מבחן: יונדאי קונה אלקטריק - סקירת ביורן ניילנד [וידאו] חלק 1: פנים, תא נוסעים, סוללה

ליוטיוב ביורן ניילנד הייתה הזדמנות לבחון את יונדאי קון החשמלית. ברור שהוא אהב את המכונית, למרות שהקונה אלקטריק לא שייכת לקטגוריית המכוניות הגדולות. אחד היתרונות הגדולים שלו היה הסוללה של 64 קילו-וואט והעובדה שיונדאי החשמלית זולה יותר מה-e-Golf או BMW i3 (!).

לפני שנמשיך לסכם את הסרטון, בואו נזכור על איזו מכונית אנחנו מדברים:

דגם: יונדאי קונה אלקטריק

סוג: רכב חשמלי טהור, סוללה, ללא מנוע בעירה פנימית

פלח: B / C (J)

סוללה: 64 קוט"ש

טווח ריאלי EPA: 402 ק"מ.

טווח אמיתי של WLTP: עד 470 ק"מ

פנים

מונית ומסך מגע

נראה שההגה, החוגות והלחצנים שמסביב הם מיונדאי איוניק - למעט כפתור ההפעלה HUD. מסך המגע מתחשב והגיוני, נראה כאילו הוא תוכנן מתוך מחשבה על פונקציונליות מגע, ולא איזה מניפולטור חיצוני (השווה עם ידית BMW iDrive).

ניילנד לא אהב את ה"גשר" באמצע, שמזכיר את המנהרה האמצעית הגבוהה ברכבי בעירה פנימית. הנוכחות שלו מפחיתה את הפונקציונליות של המרווח בין המושבים - ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש בו בזמן נהיגה. YouTuber שם לב בכוונה שבמקום כלשהו היה צורך למקם את כל הכפתורים האלה הקשורים ל"הילוכים" או לאוורור וחימום מושבים:

חזה

תא המטען אינו ענק, אך נראה גדול יותר מאשר בגרסה שהוצגה ביריד ז'נבה. לפי מידותיו של ניילנד, עומקו 70 ס"מ וכ-100 ס"מ רוחבו. על ידי הוצאת אביזרים מתחת לרצפה, אתה יכול לקבל מקום נוסף בצורת קערה - בדיוק בזמן לגלגל הרזרבי:

משענות המושב אינם מתקפלים, אך בקיפול נקבל מרווח בעומק של 145 סנטימטר (אורך). זה אמור להספיק לאופניים שהגלגל הקדמי הוסר. רוחב משענות הגב עצמן הוא 130 סנטימטר., ברור שהמושב האמצעי צר - ילד יאהב את זה, אבל לא בהכרח מבוגר:

סוללה

הסוללה בעלת קיבולת של 64 קילוואט ומקורה בנוזל (ב-Ioniq Electric מקורר אוויר - ראה גם: איך מקררים סוללות ברכבים חשמליים? [רשימת דגמים]). מעניין, המשתמש יכול לבחור באיזו רמה לטעון אותו... אם הוא רוצה להפחית את השפלת התא, או פשוט להטעין את המכונית במלואה ולדחות אותה לכמה שבועות, הוא יבחר 100 אחוז על פני טעינה מלאה (70 אחוז). הטווח יקטן בהתאם, אך הסוללה תהיה במצב טוב יותר.

תשלום מהיר

טעינה מהירה היא ממש מהירה, אפילו מעל 90 אחוז - המכונית הצליחה להתמודד עם 23/24 קילוואט ב-93 אחוזי סוללה. נראה שהתהליך דומה ליונדאי איוניק אלקטריק:

הכינויים לעיל מכסים כשליש מהסרט. כל זה יתואר בהמשך. הסרטון זמין כעת ביוטיוב:

סקירת יונדאי קונה חשמלית חלק 1

פרסום

פרסום

זה עשוי לעניין אותך: