תקציר מבחן: רנו קליאו אנרגיה dCi 90 Dynamique GT Line
אנחנו הסלובנים אוהבים את קליה. זה חלק מההיסטוריה (הרכב) שלנו, וזו מכונית שיוצרה גם בארצנו. הוא היה אהוב במשך דורות, זול וזמין בגרסאות רבות. בניגוד לדגמי רנו אחרים, היום זה לא שונה. אין הרבה מנועים, אבל קהל רחב יותר מטופל עם כוחות סוס משתנים. כאשר מרכיבים את החלק החיצוני של מכונית, הבחירה עוד יותר גדולה. בנוסף לגרסאות ייצור וחבילות ציוד שונות, ניתן להשלים אותו עם אלמנטים נוספים שהופכים את הקליאה לאלגנטית או ספורטיבית יותר.
במקרה האחרון, הפתרון הפשוט ביותר הוא לשדרג את חבילת האבזור הבסיסית עם חבילת GT Line האופציונלית, הכוללת פגושים מיוחדים GT, מראות חיצוניות ורצועות דקורטיביות בצבעים שונים, גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', צינור פליטה כרום והגנה נוספת על אדני החזית. זה היה המבחן של קלי. יחד עם חבילת הליבה של Dynamique (שהיא העשירה מבין שלוש הליבות), היה לה כמעט כל מה שאפשר להעלות על הדעת בקליאו. והתוצאה? הוא פיתה בדרכו שלו, וזקנים וצעירים הביטו בו. איך הוא יכול, כשהצבע הכחול הבהיר מתאים לו ומדגיש עוד יותר את אופיו הספורטיבי. הפנים פחות הרשים אותו. זה כמעט כולו מפלסטיק, כמעט כמו במכוניות יפניות ישנות. בשל הציוד הבסיסי הטוב ביותר, Dynamique מעוצבת בנוסף באלמנטים דקורטיביים בצבעים שחורים (!).
זה כמובן מונוטוני מדי לספורטאי, אבל הטעמים שונים, ואני חושב שיש גם לקוחות שאוהבים את זה. אך מצד שני, הציוד עשיר שכן הקליאו הצטייד גם בחבילת R-Link ולכן מערכת הניווט TomTom, רדיו עם מחבר USB ו- AUX, קישוריות לאינטרנט וכמובן חיבור בלוטות '. בסדר, פלסטיק מדי. הרושם, עם זאת, שופר מאוד על ידי הטורבודיזל של 1,5 ליטר. אוקיי, בניגוד לעיצוב ולציוד, קשה לקרוא לה מכונית ספורט, אבל המאפיינים שלה, שוב, לא כל כך גרועים, והכי חשוב, היא מרשימה עם הכלכלה שלה. ההקפה הסטנדרטית שלנו דרשה רק 100 ליטר סולר ל -3,7 קילומטרים, והצריכה הממוצעת הייתה בין חמישה לשישה ליטר.
טקסט: סבסטיאן פלייבניאק
קליאו אנרגיה dCi 90 Dynamic GT Line (2015 г.)
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 11.290 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 16.810 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 66kW (99 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 3,4l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (66 כ"ס) ב-90 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-220 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 178 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 90 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.071 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.658 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.062 מ"מ – רוחב 1.732 מ"מ – גובה 1.448 מ"מ – בסיס גלגלים 2.589 מ"מ – תא מטען 300–1.146 45 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / מצב מד מרחק: 11.359 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,4 שנים ( 125 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 11,7s (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 14,7s (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 5,7 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 3,7 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,7m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (כן, זה השם המלא) הוא שילוב מעניין של תדמית ספורטיבית ומנוע רציונלי, אבל ראוי לציין שמכונה כזו אינה זולה. במיוחד למחלקת המכוניות שבהן הקליאו נוסעת. אבל לבלוט מתחום הביניים עולה כסף, לא משנה גודל המכונית.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
מרכיבי ספורט נוספים
צריכת דלק
מחיר אביזרים
מחיר בסיסי
תחושה בתא הנוסעים
