טסט קראטק: פיג'ו RCZ 1.6 THP VTi 200 אספלט
תוכן
שוב ושוב הסיפור של מה שיצרניות הרכב מייצגות קונספט מכוניתבולט עם רעיונות עיצוביים "דחויים". מאוחר יותר, כאשר אותה מכונית תצא לשוק, נראה רק את קווי המתאר הגסים של הרעיון, עם חצי מהגלגלים בגודל, חלונות שטוחים ופחות כרום או אלומיניום מוברש.
ב- RCZ, הסיפור קצת שונה.
הקונספט יצר עניין רב ואישור, כאשר כל אחד בתא הנוסעים גיהץ את החלון האחורי המעוקל ומתפעל מהצורה שלו. לא היה קשה להחליט לשים מכונית כזו על מסועי פיג'ו. באשר לאספלט RCZ, אנו יכולים לומר שזו אחת המכוניות הבודדות שנסעו כמעט ללא שינוי מלוחות השרטוט לכביש.
מספר אספלט במהדורה מוגבלת 800 עותקים, מתוכם דווח כי חמישה נמצאים בכבישים סלובניים. למעשה, מדובר בסט מתקדם של אביזרים. הדברים הבולטים יותר שאמורים לייחד את ה-RCZ הזה מהרגיל הם הגימור המיוחד באפור מט וגלגלי אלומיניום שחורים בגודל 19 אינץ'.
כשאספנו את הרכב הזהירו אותנו שלא מומלץ לשטוף אותו בשטיפות מכוניות אוטומטיות, שכן המברשות עלולות לפגוע בצבע העדין. מצד שני, שמנו לב שעם הצבע הזה הלכלוך הרבה פחות מורגש.
הבלעדיות ממשיכה בפנים
מעל הכל בגלל ריפוד עור שחוראשר מנוקדת בתפרים אסתטיים בולטים וסמלי אספלט. ההגה קטן יותר, עבה יותר, חתוך מלמטה ומתאים בנוחות ביד. יושב טוב, רק האחיזה הרוחבית משתחררת מעט כאשר הכבידה מתחילה לנוע הצידה. לִשְׁאוֹל יושב רק בכוח, מכיוון שאפילו לא ניתן להתקין מושב ילדים גדול יותר, בעיקר בגלל המיקום הנמוך של החלון האחורי. כדאי לחשוב על כדאיות רכישת גלגל חילוף בגודל המקורי, כי ניתן יהיה לנהוג בו רק בתא המטען. ולא מתחת לתחתית, אלא ממש בין תא המטען.
ציוד אספלט ניתן לרכוש רק עם הגרסה החזקה ביותר
אספלט זמין רק כ מגדש טורבו 147 כ"ס... כבר בדקנו RCZ ממונע כזה, כך שלא נעצור שם. זהו מנוע מגיב להפליא שעובד מצוין עם תיבת שישה הילוכים מדויקת למדי (שאנו אפילו לא רגילים לה בפיג'ו). בגלל עוצמת הקול הנמוכה, יש להשיג את המומנט במהירות סיבובים מעט גבוהה יותר, אך אם המנוע בשילוב עם מערכת הפליטה ייצר אוקטבות מהדהדות יותר, גם אנחנו לא היינו מתלוננים.
החשבונית בסוף נראית כך: אם כל האביזרים הכלולים בחבילת האספלט היו "מחוברים" ל- RCZ רגיל, היית משלם תוספת עבור הפריט. אלף 10... אבל אם אתה רוצה את הבלעדיות שמביאה המהדורה המוגבלת של האספלט, האם היית משלם יותר? לא, בעצם פחות, אז תשע טובות.
בלעדיות לפעמים משתלמת.
טקסט ותמונה: סשה קפטנוביץ '.
פיג'ו RCZ 1.6 THP VTi 200 אספלט
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים, 4 פעימות, בשורה, מגדש טורבו, נפח 1.598 סמ"ק, הספק מרבי 3 קילוואט (147 כ"ס) ב-200–5.600 סל"ד - מומנט מרבי 6.800 ננומטר ב-275–1.700 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 237 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-7,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 159 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.297 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.715 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.287 מ"מ – רוחב 1.845 מ"מ – גובה 1.359 מ"מ – בסיס גלגלים 2.612 מ"מ – תא מטען 321–639 55 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / מצב מד מרחק: 5.215 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 7,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 15,5 שנים ( 148 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -5,9 / 7,9 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -6,4 / 9,9 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 237 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 12,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,2m |
| שולחן AM: | 39m |
הערכה
החשבון פשוט: אם אתה רוצה את ה- RCZ המאובזרת ביותר, גרסת האספלט טובה יותר, כי בנוסף לחסכון אתה מקבל גם נופך של בלעדיות.
אנו משבחים ומכפישים
מראה
דיוק תיבת הילוכים
דינמיקת נהיגה
ESP להחלפה מלאה
בדיקה הפוכה
התקנת גלגל חירום
אחיזת מושב צדדית
צליל מנוע עמום
