מבחן: הונדה CBR 125 R
נסיעת מבחן MOTO

מבחן: הונדה CBR 125 R

26.05.2022 /

בעבר, זה היה ה- NSR ...

שוב, כמו במבחן CBR 250 סמ"ק, אתחיל בהשוואה היסטורית: ה- NSR 125, כפי שהיית מצפה מהונדה. לא שיש משהו רע בסיבולת באופן כללי, אבל zweitakters אנרגטיים דורשים תכולת קסדה מסודרת כמו גם יכולת אתלטית טובה שרוב בני 16 עדיין לא יודעים עליה מספיק.

בשנת 2004, CBR 125 ארבע פעימות שוחרר שוב לשוק לאחר "הספורטאי" בן השמינית ליטר. מדוע הספורטאי במרכאות? לאופנוע זה היה גלגל אחורי ברוחב של 100 מילימטרים בלבד, והכידון נדחק כל כך קרוב לרוכב עד שניתן היה לצייד אותן במראות אחוריות. אנא הראה לי את "הכביש" עם מראות על ההגה. אבל המנוע נמכר בצורה מושלמת!

פשוט יש לו קצת יותר אופי מהדגם הקודם.

המודל של השנה לקח אותו צעד אחד קדימה. העובדה שהצמיג האחורי ברוחב 130 מילימטרים והצמיג הקדמי זהה לצמיג האחורי בדגם הישן יותר, שוללת אותו ממגוון הטוסטוסים. אותו דבר עם העיצוב, המפלרטט עם הונדה הספורט הגדולה הנוכחית. הביצועים נשארים מתחת לגבולות החוקיים, שכן בהילוך השישי המנוע מגיע למהירות של עד 130 קילומטרים לשעה מתחת לנהג, נשען על השמשה הקדמית, תוך צריכת שניים וחצי ליטר למאה קילומטרים בלבד. ובכן, לא נהגנו כלכלית. מכיוון שהגוף אינו תלוי ביד, הונדה CBR הקטנה נוחה ותמרון במיוחד בעיר (או בין קונוסים).

האם אתה מחפש אופנוע למתחילים? זה יהיה בדיוק כמו שצריך

טקסט: Matevž Gribar, צילום: Saša Kapetanovič

בסרטון למטה ניתן לראות את ההבדל בתאוצה מכ- 40 קמ"ש. ה- 125 סמ"ק CBR הגיע ל -102 קמ"ש וה- 250 סמ"ק הגיעו במקביל ל -127 קמ"ש. עם זאת, בכבישים בסלובניה אסור לנו עדיין להיות מהירים יותר ...

הונדה CBR 125 R בהאצת CBR 250 RA מ- cca. 40 קמ"ש

הוספת תגובה