrada 950S מציע אפשרויות התאמה אישית רבות. לא רק מבחינת אביזרים, אלא גם מבחינת התאמה אישית שמציעה כל ה-e-pack. לא רק שיש שתי תוכניות נהיגה מעולות (ספורט ואנדורו) ועוד שתיים, לדעתי, תוכניות נהיגה מיותרות (תיירות ועיר), כל הארבע מאפשרות הגדרות נוספות לגבי תגובת המנוע ופעילות מערכות הבטיחות והמתלים.

עם התוספות של ייעוד S, ה- Multistrada 950 הפך לחלופה רצינית לדגם 1260 סמ"ק הגדול יותר, אלא אם כן כמובן תוכל לוותר על ההבדל של 45 כוחות סוס בהספק המנוע. עם הקטנים, שגדלו כעת, מגיעים יותר זריזות ועידון. אני לא אומר שהוא התלמיד המצוין היחיד בכיתה, אבל איתו תמיד תלך הביתה רחוק משם.

• מידע בסיסי

  מכירות: מוטוצנט כמו דומז'לה

  מחיר דגם בסיס: 14.690 € XNUMX €

  עלות מודל הבדיקה: 16.490 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: 937 ס"מ, דו צילינדרים, מקורר מים

  כּוֹחַ: 83 כ"ס (113 כ"ס) ב -9.000 סל"ד

  עֲנָק: 96 ננומטר ב -7.750 סל"ד

  העברת אנרגיה: רגל, שישה הילוכים

  מִסגֶרֶת: מסגרת צינור פלדה,

  בלמים: דיסק קדמי 320 מ"מ, דיסק אחורי 265 מ"מ, פינת ABS

  הַשׁעָיָה: מזלג קדמי 48 מ"מ, מתכוונן, זרוע נדנדה כפולה, מתכווננת אלקטרונית

  צמיגים: לפני 120/70 R19, אחורי 170/60 R17

  צמיחה: 840 מ"מ

  מיכל דלק: 20 ליטר XNUMX

אנו משבחים ומכפישים

מראה, ביצוע

ביצועי נהיגה, חבילה אלקטרונית

תנוחת נהיגה

בלמים

DQS במהירויות נמוכות

מנעול מזוודה אחורי

דרישה לשימוש בתפריט בזמן הנהיגה

ציון סופי

למרות שהם מדברים על אופניים בדרגת "15k", תוכלו למצוא חבילת בטיחות אלקטרונית כל כך טובה בשילוב עם בסיס מכני כל כך טוב ועיצוב נהדר בכל מקום מלבד דוקאטי.