מבחן: קוואסאקי Versys 1000 SE // שיחות הרפתקאות
באמצע פברואר, אחר הצהריים, הטמפרטורה באיים הקנריים עולה ל -30 מעלות, ובבוקר עדיין קר.... ובכן, הכנרים ידועים בתנודות טמפרטורות קטנות, יש מעיין נצחי; הם מתאימים לגמלאים אירופיים שמחממים את עצמותיהם בגיל מבוגר בדירות שרופות על הסוללה.
התחלנו את ההרפתקה שלנו באי הצפוני Lanzarote השכן, שם פגשנו אחד חדש. גרסה, ולקחה את המעבורת לפוארטוונטורה. ההתפרצות הגעשית האחרונה התרחשה באי לנזרוטה לפני 200 שנה, והנוף שעליו צילמנו את האופנוע היה מבעיר מאוד. לוהט, שחור. קוואסאקי בחרה מקום מצוין להציג את Versys החדשה - נחשים מכופפים מדרכה לא אחידה עם משיכה מעולה, מתפתלים בנוף יפהפה. לכן, אני ניגש לגרסת ה- SE העשירה יותר, השונה מהבסיסית בשפע האלקטרוניקה.; יש לה, למשל, את פונקציית ניהול הפינה של קוואסאקי (KTRC), את בקרת המתיחה של קוואסאקי (KTRC) ויש להדגיש את המתלה המתכווננת של קוואסאקי האלקטרונית. השעיית בקרה (KECS).
ישנם שלושה מצבי פעולה אפשריים נוספים למכשיר, נורות LED צד הנדלקות בעת הטיה ותצוגת TFT עשירה המציעה גם קישוריות לטלפון. עם זה, אתה יכול לבצע הגדרות מסוימות, למשל, אתה יכול להגדיר מראש את מצב ההפעלה של המכשיר. כן, ודבר הכרחי בין מיליוני סיבובים: הקוויקשיפטר. זה נהדר. בגרסה הסטנדרטית אין מוצרי אלקטרוניקה וציוד מסוימים, כך שהיא זולה בכמה אלפיות. עיזים הן חיית המחמד העיקרית בפוארטוונטורה, ועליכם להיות זהירים בנהיגה - ובכן, אם הייתם יכולים למחוק את הירוק הרעיל הזה, יש להניח ש"גן עדן" היה נשפך מעצמו. זה מה שהיפנים אומרים.
יחידה מוכחת ועיצוב רענן
יחידות הקו האלה בעלות ארבעה צילינדרים עם נפח של קצת יותר מליטר והספק של 88,2 קילוואט (120 כוחות סוס) לא השתנה הרבה מקודמו, הוצג לראשונה בשנת 2012, שונה לאחרונה בשנת 2015, אך בדגם החדש, האלקטרוניקה שולטת בזרימת הדלק האווירי. הידייוקי קאטו, מנהל הפרויקט, אמר לנו בשיחה שהם לא הגבירו את הכוח של המכונית במכוון. ואתם יודעים מה, מאה ושניים תריסר הסוסים האלה מספיקים לזינוק קצת יותר חד. המכשיר נשאר גם גמיש ומגיב בגרסה החדשה, ועקומת ההספק לינארית למדי.
זה נפוץ מאוד בנהיגה, בהתנחלויות עם הגבלת מהירות של עד 50 קילומטר לשעה, אני יכול לנהוג בקלות בספיד נמוך אפילו בהילוך רביעי או חמישי. ביציאה מאתר הנופש, אני רק מוסיף גז וה- Versys מכבדת ולא מחוספסת מדי במהירויות גבוהות. מצמד הזזה הרך מאוד עוזר, כמובן, אלא אם הנהג משתמש במגירה מהירה. הבלמים יעילים ללא הערות, גם לאחר יום של עקיצות. האם ידעת שהקווים החדשים של בתי ורסיס עם קצוות חדים נמשכים על ידי אישה? Jiwon Seo הוא מעצב וגם רוכב אופנוע., שעקב אחר עולם החי, במיוחד עם חרקים - שימו לב למסכה הקדמית עם זוג פנסים!
מה אומר עמוד השדרה?
בקצב יומי עמוס, לאחר שנסעו קילומטרים רבים על פני רוב האי, עיתונאי אופנועים מתמודדים עם אתגר חדש: דיור. אוקיי, לא ארחיז, היה לנו לינה במה שנקרא קזראלים, בתים מסורתיים, איזו חסינדה, תיירות חקלאית, שבה הנוחות אינה ברמה של מלון, אבל הקשר עם אנשים שם והמטבח שלהם הוא כל כך הרבה יותר אותנטי. מזוודה צדדית בנפח 28 ליטר ומזוודה מרכזית בנפח 47 ליטר הגיעו שימושי לכך.
שם שמנו ארוחת צהריים בקופסה (בדרום לשעבר בצבא קראנו לזה SDO), שאכלנו ממש על הכביש, ודברים שצריך ללינת לילה. ה"קסארורל" שלנו נשא את השם בית הנסיכה ארמידה, בניין של יותר מחצי מאה, הוא יושב ליד הקתדרלה בבטנקוריה, שבעבר הייתה בירת האי, אך כיום, למרות האל שמאחוריו, מושך אליו תיירים בקסמו ובהיסטוריה. עם זאת, הם קרובים לכביש נהדר לנהיגה בו.
אחרי יום בגרסה, שם הנוסע יושב ממש בסגנון "הרפתקה", עדיין היה לי קר, עמוד השדרה לא כאב, ודרך הפניות והאספלט הלא אחיד פשוט צרחתי מתחת לקסדה של עראי. לכן פרושוטו עם זיתים וטונה עם תפוחי אדמה וירקות מבושלים לפני ההפסקה היו "קסירורל". יום חדש ב- Versys, הרפתקה חדשה ומנה חדשה של כיף ירוק דו-גלגלי חיכו לי.
מידע בסיסי
מכירות: DKS, חברה פתוחה
מחיר דגם בסיס: 16.915 €
מידע טכני
מנוע: 1043 סמ"ק, ארבע פעימות, מקורר נוזל, הזרקת דלק אלקטרונית, 3 שסתומים לכל צילינדר
כּוֹחַ: 88,2 כ"ס (120 ק"מ) ב -9.000 סל"ד
עֲנָק: 102 ננומטר ב 7.500 סל"ד
העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, שרשרת
מִסגֶרֶת: אלומיניום
בלמים: דיסק קדמי 310 מ"מ, קליפים ארבע בוכנות, דיסק אחורי 250 מ"מ, קליפר בוכנה אחת
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי הפוך קדמי מתכוונן 43 מ"מ, זרוע כפולה אחורית, בולם מתכוונן
צמיגים: 120/70-17, 180/55-17
צמיחה: 840 / אופציה 820 מ"מ
מיכל דלק: 21
בסיס גלגלים: 1.520 מ"מ
משקל: 257 ק"ג
