מבחן: הונדה PCX 125 (2018)

הונדה PCX 125 היא הוכחה חיה לכך שהזמן עובר מהר יותר ממה שהיית רוצה. הנר השמיני ידלק על עוגת יום ההולדת של הקטנוע הזה השנה, ובזמן מאז הצגתו ועד היום קרה הרבה גם בכיתה של קטנועים של 125 סמ"ק. למרות העובדה שהונדה PCX מיועדת לשווקים תובעניים יותר מההתחלה, בהם יש מעט קטנועים טובים מאוד ובמחיר סביר, הונדה הופתעה גם מהצלחת המכירות של דגם זה.

בשנת 2010, הונדה PCX הייתה הקטנוע הראשון והיחיד שהותקנה כסטנדרט מערכת 'התחל ועצור', והתפתחות הדגם נמשכה ברענון מסוגנן בשנת 2014, והסתיימה בשנת 2016 כאשר ה- PCX קיבל מנוע תואם תקן Euro4.

שהאבולוציה נגמרה? נכון, שנת הדגם הונדה PCX 125 לשנת 2018 (זמינה מיוני) היא כמעט חדשה לגמרי.

החל ממסגרת חדשה לגמרי, שהיא גם קלה יותר מהקודמת, הם דאגו שיש כעת יותר מקום פנוי לנהג ולנוסע. כך לפחות אומרים בהונדה. באופן אישי, לא פספסתי את המקום למיקום נוח של הגפיים על הדגם הקודם, אך הוא גדל באופן משמעותי בזווית ההיגוי של הטירון. ה- PCX כבר התהדרה במאפייני הנהיגה הטובים, בזריזות ובזריזות במהדורה הראשונה שלה, כך שהגיאומטריה של ההיגוי עצמו לא השתנתה. עם זאת, מהנדסי הונדה הקשיבו לכתבים וללקוחות שהתלוננו על הקצה האחורי של הקטנוע. בולמי הזעזועים האחוריים קיבלו אם כן קפיצים חדשים ונקודות הרכבה חדשות, שהן כעת קרובות יותר לחלק האחורי של המנוע. נבדק ומוכח - PCX כיום כמעט לא אטרקטיבי בעת נהיגה בזוגות, על גבנושיות. הצמיג האחורי הרחב יותר וכמובן ה- ABS הסטנדרטי.

המנוע המניע את ה- PCX הוא חבר בדור 'eSP', כך שהוא עומד בתקנות הסביבה הקיימות, תוך הבטחת צריכת הדלק הנמוכה ביותר במחלקה שלו. למרות שצבר מעט כוח, ה- PCX נשאר קטנוע שלא יושק מהמקום, ומאיץ בצורה מתונה ואחידה בזמן הנהיגה. מחשב הדרך, שאינו מציע את כל הפונקציות הצפויות, הראה במהלך הבדיקה כי ליטר דלק מספיק ל -44 קילומטרים (או צריכת 2,3 ליטר ל -100 קילומטרים). לא משנה, קטנוע הונדה הקטן הזה הוא, לפחות בכל הנוגע לצמא הדלק, ממש צנוע כמצית.

למרות העובדה שממבט ראשון זה אולי לא מורגש, PCX זכתה לרענון הגדול ביותר בתחום העיצוב. כל 'גוף' הפלסטיק עוצב מחדש, הקווים בולטים כעת מעט יותר, וזה נכון במיוחד לחזית, המסתירה כעת פנס LED כפול. יש גם מד דיגיטלי חדש לגמרי שמציג את כל המידע הבסיסי על הקטנוע.

עם כיבוד ותיקונים במקומות שבהם באמת היה צורך בכך, ה- PCX קיבל מספיק נשימה רעננה לשנים הקרובות. זה אולי לא באמת קורקינט שירשים ממבט ראשון ומגע, אבל זה סוג הקטנוע שמחליק מתחת לעור. מכונה עמידה ואמינה שיש להתחשב בה.

 

• מידע בסיסי

  מכירות: מוטוצנט כמו דומז'לה

  מחיר דגם בסיס: 3.290 € XNUMX €

  עלות מודל הבדיקה: 3.290 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: 125 ס"מ, גליל יחיד, מקורר מים

  כּוֹחַ: 9 כ"ס (12,2 כ"ס) ב -8.500 סל"ד

  עֲנָק: 11,8 ננומטר ב -5.000 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים משתנה ללא הרף, variomat, חגורה

  מִסגֶרֶת: בחלקו פלדה, חלקה פלסטיק

  בלמים: סליל קדמי אחד, תוף אחורי, ABS,

  הַשׁעָיָה: מזלג קלאסי בחזית,
  
  
  בולם זעזועים כפול מאחור

  צמיגים: לפני 100/80 R14, אחורי 120/70 R14

  צמיחה: 764 מ"מ

  מיכל דלק: 8 ליטר XNUMX

  משקל: 130 ק"ג (מוכן לרכיבה)

אנו משבחים ומכפישים

קלילות, זריזות

נוחות השימוש היומיומי, קלות התחזוקה

מראה, מחיר, ביצוע

מיקום מראה אחורית, סקירה כללית

חסימת קשר (נעילה כפולה מעוכבת ולא נוחה)